Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Lotus Evora dostane velký faceift, sedan a SUV jsou znovu ve hře
14.11.2014 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Čtyřmístné kupé značky dostane jiný vzhled, kabinu i vyšší výkon a nižší hmotnost. Ukázat se má již v březnu na autosalonu v Ženevě.
Britská automobilka v posledních několika letech neprožívá zrovna procházku růžovou zahradou. Jedním z důvodů jsou expanzivní plány bývalého šéfa Danyho Bahara, které firmu přivedly na pokraj zkázy. Jeho nástupce Jean-Marc Gales naštěstí stojí nohama pevně na zemi, pročež se zdá, že Lotus bude zachráněn i pro příští generace. Bez obětí to ovšem nešlo, přičemž na mysli nyní máme v září avizované propouštění čtvrtiny zaměstnanců.
Tento krok ovšem Gales, který je fanouškem Lotusu již od dětství, logicky zdůvodňuje. „Když jsem před šesti měsíci nastoupil, pracovalo ve firmě 1 200 lidí, kteří vyráběli 1 200 aut ročně. Takový stav se nedal přežít. Nyní ovšem máme 900 zaměstnanců, přičemž roční kvóta narostla na dva tisíce kusů. V příštím roce pak bude vyrobeno dokonce 3 000 vozů, což je stav, který přetrvá také v příštích letech.“
Časem by se ovšem Lotus měl dostat na desetitisícovou produkci, bez nových modelů ovšem tento plán nebude reálný. Gales přitom v rámci jeho realizace bude vycházet ze zkušeností, jichž nabyl u koncernu VW Group. V německé automobilce totiž pracoval zrovna ve chvíli, kdy tehdejší šéf Ferdinand Piech rozhodl o zařazení modelu Cayenne do portfolia značky ze Zuffenhausenu.
Stejně jako německé SUV by i to britské pak mělo využít již existujících komponentů. A zatímco Cayenne vycházel z Volkswagenu Touareg, SUV Lotusu by použilo jako základ některý z modelů malajského Protonu. Jelikož by navíc prodej byl směřován především na asijské země, nevadil by v takovém případě ani docela plebejský původ. Tato doba je však ještě příliš vzdálená.
Nejbližší budoucnost se týká vylepšování stávajícího portfolia, přičemž Gales chce pokračovat v duchovním odkazu zakladatele značky Colina Chapmana. Dočkat bychom se tedy měli navyšování výkonu, který bude doprovázet nižší hmotnost. Zároveň dojde ke zlepšení každodenní využitelnosti, pročež nový šéf Lotusu tráví každý večer tím, že usedá za volant jednotlivých modelů.
První vlaštovkou, která by podle nového receptu měla být ušita, se stane modernizovaná Evora. Tu spatříme již v březnu v Ženevě, přičemž očekávat můžeme nejen jiný design a odlišnou architekturu kabiny, ale také o 15 procent vyšší výkon. Hmotnost samozřejmě poletí dolů, i když prozatím jen o chloupek. Větší dieta je totiž vyhrazena rodině Cup, která se stane součástí každé modelové řady.
Zatím sice není jisté, o kolik kil by měla hmotnost poklesnout, hovoří se ovšem až p 50 kilogramech. A to při ponížení nákladů o 10 procent na každém voze. Mimo to má do konce příštího roku narůst počet dealerství ze současných 145 na 205, v roce následujícím pak dorazí modernizovaný Exige a dokonce i nástupce okruhového speciálu 2-Eleven.
Zdá se tedy, že Lotus je konečně v dobrých rukou, i když Gales dodává, že jde o běh na dlouhou trať. Firmu pak přirovnává k Šípkové Růžence, která se právě začíná probouzet. Doufejme tedy, že se znovu nepíchne o trn a znovu neusne. Další princ připravený britskou klasiku políbit by už nemusel dorazit...
Lotus Evora se dočká zásadního přepracování, které přinese vyšší výkon, nižší hmotnost i působivější vzhled
Zdroj: Autocar
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Kamera zachytila, jak mechanik naboural unikátní Ferrari F40, byla to ještě větší rána, než se zdálo z fotek
včera - Blbý den v práci? Tento mechanik měl horší, na kousky rozsekal vzácné Ferrari za desítky milionů s unikátní historií
17.1.2025 - Majitel obětoval Teslu, aby zachránil vzácné Porsche před ohněm. Sám si pomohl, ostatním zkomplikoval život kvůli baterce
16.1.2025
Nové na MotoForum.cz
- Test Espargara a Nakagamiho v Thajsku včera 19:33
- Vítězem Dakaru 2025 Daniel Sanders 17.1.2025
- Startovní listina NTC 2025 17.1.2025
- Test Agados VZ 27: ideální přívěs pro čtyřkolku 17.1.2025
- Startovni listina Moto E 2025 16.1.2025
Nejnovější články
- Výrobce lákavých elektroaut zkrachoval s nulou na účtu a miliardovými dluhy. Ani se nepokusí nic spravit, přijde okamžitá likvidace
před hodinou - CR vybral nejhorší auto roku 2024 a tentokrát to měl snadné. Vozu se marně pokouší zbavit i jeho zdejší kupci
před 2 hodinami - K mání je zapomenuté dakarské monstrum. Soutěž chtělo ovládnout s karoserií luxusní limuzíny, je dodnes plně funkční
včera - Japonci se začali loučit se svými osmiválcovými motory bez turba, další takové asi už nevzniknou
včera - Radikální slovinský supersport pro zahrádkáře ohromuje kombinací praktičnosti, výkonu a designu jako z jiné planety
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva