Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Korejské třídvířko můžete osadit 1,2litrovým nebo 1,4litrovým čtyřválcem. První nabízí 84, druhý pak 100 koní, přičemž ceny startují na 364 990 Kč.

Nové Hyundai i20 Coupé jsme si mohli představit na sklonku loňského roku, kdy korejská automobilka pustila do světa první informace. Ty kupodivu nenásledovala kupříkladu druhá sada fotek, namísto toho třídvířko rovnou vyrazilo za zákazníky. Ač tedy na stránkách českého zastoupení značky budeme marně pátrat po kompletních technických údajích (v tomto směru nám nepomůže ani web německý), ceny zde již najdeme. Prozatím ovšem můžete vybírat pouze ze dvou variant.

První možností je provedení Sport Plus, které spoléhá na 1,2litrový čtyřválec naladěný na 84 koní, jež na přední kola přenáší pětistupňový manuál. Ve výbavě přitom v tu chvíli máte třeba 16palcová litá kola, textilní čalounění, výškově stavitelné sedadlo řidiče, kůží potažený volant a hlavici řadicí páky, manuální klimatizaci, monitorování tlaku v pneumatikách či rádio s přehrávačem CD a čtyřmi reproduktory. Platit pak budete 364 990 Kč.

Druhá varianta spoléhá na silnější jedna-čtyřku, jejíž 100 koní již má na starosti manuál šestistupňový. Cena v tomto případě činí 399 990 Kč, přičemž výbava zvaná Sport Style oproti předchozí zmiňované úrovni nabízí navíc vyhřívaná přední sedadla a volant, automatickou klimatizaci, dešťový a světlený senzor, elektricky sklopná vnější zrcátka nebo přední středovou loketní opěrku se schránkou na drobnosti.

Mimo standard můžete sáhnout pouze po specifické barvě karoserie, kdy bílý lak Polar white vychází na 2 900 Kč, zatímco za metalízu dáte 10 900 Kč. Tím ale nabídka skutečně končí, jak se ostatně můžete přesvědčit v oficiálním ceníku (PDF 1 MB), který lze stáhnout z webu českého zastoupení.

Zajímavé je srovnání s pětidvířkem, vedle něhož i20 Coupé vychází na první pohled opravdu draze. Stejné motorizace totiž v nejvyšší výbavě Comfort vychází na 309 990 Kč, resp. 324 990 Kč. Aby však byly dorovnány všechny položky, musíte k nim přikoupit ještě pakety Plus (za 15 000 Kč) či Style (35 000 Kč).

I poté však musí zákazníci za třídveřové provedení oproti praktičtějšímu sourozenci zaplatit o 40 tisíc korun více. Tedy vskutku nemalou sumu, kterou asi sotva může ospravedlnit třeba podvozek snížený vůči pětidvířku o 25 milimetrů či přitažlivější vzhled. Na českých silnicích tedy nejspíše i20 Coupé budeme vídat jen sporadicky. Tedy alespoň do chvíle, než Korejci pod jeho kapotu strčí opravdu výkonný motor.

Petr Prokopec