Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Destino 2013 je Fisker Karma s motorem Corvette ZR1 o výkonu 647 koní
14.1.2013 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Čtyřdveřové kupé zapomnělo na hybridní techniku, kombinuje však modernu i historii. S 4stupňovým automatem totiž spojí i nový osmiválec LT1.
Pokud přijde řeč na hybridní automobil Fisker Karma, pak z jedné strany rozhodně budete slyšet chválu na design. To ovšem není překvapivé, neboť jeho autor a zakladatel značky Henrik Fisker stál u zrodu BMW Z8 a Astonu Martin DB9. Druhá strana ovšem rozhodně nebude chválit technické parametry, jakkoliv se kombinace elektromotoru a přeplňovaného dvoulitru snaží, seč může. Hybridní technika ale vůz zatížila přílišnou hmotností a nakonec s neodvděčuje ani adekvátní dynamikou, ani efektivitou. Někteří by tedy nakonec mohli sáhnout po produkční verzi konceptu Destino, který se překvapivě objeví na autosalonu v Detroitu. Pod přední kapotou totiž hostí osmiválec z Chevroletu Corvette ZR1.
Snad ještě větší údiv než výkon 647 koní ovšem vzbuzují jména stojící v pozadí projektu. Se značkami Fisker a General Motors totiž nemají příliš společného, tedy pokud pomineme fakt, že Bob Lutz byl kdysi v managementu GM. Do konceptu Destino šel ovšem sám za sebe, ještě ve společnosti podnikatele Gilberta Villereala, s nímž založil novou firmu VL Automotive.
Největším šokem je ovšem volba dodatečných mechanických komponentů, které Fisker Karma Destino dostal. S motorem LS9 je totiž spřažen jak šestistupňový manuál, tak i archaický čtyřstupňový automat. Ten přitom lze propojit i s moderním agregátem LT1, jímž se chlubí Corvette C7 a který je pro Destino základní pohonnou jednotkou.
Jízdní výkony značka VL Automotive neudává, v souvislosti s vlastním optickým balíčkem však Lutz prozradil změny dimenzí. Délka totiž narostla na 5 151 mm (+ 181 mm), šířka na 2 133 mm (+ 149 mm) a výška na 1 331 mm (+ 21 mm). Destino by tak mělo uvnitř nabídnout více prostoru, přestože rozvor 3 160 mm zůstal identický.
Změnou neprošla ani velikost kol, i nadále tak zákazníci budou profitovat z dvaadvacítek. Zvolit si ale mohou lak karoserie stejně jako výbavu interiéru. Největší výběr Destino umožňuje v případě audio systému, kde lze sáhnout hned po třech provedeních. I když s ohledem na motorový prostor by měl stačit základ.
Docela by nás také zajímala výsledná hmotnost, neboť absence baterií dozajista snížila původních 2 400 kg. Ani v tomto případě však Lutz detaily neprozradil. Víme tak už jen to, že výroba speciálního modelu bude probíhat v michiganském Auburn Hills a že do prodeje půjde vůz v druhé polovině letošního roku. Nebude se nakonec prodávat lépe než samotná Karma?





Destino kašle na hybridní techniku Fiskeru Karma. Místo ní se nabízí s osmiválcem LT1 o výkonu 456 koní nebo motorem LS9 naladěném dokonce na 647 koní
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Hybridní Porsche 911 je znovu zdrojem zklamání, v klání s tuctovějším BMW neexcelovalo ani v tom, v čem mělo
včeraStarý dobrý osmiválec ve srovnání rozstřílel novou Teslu Model 3 Performance. Nechal ji v prachu úplně ve všem
30.3.2025Nový Dodge Charger se poprvé ukázal na veřejnosti jako čtyřdvířko, bez „elektrického stigma” sklízí potlesk
29.3.2025
Nové na MotoForum.cz
- BMW R 12 G/S 2025: syrová zábava v terénu včera 13:42
- COTA 2025: Vítězem Bagnaia, lídrem A. Marquez 30.3.2025
- Jake Dixon suverénním vítězem v Austinu, Salač out 30.3.2025
- Prvním vítězem na COTA se stal Rueda 30.3.2025
- Toprakův portugalský hattrick 30.3.2025
Nejčtenější články
Dacia vyzývá majitele tisíců aut, aby s nimi raději přestali jezdit, za jízdy jim může upadnout kolo
2.3.2025Cena osmileté Tesly s pouhými 74 tisíci km v aukci krutě ukazuje, co majitelům zbude v rukou z původně zaplacených milionů
2.3.2025Pořádné spalovací motory, dokonce bez turba, tu budou i po roce 2035, už začal vývoj jejich nové generace
2.3.2025Jedinou dodnes krásnou a sotva jetou Škodu s motorem V6 TDI a manuálem nikdo nechce, majitel přesto nesleví ani halíř
2.3.2025Mercedes má novou univerzální omluvu pro své propadáky. Také otřesný design modelů EQ označuje za „velmi progresivní”
2.3.2025
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva