Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Infiniti FX50S Sebastian Vettel: 200 k víře, 300 jen na papíře
14.9.2011 | Miro Mihálik | Přidat příspěvek
(živé foto) Infiniti dále trvá na tom, že se svým dvoutunovým SUV s cejchem mistra světa F1 zvládne 300 km/h. Nějak to ale nevychází.
Počítejte s námi. Sériové Infiniti FX50S vydoluje za svého atmosférického pětilitrového osmiválce 390 koní. Hmotnost vozu činí 2 095 kg. To dělá nějakých 186 koní na tunu a stačí na stovku za 5,8 s a též maximální rychlost (Infiniti uvádí, že elektronicky limitovaných) 250 km/h.
A teď si shrňme, jak chce Infiniti vydolovat dalších alespoň 50 km/h. Přitvrzený podvozek speciálního konceptu FX50S Sebastian Vettel má o 20 mm sníženou světlou výšku a na karoserii pár karbonových aerodynamických doplňků. Ty obvykle aerodynamický odpor zvyšují, ale budeme věřit Infiniti, které tvrdí, že se jim ho povedlo snížit o pět procent při současném zlepšení koeficientu vztlaku o třicet procent. To jsou hodně slušná čísla, dosažená prý i takovou péčí o detaily, jako byla změna tvaru vnějších zpětných zrcátek.
Nyní k mechanickým úpravám. Hmotnost vozu se povedlo srazit o 46 kg na celkových 2 049 kg. Výkon motoru V8 má podle tvrzení Infiniti „spoustu výkonu na to, aby se dostalo za uměle omezenou rychlost, ale přesto byl zajištěn další výkon, aby FX dosáhlo 300 km/h“. Ten další výkon představuje - a teď byste se měli něčeho podržet - rovných 30 (slovem třicet) koní. Může za to úprava výfukového potrubí a přeprogramování řídicí jednotky. Ve výsledku tu tedy máme pořád dvoutunový vůz se 420 koni, jehož výkonová hmotnost se zlepšila na 205 koní na tunu a akceleruje na stovku za 5,6 s.
Pro lepší ilustraci bychom si mohli uvést nějaký příklad ke srovnání. Nové Porsche 911 typ 991 má ve verzi Carrera S má o něco menší motor i výkon, dává maximálně 400 koní, což je oproti zvettelovanému SUV o 20 koní méně. Odpor vzduchu bude ale nesrovnatelně menší, ani ne tak kvůli nižšímu koeficientu, ale hlavně kvůli výrazně subtilnější stavbě a tedy i menší čelní ploše. Přesto se příliš daleko za hranici 300 km/h nepodívá, když ve spojení se sedmistupňovou manuální převodovkou (asi trochu účinnější než automat Infiniti) dosáhne „jen“ 304 km/h. Navíc potřebuje oproti slabší Carreře s 350 koňmi plných 50 hřebců na to, aby místo 289 zvládla 304 km/h.
Podle Infiniti je to ale zřejmě mrhání výkonem, tomu stačí 420 koní na pokoření třístovky v autě nikoli nepodobném letící cihle. Navíc pouhých 30 koní navíc, aby z auta, které se tak tak šplhá k omezené maximálce na 250 km/h, udělalo letadlo drtící rychlost 300 km/h s ledovým klidem.
Pokud bychom tady měli tuningovou firmu s ambicí zaujmout za každou cenu, její počin by sice vyvolával úsměvy, ale byl by celkem pochopitelný. Ale renomovaná značka, navíc zastřešující se jménem a výroky mistra světa ve formuli 1... Možná nejsem sám, kdo by se na to ohýbání fyzikálních zákonů v praxi rád podíval.
Tip: Projděte si také další novinky letošního frankfurtského autosalonu.
Infiniti má v plánu předvést s modelem FX50S Sebastian Vettel velký zázrak, ve Frankfurtu to ale na Ježíše na kolech nevypadalo
Infiniti FX50S Sebastian Vettel na studiových snímcích
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Kamera zachytila, jak mechanik naboural unikátní Ferrari F40, byla to ještě větší rána, než se zdálo z fotek
dnes - Blbý den v práci? Tento mechanik měl horší, na kousky rozsekal vzácné Ferrari za desítky milionů s unikátní historií
včera - Majitel obětoval Teslu, aby zachránil vzácné Porsche před ohněm. Sám si pomohl, ostatním zkomplikoval život kvůli baterce
16.1.2025
Nové na MotoForum.cz
- Vítězem Dakaru 2025 Daniel Sanders včera 09:58
- Startovní listina NTC 2025 včera 08:49
- Test Agados VZ 27: ideální přívěs pro čtyřkolku včera 08:00
- Startovni listina Moto E 2025 16.1.2025
- Dakar 2025 je už prakticky rozhodnuto 16.1.2025
Nejnovější články
- Může vzniknout druhý ráj elektromobilů podobný Norsku? Nemají na to ani Němci, natož pak Češi
před 3 hodinami - K mání je zapomenuté dakarské monstrum. Soutěž chtělo ovládnout s karoserií luxusní limuzíny, je dodnes plně funkční
před 4 hodinami - Japonci se začali loučit se svými osmiválcovými motory bez turba, další takové asi už nevzniknou
před 6 hodinami - Porsche jako první pochopilo „pravidla elektrické hry”, proto má skutečně vrátit Macanu spalovací motor
před 7 hodinami - Radikální slovinský supersport pro zahrádkáře ohromuje kombinací praktičnosti, výkonu a designu jako z jiné planety
před 9 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva