Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Francouzi prodávají neobvyklý karavan. Zdá se titěrný, vedle jeho možností ale bledne celé Simply Clever Škody
20.4.2022 | Petr Prokopec
Vypadá jako kapička rosy připřáhnutá za auto, ve skutečnosti ale klame tělem. I takový model dokáže ubytovat až čtveřici lidí a není jediný, který ohromuje svou všestranností.
Již mnohokrát jsme zmínili, že za poslední dva roky výrazně stoupla obliba obytných aut, přívěsů a všemožných nástaveb, které z vašeho vozu udělají pojízdný domov. Stojí za tím hlavně restrikce spojené s koronavirem, které na nějakou dobu uzavřely hotely i restaurace. Stejně tak dostala stopku i letecká doprava, zájem lidí o cestování ale existovat nepřestal. A když to nešlo jinak, mnozí jednoduše vyrazili na dovolenou po vlastní ose a onen „hotel“ si táhli za sebou. Byl s tím sice spojen nižší komfort i menší prostor, ale zase o to větší svoboda.
Ačkoli restrikce již povětšinou zmizely v propadlišti dějin, nikde není psáno, že se nevrátí. Navíc mnohé hotely skončily, jiné výrazně zdražily. Obytné vozy a přívěsy jsou tedy nadále v kurzu. Vaši pozornost by si přitom poměrně snadno mohla získat francouzská společnost Beauer, jejíž karavany mají poměrně nezvyklý tvar. Jejich čelní a zadní partie jsou totiž zaoblené, načež tyto mobilní domovy působí docela roztomile, a to i díky své titěrnosti. Ve skutečnosti ale zase tak titěrné nejsou.
Francouzi nabízí hned tři verze 2X, 3X a 3X Plus, z nichž první dvě na první pohled působí naprosto stejně. Ovšem pouze na první pohled a v transportním stavu. Společnost Beauer se totiž inspirovala většími americkými obytnými vozy, které často disponují výsuvnými boky. V tomto případě se nicméně nevysunují pouze části stěn, nýbrž stěny celé. U verze 2X jde pouze o tu levou, v případě varianty 3X se však přidává i ta pravá. Plusko je pak na tom stejně, je však prodloužené.
My si nejprve posvítíme na základ 2X, který je 3 850 milimetrů dlouhý a 1 950 mm široký. Tedy v onom cestovním stavu, po zaparkování jej můžete roztáhnout na 3 200 mm. Na ploše zhruba osmi metrů čtverečných pak můžete počítat s postelí pro dva cestující, stejně jako s miniaturní kuchyňkou, jejíž součástí je 90litrová lednička, dřez a dvouploténkový vařič. Mimo to nechybí ještě minikoupelna s toaletou, kde se můžete i osprchovat. Počítat však lze jen s 19 litry vody.
Provedení 3X je v cestovním stavu stejně dlouhé i široké, po rozložení však má 4 600 mm na šířku. Počítat tedy lze s dvanácti metry čtverečnými prostoru a tedy již s ubytováním pro čtveřici (!) cestujících, byť dva se musí vměstnat na rozkládací gauč, který je ve standardním stavu součástí jídelního koutu. Objem lednice přitom narůstá na 120 litrů, objem vodní nádrže se však nemění. Navíc tak můžete kromě většího prostranství počítat i s větším množstvím úložných schránek.
Přesunout se můžeme k vrcholu nabídky. 3X Plus má již 6 650 mm na délku a 2 050, respektive 4 800 mm na šířku. Pobrat tedy dokáže i šest lidí, pro které je již připravena 80litrová nádrž na vodu a 230litrová lednice. Sprchový kout je pak již oddělen skleněnými dveřmi, což s ohledem na prostor 28 metrů čtverečných, jenž odpovídá garsonce, není překvapivé. Stejně jako v předchozích dvou případech přitom rozevření či zavření karavanu zabere pouhou minutu.
Lze už pak jen dodat, že Beauer 2X vážící 750 kilo startuje na 24 503 Eur (cca 598 tisíc Kč), zatímco na 950kilové provedení 3X si již musíte připravit minimálně 31 993 Eur (cca 781 tisíc Kč). U vrcholného provedení 3X Plus je pak třeba počítat s 2,2tunovou hmotností, za běžný hatchback tento karavan tedy rozhodně nepřipojíte. A levně vás už také nevyjde, základní cena činí 74 793 Eur (asi 1,82 milionu Kč).




Francouzi vyrukovali s neobvyklými karavany, kdy u základní verze 2X se vysouvá pouze jedna stěna... Foto: Beauer
...zatímco u varianty 3X jde již o oba boky. Foto: Beauer
Provedení 3X Plus se pak liší hlavně svou délkou, nabídnout tak dokáže prostor a ubytování až šesti cestujícím. Nikoliv však levně. Foto: Beauer
Zdroj: Beauer
Bleskovky
Podívejte se, co musí vydržet nový supersport, aby ho pustili na silnice. Auto v rámci vývoje doslova utýrají
včeraÚplně poslední VW Golf GTI s manuální převodovkou se smutně v tichosti prodal u dealera v zapadákově
3.4.2025Brutální silniční stíhačka od autora nejlepších ef-jedniček se dostala do rukou Stiga, zajel s ní nový rekord Top Gearu
2.4.2025
Nové na MotoForum.cz
- Cremona: Test WorldWCR 2. den včera 18:01
- Test MV Agusta Enduro Veloce: italské dobrodružství včera 08:00
- Cremona: Test WorldWCR 1. den 3.4.2025
- Testy EWC před Le Mans 3.4.2025
- Augusto Fernandez nahradí Oliveiru také při GP Kataru 2.4.2025
Nejnovější články
Němci vybrali ojetá auta hrůzy pro rok 2025. Těmto je lepší se vyhnout, vedle tradičně „excelujících” Dacií jsou tu i Škody
před 8 hodinamiVracející se Honda Prelude poprvé ukázala svůj interiér. Od pohledu je to zklamání, detaily ale potěší
před 9 hodinamiZájem Němců o elektromobily zůstává u dna, jejich nařizování odmítají úplně. Jsou si velmi dobře vědomi jejich nedostatků
před 11 hodinamiArabský majitel McLarenu spojil slavnou automobilku s dosud neznámým startupem, působí to jako zoufalý pokus o záchranu
včeraPodívejte se, co musí vydržet nový supersport, aby ho pustili na silnice. Auto v rámci vývoje doslova utýrají
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva