Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Bugatti letos po šesti letech ukáže své první úplně nové auto. Bude to velká sláva, zámožní klienti už ho viděli
1.2.2024 | Petr Prokopec
A bude to dokonce po čtvrtstoletí vlády Veyronu a Chironu první auto značky na úplně nových základech. Bude mít také zcela nový motor a design, který je prý úchvatnější než v případě otevřeného Mistralu.
Bugatti není automobilkou, která by nové vozy představovala jak na běžícím pásu. Od 22. prosince 1998, kdy se jejím vlastníkem stal koncern Volkwagen, jsme se dočkali pouze dvou modelů, a sice Veyronu a Chironu. V obou případech pak sice bylo odhaleno také velké množství derivátů, nicméně jejich základ se neměnil. Pokud pak navíc půjdeme opravdu do hloubky, můžeme zmínit, že Chiron byl vlastně velkým faceliftem Veyronu. Ve finále tu tedy máme jediný model na celé čtvrtstoletí.
Právě proto je letošní rok tak výjimečný, neboť se dočkáme zcela nového vozu. Jeho příchod zhruba v půlce roku již potvrdila šéfka komunikace značky Nicole Auger, to je ale to jediné, s čím lze jistojistě počítat. Tedy až na skutečnost, že pohon nebude mít na starosti osmilitrový šestnáctiválec se čtyřmi turbodmychadly, jaký do vínku dostaly Veyron a Chiron. Automobilka totiž již dříve zmínila, že tento výjimečný motor míří do důchodu a poslední, kdo jej dostane, jsou verze Bolide a Mistral.
Ví se, že náhradou bude hybridní ústrojí. Ale jaké? Některé zdroje zmiňují 8,3litrový atmosférický šestnáctiválec vyvinutý Cosworthem, zatímco ty další naznačují, že Bugatti přepřáhne na menší jednotku z koncernové produkce. V tomto ohledu se nabízí V12, který dostalo do vínku Lamborghini Revuelto, či případně V8, který u Volkswagenu používá kdekdo. Právě proto zní poslední možnost nepravděpodobně, neboť Bugatti by poté nemohlo být obklopeno aurou výjimečnosti. Ostatně i motor V12 zní v jeho případě poněkud tuctově.
Šéf automobilky Mate Rimac přitom již uvedl, že lidé budou novým ústrojím ohromeni. A jakkoli jej většina veřejnosti má spojeného s elektromobily, ve skutečnosti jde o nadšence, který se bateriovým směrem vydal jen proto, že s ním bylo jeho překonvertované BMW na závodních okruzích rychlejší. Jeho hnacím motorem tedy není snaha zvrátit skrze pár aut ročně klimatické změny, nýbrž zkrátka náskok před zbytkem světa. I proto spalovací ústrojí popisuje jako „velmi atraktivní“.
Tím ale v podstatě víme jen to, že nevíme nic. A jasno do věci nevnesl loni ani dnes již bývalý šéfdesignér značky Achim Anscheidt. Pro změnu totiž uvedl, že novinka bude „úžasnější“ než Mistral. Na jejím vzhledu pak měl pracovat od roku 2021. Loni v listopadu pak bylo jeho dílo prezentováno při soukromé akci té nejváženější klientele. Je tedy jisté, že jakmile se novinka objeví, značná část produkce již bude mít svého majitele.
Lze už jen dodat, že první kusy zamíří k zákazníkům až v roce 2026, do té doby bude mít Bugatti plné ruce práce se zmíněnými dvěma deriváty (Mistral a Bolide). Prvního má přitom vzniknout 99 kusů, druhého pak 40. Pokud ale o kterýkoli máte zájem, budete si muset počkat, až se objeví na trhu s „ojetinami“. Všechny exempláře jsou již rozebrané, což koneckonců platí také v případě standardního Chironu, který ve výrobě nedávno s velkou pompou skončil.




















Před několika týdny definitivně skončila výroba standardního Chironu, značka nicméně ještě musí uspokojit zájemce o Mistral a Bolide. Teprve poté začne montovat zcela nový model, který nám ukáže letos v půlce roku. Foto: Bugatti
Zdroj: Motor1
Bleskovky
Kia vrátila Rusko do svých prodejních plánů, s válkou a sankcemi zjevně nepočítá už letos
15.4.2025Nové BMW M5 kombi dostalo ostudně nakopáno od 6 let starého soka druhé bavorské značky, svůj výkon zabilo absurdní hmotností
14.4.2025Nejnadějnější nováček letošní Formule 1 přelstil italské zákony, svůj víc jak 600koňový Mercedes může řídit okamžitě
13.4.2025
Nejčtenější články
Situace v Mercedesu zašla už tak daleko, že motory V12 ve firmě vyrábí jeden jediný člověk, navíc ne pro ni
18.3.2025Audi se po příšerném roce zbaví 7 500 zaměstnanců. I v takové chvíli odmítá otevřeně přiznat, že jeho plány selhaly
18.3.2025Ferrari se asi spletlo a vtípek pro 1. duben pustilo ven o 14 dnů dřív. Jak jinak by se mohlo začít prodávat tohle?
18.3.2025Lidé možná ještě neztratili soudnost, největším propadákem BMW je jeho nejošklivější a nejabsurdnější model
18.3.2025Šéf Seatu jako drsňák nejen vypadá. Přes tlak říká, že do roku 2030 nenabídne ani elektromobil, nedá se na nich vydělat
18.3.2025
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva