Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Koenigsegg Agera R: další šílený Švéd je tu
27.2.2011 | Mirek Brokeš | Přidat příspěvek
Koenigsegg Agera R se stává dalším z členů exkluzivního klubu aut s výkonem přesahujícím tisíc koní. Stane se nejrychlejším produkčním autem všech dob?
Přestože se Koenigsegg neustále potýká s finančními problémy, pokračuje ve snažení o vývoj toho nejlepšího myslitelného hypersportu. V souboji s Bugatti ale zatím hraje druhé housle, podpora nadnárodního koncernu musí být někde poznat. Zatím posledním výtvorem francouzské značky je model Super Sport, který se momentálně pyšní titulem nejrychlejšího produkčního vozu.
Svou pozicí se ale jist být nemůže, ze Švédska přichází Agera R. Začněme fakty. O její pohon se stará pětilitrový osmiválec přeplňovaný dvěma turbodmychadly, jehož maximální výkon je 818 kW (1 115 koní). To platí jen pokud je v nádrži biopalivo E85, na běžný natural N95 ze sebe vymáčkne „jen” 689 kW (940 koní). Na motor navazuje sedmistupňový, dvouspojkový automat. Výkonem se Agera R Veyronu Super Sport blíží, čím ho ale významně překonává, je hmotnost. Zatímco Bugatka váží 1,8 tuny, Švédka je plných 500 kilogramů lehčí.



Hlavní zásluhu na tom má konstrukce karoserie, kdy vnější panely s uhlíkových vláken obalují vnitřní monokok z téhož materiálu, jehož tuhost je tak vysoká, že nepotřebuje střechu. Tu pak nahrazuje odnímatelný panel, který je možno uschovat v přídi. kousek na fotografiích, který se také objeví v Ženevě, má kromě standardní střechy ještě jednu s integrovaným skiboxem, opět vyrobeným z uhlíkových vláken, na jehož vývoji se podílela firma Thule. Nový majitel je totiž Nor, tedy nadšený lyžař. Dodám, že si k autu nechal udělat i speciální pár lyží z, ano, hádáte správně, z uhlíkových vláken.
Další zajímavostí jsou použité disky. Koenigsegg je nazývá Vortex Generating Rim. Anglicky mluvicí obecenstvo již tuší, ostatním prozradím, že jejich paprsky jsou konstruovány tak, aby při jízdě fungovaly jako turbíny odsávající vzduch z pod auta a tím byl zvyšován přítlak. Jsou na nich obuty pneumatiky Michelin, které byly speciálně vyvinuty právě pro Ageru R a jsou konstruovány pro rychlost až 420 km/h.
A co ta sranda bude stát? Za základní Ageru zaplatíte něco přes 1,4 milionu amerických dolarů, za R specifikaci ještě o dalších cca 200 000 USD více.
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Podívejte se, co musí vydržet nový supersport, aby ho pustili na silnice. Auto v rámci vývoje doslova utýrají
dnesÚplně poslední VW Golf GTI s manuální převodovkou se smutně v tichosti prodal u dealera v zapadákově
včeraBrutální silniční stíhačka od autora nejlepších ef-jedniček se dostala do rukou Stiga, zajel s ní nový rekord Top Gearu
2.4.2025
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
Němci vybrali ojetá auta hrůzy pro rok 2025. Těmto je lepší se vyhnout, vedle tradičně „excelujících” Dacií jsou tu i Škody
před 6 hodinamiVracející se Honda Prelude poprvé ukázala svůj interiér. Od pohledu je to zklamání, detaily ale potěší
před 8 hodinamiZájem Němců o elektromobily zůstává u dna, jejich nařizování odmítají úplně. Jsou si velmi dobře vědomi jejich nedostatků
před 9 hodinamiArabský majitel McLarenu spojil slavnou automobilku s dosud neznámým startupem, působí to jako zoufalý pokus o záchranu
před 11 hodinamiPodívejte se, co musí vydržet nový supersport, aby ho pustili na silnice. Auto v rámci vývoje doslova utýrají
dnes
Živá témata na fóru
- Lampárna (stěžovatelna) 04.04. 23:01 - M.Z.
- Zimní/letní? Už máte přezuto? 04.04. 22:01 - abgx1
- Policejní kontroly a měření 04.04. 19:13 - mlunovozík
- BMW Divize 04.04. 15:41 - pavproch
- S větrem ve vlasech.... 04.04. 14:08 - pavproch
- Právní oříšky v dopravě a jejich řešení 04.03. 20:18 - řidičBOB
- Onboard videa 04.03. 19:57 - řidičBOB
- Samosvorné diferenciály pro BMW 04.03. 17:10 - pavproch