Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Americká značka se chce nově zaměřit více na čínský a jihoamerický trh. Ten severoamerický však i nadále dominuje jeho celosvětovým prodejům.

Není tomu dlouho, co jsme informovali, že šéf italského koncernu Fiat Chrysler Automobiles chce odborné i laické veřejnosti představit nový záchranný plán, jež by strádající značky jako Alfa Romeo vyvedl z červených čísel do těch černých. Detaily budou známé v průběhu zítřejšího dne, pro dnešek tu ovšem máme pár zmínek o automobilce Jeep. Ta by totiž podle Sergia Marchionneho měla v roce 2018 prodávat minimálně 1,5 milionu nových aut ročně.

Tato vize samozřejmě vychází z nedávných výsledků značky, jíž se povedl opravdu husarský kousek. Zatímco ještě v roce 2008 stál Jeep (resp. Chrysler) na okraji finanční propasti, loni se mu povedlo po celém světě prodat 731 565 nových vozů. Pro letošek se pak očekává až milion registrací, čímž by tradiční americká značka jako jediná překonala plány z listopadu roku 2009, které počítaly s prodejem 800 000 exemplářů.

Klíčovým modelem k nově naplánovanému růstu by se přitom měl stát model Renegade, jehož výroba začne v červnu v italské továrně Melfi. Ta ovšem počítá s produkcí „jen“ 150 000 nových vozů ročně, přičemž o tuto kvótu se bude muset Renegade podělit také se sesterským Fiatem 500X. Do hry proto zasáhnou ještě výrobní zařízení v Jižní Americe a Číně.

V závěru letošního roku by totiž Chrysler měl otevřít novou továrnu v brazilském Pernambuco, přičemž ta má být nejpokročilejší v rámci koncernu. Je tak velmi pravděpodobné, že vyrábět bude také další modely, přičemž většina jich samozřejmě skončí na jihoamerickém trhu, který je velmi lukrativní.

V Číně bychom se pak nového výrobního zařízení měli dočkat v příštím roce, přičemž to má chrlit hned tři modely, a sice ve spolupráci s tamní značkou Guangzhou Automobile Group. Značka sice neoznámila, o které vozy konkrétně půjde, podle zdrojů ze zákulisí by ovšem Renegade měl být jedním z nich.

Dále se spekuluje o tom, že od roku 2016 bude v Číně vyráběn také nástupce modelů Compass a Patriot. Je však velmi nepravděpodobné, že by tato verze byla prodávána globálně. Místo toho zřejmě Marchionne opětovně zaměstná poddimenzovaná zařízení na evropském kontinentu.

Třetím modelem vyráběným v Číně by pak mohla být specifická verze Jeepu Cherokee, jež by se dokonce měla ukázat ještě před koncem roku. Ta však bude montována v továrně v Changsa, která momentálně nejede na plnou kapacitu a vyrábí pouze kompakty Fiat Viaggio a Ottimo.

I přes veškerou tuto expanzi ovšem Jeep nepočítá s tím, že by čínský trh mohl někdy v dohlednu pokořit ten americký, který je pro značku majoritní. V loňském roce na něm totiž ze všech vyrobených kusů skončilo 67 procent (jmenovitě 490 454 nových vozů). Uvidíme přitom, jak tomu bude po letošním roce a zda má nový Marchionneho plán šanci.

Zdroj: Auto News

Petr Prokopec