Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Mazda MX-5 2015: turbo nečekejme, podtunovou hmotnost ano
28.11.2013 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
Tokijský autosalon přinesl příznivou zprávu, že příští Mazda MX-5 nejspíš nedostane turbo. Lepší dynamiky má být dosaženo nižší hmotností.
Asi nejpříznivější zprávou z tokijského autosalonu, minimálně pro fanoušky Mazdy MX-5, bylo, že Japonci pilně pracují na jejím nástupci. Toho bychom měli spatřit někdy v roce 2015, jak naznačoval i širší plán automobilky. Oproti některým dřívějším informacím však nová generace s největší pravděpodobností nedostane přeplňovaný motor.
Cíl Mazdy je se s novou MX-5 přiblížit první generaci, která spatřila světlo světa již v roce 1989, zejména v oblasti hmotnosti. Současná MX-5 není se svými 1 100 kilogramy žádný tlouštík, ta první však vážila zhruba o 300 kg méně. Nabízelo by se použití karbonu, Mazda však chce udržet na uzdě i cenu, proto pravděpodobně zvolí vysokopevnostní ocel. Cílová hodnota na váze je maximálně 1 000 kg.
Jak to bude s výkonem, zatím není jasné. Kiyoshi Fujiwara, šéf vývoje, řekl, že nový stroj bude dynamičtější, ale ne tolik nominálním výkonem, jako lepším poměrem výkonu ke hmotnosti. Mazda v současnosti pracuje na nové generaci motorů SkyActiv. Ta současná se oproti motorům jiných značek v oblasti objemu zrovna nestydí a právě tímto směrem by se mohly ubírat pohonné jednotky MX-5, turbo pod její kapotou ale očekávat nemáme.
Japonští inženýři si kladou za cíl co nejvíce snížit vnitřní ztráty u těchto motorů. Zážehové motory SkyActiv se však svou konstrukcí dost možná dostanou blíže k vznětovým, zejména vyšším kompresním poměrem a spalovacím procesem. Spoléhat na samovznícení benzínu tyto motory nebudou, půjde o co nejpřesnější načasování vstřiku paliva. Mazda této technologii říká HCCI (Homogenous Charge Compression Ignition) a má jí pomoci uspořit 30 % paliva a výrazně snížit emixe oxidů dusíku. Je však možné, že tyto technologie na silnicích uvidíme až v roce 2018.
Použití turbodmychadel u benzínových motorů však pro Mazdu nyní není na prvním místě. Spíše než o co nejnižší papírovou spotřebu se totiž snaží o nízkou spotřebu při reálné jízdě po silnicích všeho druhu. Podobně jako Toyota, i Mazda chce spíše než na downsizing a turba vsadit na větší objemy motorů. Bude se však snažit speciálním nekeramickým povlakem snižovat tepelné ztráty ve válcích.
Hybridní pohonné ústrojí pro MX-5 v plánu není, avšak pro jiné modely ano. Například nová Mazda 2 by mohla využívat malého Wankelu o objemu 0,3 litru a výkonu cca 30 koní jako generátoru elektřiny. První jízdy prototypu s tímto pohonným ústrojím ukázaly, že tento systém je velmi tichý a start spalovacího motoru je téměř nepostřehnutelný.
Přesnější informace o nové Mazdě MX-5 budou jistě přicházet postupně. Jak to dopadne s pohonnými jednotkami, zatím také není příliš jisté, ale naftu do tohoto legendárního sporťáku muset lít nebudeme a díky pravděpodobné absenci turba nepřijdeme ani o okamžitou reakci na plyn.
Co přesně bude pod kapotou, je stále záhadou. Testovací prototypy, schované pod karoserii stávající generace s poněkud komickým maskováním, již jezdí.










Testovací prototypy nové Mazdy MX-5 již jezdí, avšak v karoserii té staré
Zdroj: Auto, Motor und Sport
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Porsche se chlubí časem vrcholného elektromobilu, který je o 5 s pomalejší než jeho 6 let stará spalovací obdoba. Tomu se říká pokrok
před 2 hodinami- První kradené znaky čínského Porsche za cenu Octavie se začaly objevovat v prodeji, automobilka si za jejich „popularitu” může sama
před 7 hodinami Nejoblíbenější produkt VW nestrádá. Jeho loňské prodeje se dokonce vyšplhaly na rekordní úroveň, za vším hledejte cenu
včera
Nové na MotoForum.cz
Nejčtenější články
Nenápadná 350koňová německá rodinná střela je k mání v krásném stavu, lidé ani netuší, jak moc je dnes levná
13.2.2025Slavný moderátor už vyzkoušel faceliftovanou Teslu Model Y. Změn je mnohem víc, než se dosud mohlo zdát
13.2.2025V Nizozemsku už zjistili, že kruhové objezdy mohou víc škodit než pomáhat, nahrazují je zpátky klasickými křižovatkami
13.2.2025Šéf Porsche rozhodl o nacpání peněz do elektromobilů „první den v práci”. Teď si může rvát vlasy, firma po fiasku propouští tisíce lidí
14.2.2025„Americkej kýbl” likvidující evropskou smetánku aut za šestinovou cenu se objevil v konfigurátoru, i v plné palbě je to terno
14.2.2025
Živá témata na fóru
- Výběr autopojištění 03.14. 12:39 - jerry
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 03.14. 10:22 - pavproch
- Letní i zimní 225(př) + 255(z) 17 až 19" - které? 03.14. 10:16 - Brus
- vyber motorky 03.13. 16:35 - řidičBOB
- Policejní kontroly a měření 03.13. 14:26 - jerry
- Rodinné a pohodlné auto pro malé 3 děti 03.13. 09:47 - koffee
- Lampárna (stěžovatelna) 03.12. 20:12 - M.Z.
- Právní oříšky v dopravě a jejich řešení 03.12. 11:28 - řidičBOB