Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Jaguar skutečně bez náhrady ukončil výrobu spalovacích aut, vypadá to jako sebevražda v přímém přenosu
28.5.2024 | Petr Prokopec
Málokomu se chtělo věřit, že zkazky o červnovém ukončení výroby spalovacích aut Jaguaru bez jakékoli náhrady byly pravdivé, ale zjevně byly. Britové je dokonce poslali do kopru ještě dřív a stávající SUV značky je budou následovat.
Vůbec první Jaguar byl představen v září roku 1935. Výročí sto let existence britské automobilky je tedy nadosah, otázkou ale je, zda se firma tohoto jubilea vůbec dožije. Už v roce 2021 firma začala pracovat na vlastním pohřbu oznámením absurdních elektrických plánů a byť tehdy nebyla jediná, ostatní si rychlý přechod jen na elektromobily obvykle rozmysleli. Jaguar ne a nyní potvrdil to, o čem se před pár týdny jen spekulovalo. Ukončil výrobu všech spalovacích aut tradičních karosářských stylů a totéž udělá i se svými spalovacími SUV. S žádnou jejich náhradou přitom nepřichází.
Jaguar by totiž nově měl nabídnout nejen pouze elektrické modely, ale také s vozy docela jiného ražení. Konkurovat s nimi chce Bentley, Porsche či Rolls-Roycu. Je to pozoruhodná změna strategie, neboť přichází poté, co Britové se spalovacími vozy nedokázali porazit konkurenční Audi, BMW nebo Mercedes-Benz. A nyní se chtějí s elektromobily postavit ještě dražším soupeřům?
Strategii zvané Reimagine tak skutečně padne za oběť vše, co dnes z nabídky Jaguaru známe. Nyní bez větších ovací udělal tečku za sedany XE a XF, stejně jako za kupé a roadsterem F-Type. Tato trojice se totiž vyráběla v továrně Castle Bromwich, jenže z tamních linek sjel ve středu 22. května - tedy dobrých 10 dnů před termínem, o kterém se dříve mluvilo - vůbec poslední spalovací vůz. Šlo o benzínový Jaguar XE nalakovaný tradiční zelenou barvou British Dark Green. Tím opona spadla a protože Britové nedávno představili i labutí písně svých SUV, úplný konec všeho je zjevně nevyhnutelný.
Britové tak nyní budou nabízet už jen SUV F-Pace, které se vyrábí v Solihullu, stejně jako menší model stejného ražení E-Pace, jehož montáž má pro změnu na starosti továrna společnosti Magna Steyr v rakouském Štýrském Hradci. Nicméně i v těchto případech se počítá ještě letos se zatažením brzdy, a tím i pohřbem spalovacího pohonu. Všechny továrny značky mají být upraveny směrem k výrobě elektromobilů, což platí i pro továrnu v Nitře na Slovensku, do níž má Jaguar napumpovat miliardy korun.
Zde je rovnou na místě otázka, jak bude klientela reagovat na vůz, který možná bude vypadat atraktivně, nicméně bude osazen zákazníky nevyžádaným elektrickým pohonem, stát bude majlant a napsáno na něm bude „Made in Slovakia”. Jaguar tedy opravdu riskuje jako snad nikdo jiný. Navíc hodlá spolupracovat s čínským Chery, což možná nebude vadit v Říši středu, ovšem v Evropě a Americe to může být rána pro jeho image.
Nejde totiž jen o jistou předpojatost klientely, ale také politické kroky vedoucí ke stále intenzivnější obchodní válce, ve které aktuálně létají vzduchem vysoká dovozní cla. Britové totiž hodlají využívat čínské baterie, elektromotory a dokonce i platformy, jejich vlastní architektura JEA tak zjevně nestačí. Navíc ani tu nebudou osazovat vlastním paketem, jednoduše proto, že v Británii existuje jediná továrna na jejich výrobu. Tu ale vlastní Nissan, který ovšem zvládá zásobovat jen sám sebe.
Jaguar tak v podstatě zasedl k pokerové partii, u které sází „all in”, přestože má v ruce maximálně tak dvě dvojičky. Ano, vyhrát se s tím dá, ovšem taková šance je velmi malá. Zvláště když soupeři mají k dispozici mnohem lepší karty. Celé to vypadá jako sebevražda v přímém přenosu, realitu ale samozřejmě ukáže jen čas.


Výroba spalovacích aut v Castle Bromwich, kde Britové koupili továrnu původně zaměřenou na produkci stíhacího letounu Spitfire v roce 1977, minulý týden skončila. Náhrady neexistují, nově v plánu jsou už jen elektromobily konkurující Bentley a spol. Foto: Jaguar
Zdroj: Jaguar
Bleskovky
Faceliftované Porsche 911 Turbo S natočili na okruhu zřejmě s hybridním pohonem, za jeho zvuk by se už i vysavač styděl
24.4.2025Už to prasklo. Nové Audi A6 je i na papíře ve všem podstatném horší než jeho předchůdce, ukazuje míru úpadku německé značky
22.4.2025Řešení víka kufru VW Phaeton připomíná, jak přetechnizované a nedoceněné auto to je, BMW vedle něj působí jako Dacie
20.4.2025
Nové na MotoForum.cz
Nejčtenější články
Peugeot nedokáže rozprodat ani 14 elektrických 308 na celém kontinentu, auto nechce prakticky nikdo
28.3.2025Jeden z mála lidí, kteří mohou k Michaelu Schumacherovi, popsal „velmi smutný” stav, ve kterém se legenda F1 nachází
28.3.2025Němci se Švýcary vyvinuli revoluční bezemisní spalovací motor. Neměla by spíš tohle být budoucnost?
28.3.2025Motoristé, vyhněte se Paříži. Opakujeme, vyhněte se s autem Paříži
28.3.2025Český svaz autoprůmyslu si dovolil kritizovat vnucování nechtěných aut, připomíná to Kocábovu diverzi v živém vysílání v létě 1989
29.3.2025
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva