Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Mercedes C W205 předvádí svou bezpečnost, se Schumim za volantem
12.12.2013 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
(+ video) Bývalý mistr světa je ambasadorem systému Intelligent Drive. Při vývoji Céčka tak sice usedl za volant, často však ani neřídil.
Sedminásobný šampion Formule 1 Michael Schumacher je sice v závodnickém důchodu, reklamě však své jméno propůjčit neváhá. Zvláště, když jde o jeho bývalého i nynějšího zaměstnavatele, značku Mercedes-Benz. O monoposty pro rok 2014 zde však již nejde, místo toho se bývalý mistr světa podílí na vývoji silničních vozů, kvůli čemuž musel logicky usednout také do nové třídy C, která je nejžhavějším želízkem třícípé hvězdy pro nadcházející dny.
Trochu paradoxně ovšem na první pohled může vypadat fakt, že namísto třeba motorového prostoru či podvozku Schumi propaguje technologii Intelligent Drive. Tedy systémy, jež mají nahradit člověka za volantem a přispět tak k naprosté bezpečnosti na silnicích. Pokud si ovšem vzpomenete na svět F1, kde právě za Schumacherovy éry došlo až k extrémnímu navýšení bezpečnosti, na němž se závodník aktivně podílel, pak je vlastně toto spojení logické.
Než se přitom dostaneme ke konkrétnímu zapojení bývalého šampiona, je třeba zmínit fakt, že třícípá hvězda chce i přes vyšší počet elektronických systémů ponechat na řidiči tolik kontroly, kolik jen půjde. Ve většině situací by se tedy osoby za volantem měly dočkat nejprve audio a vizuálního varování, než do hry vstoupí automatika a kupříkladu aktivuje brzdy nebo při nechtěném vyjetí z jízdního pruhu zatáhá za volant.
A čím že to tedy Schumacher přispěl? Především odpověďmi a reakcemi na dotazy typu: Jak rychle a jak dlouho mají systémy řidiče vizuálně varovat? Jak intenzivní by mělo být akustické varování? A v jakém bodě již má autonomní režim zasáhnout? To jsou přitom i podle nás vcelku zásadní faktory, jejichž vyřešení může novou třídu C posunout na čelo segmentu. Nebo naopak na konec, pokud by Schumi selhal.
Nadávat či blahopřát mu následně budeme moci v šesti zásadních oblastech, z nichž první počítá s přednárazovým systémem. Ten by při rychlostech nad 30 km/h měl řidiče varovat vizuálně, zatímco při sedmikilometrovém tempu a riziku nehody bude uplatněn audio systém. Při rychlostech do 50 km/h pak technika má reagovat i na stojící vozidla a překážky, do 40 km/h pak dokonce i na hrozbu nebezpečí zezadu.
Adaptivní tempomat Distronic Plus je druhou oblastí, přičemž kromě klasického udržování odstupu se máme dočkat i plného zastavení a následného rozjezdu. Vyjma toho pak systém bude zasahovat i do řízení, kdy v potaz bude brát pozvolnější zatáčky. A aby toho nebylo málo, pak chybět nebude ani funkce sledování vozidla jedoucího v dopravní zácpě před vámi.
Číslem tři je autonomní brzdění, které asi není třeba nějak zvlášť představovat. Jen tak zmíníme, že následky kolizí zvládá redukovat již od 70kilometrového tempa. Brzdový asistent Plus je pak čtvrtým bodem programu, přičemž jeho hlavním úkolem je maximalizace tlaku na pedál, a to i v případech, kdy se jedná o napříč jedoucí vozy či jdoucí chodce.
Speciální představení pak asi nepotřebují ani poslední dvě oblasti, a sice monitoring slepých úhlů a udržování vozu ve vytyčeném pruhu. U druhého případu tak jen dodáme, že systém řidiče pouze nevaruje, ale dokáže aplikací brzd i lehce upravovat trajektorii.
Schumacher sice řídil-neřídil zakamuflovaný prototyp, online však proklouzla i nová fotka odhaleného Céčka, zřejmě v některé z nižších specifikací
Šampion F1 si vyzkoušel především prvky autonomního řízení, se kterými byl nadmíru spokojen
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Kamera zachytila, jak mechanik naboural unikátní Ferrari F40, byla to ještě větší rána, než se zdálo z fotek
před 4 hodinami - Blbý den v práci? Tento mechanik měl horší, na kousky rozsekal vzácné Ferrari za desítky milionů s unikátní historií
včera - Majitel obětoval Teslu, aby zachránil vzácné Porsche před ohněm. Sám si pomohl, ostatním zkomplikoval život kvůli baterce
16.1.2025
Nejčtenější články
- Kolega spočítal, kolik stojí život s 10 let starým supersportem. Vysvětluje to, proč se prodává relativně levně
20.12.2024 - Íránci začali vyrábět své nové auto, první národní SUV. Nevypadá jako z muzea, v něčem nabízí víc než Škoda Kamiq
20.12.2024 - VW drtivě vyhrál v bitvě s odbory. Reálně zruší 35 tisíc pracovních míst, zbaví se 2 továren a 7 let nikomu nepřidá ani halíř
21.12.2024 - Tavaresův konec zachránil další auto s obřími motory. U ledu mělo být už v roce 2021, nakonec ho koupíte i v roce 2025
21.12.2024 - Nadějná čínská automobilka je na pokraji krachu. Pryč je 23 miliard, nezachrání ji zřejmě ani ochranná ruka majitele Volva
21.12.2024
Živá témata na fóru
- WAZE 01.17. 19:56 - abgx1
- Policejní kontroly a měření 01.17. 19:37 - řidičBOB
- Policejni Passaty, Superby a neoznacena merici vozidla #2 01.17. 13:31 - řidičBOB
- Řidiči, co to mají v ruce... 01.17. 12:47 - Truck Daškam
- Rychlodotazy 01.17. 11:42 - Jaggie
- Fiat a vše kolem nich 01.17. 00:55 - Jaggie
- BMW Divize 01.16. 13:41 - Vrooom
- Ojete sportaky - zajimave nabidky 01.15. 23:05 - abgx1