Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Kia Cee'd 2015: facelift oficiálně, je hlavně tříválcový a přeplňovaný
26.6.2015 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Korejský bestseller se změnil hlavně pod kapotou. Zlepšilo se odhlučnění a vůz má nabídnout i vyšší komfort.
O modernizaci Kie Cee'd se zmiňujeme již hezkou řádku měsíců, přičemž video pořízené na Ringu naznačovalo, že změny budou nemalé. Ve světle tohoto faktu se při spatření nemaskovaného vozu dostavilo mírné zklamání, v rámci vzhledu totiž korejská automobilka přistoupila jen k menším revizím. Ty aktuálně vyjmenovává oficiální tisková zpráva, podle které dorazí víceméně jen nová 16palcová a 17palcová litá kola, přemodelovaný nárazník s chromovými rámečky mlhovek nebo odlišný výplet čelní masky.
Mimo to se dočkáme ještě odlišného zadního nárazníku a jiné grafiky koncových diodových světel. Tím ale venkovní změny končí, za dalšími již musíme do kabiny. Zde je výraznou novinkou hlavně sedmipalcový displej multimédií a vylepšené odhlučnění. Dieselové verze se navíc dočkají ještě speciálního zvuk pohlcujícího materiálu, pročež by kabina měla skýtat příjemnější útočiště. Ověnčena také bude větším množstvím chromu, za příplatek pak můžete sáhnout po novém hnědém koženém čalounění.
Zamířit můžeme do motorového prostoru, kde na rozdíl od exteriéru a interiéru pomalu nezůstal kámen na kameni. Největší změna je přitom spojena s příchodem nového litrového tříválce T-GDI, který díky turbodmychadlu dává k dobru 100 nebo 120 koní. V obou případech pak můžete počítat ještě se 172 Newtonmetry točivého momentu, který je k dispozici v rozmezí 1 500 až 4 000 otáček. Jízdní dynamika či spotřeba ani jednoho modelu však bohužel zmíněna nebyla, dodat ae můžeme, že 1,4litrový a 1,6litrový benzinový motor zůstávají v nabídce beze změny, zatím. Předpokládáme ale, že Kia jen čeká na to, jak se trh vypořádá s novinkami - pakliže budou nové turbomotory žádané, jedna-čtyřku z nabídky vypustí a jedna-šestku vymění za přeplňovanou dvanáctistovku.
Přesunout se můžeme k 1,6litrovému turbodieselu CRDi, který prošel několika málo modifikacemi a nabízí 110 či 136 koní. Ve druhém případě oproti minulosti došlo k nárůstu o 8 koní, mimo to se zvýšil „krouťák“ z 265 na 285 Nm. Tuto pohonnou jednotku přitom bude možné spřáhnout s novým sedmistupňovým dvouspojkovým automatem, který má emise CO2 stlačit na 109 gramů na kilometr. Počítat tedy můžeme se 4,1litrovou normovanou spotřebou. Diesel 1,4 CRDi se zdá být parametry totožný jako u aktuálního Cee'du.
Přepracování se dočkala rovněž vrcholná verze GT, v jejímž případě 1,6litrový přeplňovaný čtyřválec profituje z vyššího plnícího tlaku turbodmychadla. To vylepšilo točivý moment v nižších otáčkách a odezvu motoru, i když i nadále můžete počítat s 204 koňmi a 265 Nm. Dané zásahy však zlepšily sprint z klidu na stovku, který poklesl o jednu desetinu sekundy na 7,6 s. Mimo to lze pak nově počítat také s nižšími emisemi CO2 (170 g/km).
Kromě lepší dynamiky mohou také modely Cee’d GT a Pro_cee’d GT počítat s brzadmi většími o 20 milimetrů, což snížilo vzdálenost nutnou k zastavení ze stovky o 1,4 metru. Uvnitř pak najdeme nový volant se zploštělou spodní částí či hliníkové startovací tlačítko. A dorazil i režim GT Mode, po jehož aktivaci začne úřadovat zvukový generátor, který vylepší tóny motoru.
To je ale v případě vrcholné verze vše, vrátit se tak můžeme ke standardní nabídce, jež dále počítá s lehce modifikovaným zavěšením, které má zaručit vyšší komfort, vektorování točivého momentu pak umocní ovladatelnost. V rámci bezpečnosti je nově možné počítat také s detekcí aut ve slepém úhlu, vylepšen byl i parkovací asistent
Tím ale nemalá modernizace končí. Prodej faceliftované Kie Cee’d ve všech třech karosářských verzích odstartuje v červenci, ceny se nejspíše dozvíme v příštích několika málo dnech.




















Facelift se váže především k motorovému prostoru Kie Cee'd. Po stránce vizuální se již úřadovalo mnohem menší měrou
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Nové Mini má ten nejstupidnější možný volič řazení, ukazuje naprostou nesoudnost těch, kteří dnes vymýšlí auta
před 3 hodinamiBMW M2 vyzvalo na souboj stejně drahý Chevrolet Corvette, nad letištěm je dodnes slyšet řev litující té troufalosti
včeraFaceliftované Porsche 911 Turbo S natočili na okruhu zřejmě s hybridním pohonem, za jeho zvuk by se už i vysavač styděl
24.4.2025
Nové na MotoForum.cz
Nejčtenější články
Čínské Ferrari za cenu Škody se ukázalo na nových fotkách. To bude teprve hit, nabídne 26 typů litých kol
31.3.2025Evropské automobilky chtějí zpátky do Ruska. Renault má šanci, VW tam rozprodávají díly za pakatel. Převodovky za 12, motory za 17 tisíc
31.3.2025Škoda končí se svým dlouholetým sloganem, Simply Clever jsou její auta stále míň
1.4.2025Řízení absurdně těžkého nového BMW M5 nezvládají ani profíci, jeden z nich těžce havaroval dokonce se safety carem
1.4.2025Zlobil? Šéf Seatu po kritických slovech na adresu elektromobilů a EU náhle s okamžitou platností skončil
1.4.2025
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva