Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Jaguar Lightweight E-Type: moderní stavba 50 let starého auta se ukáže v Pebble
12.8.2014 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Britové se nyní zabývají výrobou šestikusové série závodního Jaguaru E-Type. Cena každého exempláře se má pohybovat okolo 33 milionů korun.
Pro britskou automobilku neexistuje ikoničtější model než Jaguar E-Type. Ten má dokonce i po několika desetiletích vliv na stávající nabídku, jak nám dokazuje F-Type Coupé a Roadster. Moderními stroji se ovšem dnes zabývat nebudeme, místo toho setrváme u originálu. Ten se v roce 1963 dočkal projektu nazvaného Special GT E-Type, na jehož konci mělo stát 18 odlehčených exemplářů silničního vozu zaměřených na okruhové závodění.
Jaguar však vyrobil jen „tucet špinavců“ a dvě náhradní karoserie, přičemž ke zbytku plánované série se již nedostal. Z toho bychom zjevně mohli vinit jistý neúspěch na závodních okruzích v Le Mans a Sebringu, které odlehčený E-Type na rozdíl od předchozích modelů C-Type a D-Type nevyhrál. Jeho renomé tak bylo lehce narušeno, pročež se značka začala věnovat dalším projektům. Vyrobené kusy pak procházely evolucí v soukromých rukou.
Dnes tak dost možná neexistuje jediný kus, který by byl přesně v tom stavu, v jakém opustil továrnu. To se ovšem velmi brzy změní, neboť Jaguar hodlá po více než 50 letech dotáhnout projekt do konce. Vyrobeno tak bude chybějících šest kusů přesně podle původních specifik, díky čemuž bude možné vozy přihlásit do závodů historických automobilů. V takovém případě by se ovšem majitelé měli opravdu vyvarovat havárie.
Důvodem je především cena, která by se měla pohybovat okolo jednoho milionu liber (cca 33 milionů korun). Laciné pak rozhodně nebudou ani případné opravy, neboť Jaguar se rozhodl zapomenout na moderní metody a místo toho oprášil původní výrobní postupy. Vnější a vnitřní panely karoserie tak byly naskenovány do počítače, aby následně mohli být ručně vytepány z hliníku v technickém centru ve Whitley.
Britové přitom použili i prakticky stejnou hliníkovou slitinu jako před lety, odlehčené provedení tak znovu váží o 114 kilogramů méně než originál. Po dokončení karoserie dochází ke spojení s pomocným rámem motoru, načež vše putuje do dílen divize Special Operations sídlící na Brown's Lane. Tam pak dochází ke kompletaci celého vozu, což zahrnuje především osazení pohonné jednotky.
Tou se stane hliníkový 3,8litrový řadový šestiválec, který je standardně osazen třemi karburátory Weber 45DCO3. Mimo to je ovšem k mání také mechanické vstřikování Lucas, to ovšem spadá do příplatkové výbavy. Je přitom otázkou, zda se obě verze agregátu liší výkony, v tomto směru totiž Britové zmiňují pouze jediné hodnoty - a to 340 koní a 380 Nm při 4 500 ot./min.
Veškerá síla samozřejmě směřuje na zadní nezávislou nápravu zahrnující jednoduché lichoběžníky, zatímco vpředu pracují dvojité. Komplet přitom dotvářejí 15palcová kola či hřebenové řízení bez posilovače. Součástí dodávky je pak i hard-top, zatímco uvnitř najdeme sportovní sedadla, dřevem vykládaný volant a startovací tlačítko motoru.
Vůz na fotkách je přitom verzí zvanou Car Zero, která není součástí zmíněné šestikusové série. Místo toho má potenciálním zákazníkům naznačit, s čím mohou mít tu čest. Britové navíc úmyslně ponechali většinu jeho panelů nelakovaných, aby tak zdůraznili hliníkovou konstrukci. Majitelé si ovšem budou moci naspecifikovat barvu dle svého přání.







































Výroba chybějících šesti exemplářů Jaguaru Lightweight E-Type probíhá v duchu původních postupů
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Brutální silniční stíhačka od autora nejlepších ef-jedniček se dostala do rukou Stiga, zajel s ní nový rekord Top Gearu
včeraŘízení absurdně těžkého nového BMW M5 nezvládají ani profíci, jeden z nich těžce havaroval dokonce se safety carem
1.4.2025Hybridní Porsche 911 je znovu zdrojem zklamání, v klání s tuctovějším BMW neexcelovalo ani v tom, v čem mělo
31.3.2025
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
Pro asi nejzábavnější moderní VW už musíte jen do bazaru, kvůli rostoucím cenám radši moc neotálejte
včeraS čínským „Porsche za cenu Octavie” to možná nebude tak slavné. Po nehodě na dálnici vzplálo, tři studentky v něm uhořely
včeraČerpací a dobíjecí stanice nejsou zdaleka to samé. Že je těch druhých v Kalifornii víc než těch prvních, neznamená lautr nic
včeraZájem Němců o elektromobily zůstává u dna, jejich nařizování odmítají úplně. Jsou si velmi dobře vědomi jejich nedostatků
včeraHezké Volvo? Kdeže, tohle je supersportovní kombík. Sen náruživých českých chalupářů si říká Nissan GT-R Wagon
včera
Živá témata na fóru
- Zimní/letní? Už máte přezuto? 04.03. 00:23 - Kavis
- Právní oříšky v dopravě a jejich řešení 04.02. 21:32 - Stepan
- Onboard videa 04.02. 17:28 - řidičBOB
- Chlubítko univerzální 04.02. 17:12 - pavproch
- Rychlodotazy 04.02. 17:01 - pavproch
- Politický koutek 04.02. 13:29 - jerry
- Policejní kontroly a měření 04.02. 11:51 - Předseda
- Řidiči, co to mají v ruce... 04.02. 08:10 - řidičBOB