Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
BMW i3 2017: facelift prodloužil dojezd na 300 km, ale jen v Evropě
2.5.2016 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
S bateriemi o kapacitě 33 kWh má mnichovský elektromobil takřka o dvě třetiny delší dojezd než dosud. Ovšem pouze dle cyklu NEDC.
Na BMW i3 byla před pár dny upřena pozornost kvůli poklesu prodejů, k nimž v počátku letošního roku došlo. Při té příležitosti jsme mohli zmínit i modernizaci, jenž byla pro mnichovský elektromobil naplánována. Její odhalení aktuálně máme za sebou, pročež můžeme konstatovat, že jedinou velkou novinkou je instalace většího paketu baterií. S nimi je přitom svázána jistá kontroverze.
Než se k danému problému dostaneme, nejprve zmíníme, že BMW i3 nově může dostat lithium-iontové baterie od Samsungu, jejichž kapacita narostla z 25 kWh na 33 kWh. Automobilka přitom dodává, že těmito akumulátory je možné osadit i veškeré již dosud vyrobené exempláře. Stejně tak jsou k dispozici rovněž u varianty i3 REX. A aby toho nebylo málo, pak původní paket zůstává v prodeji, logicky za nižší cenu.
Tato vyšší kapacita baterií přinesla zvýšení dojezdu, a to takřka o dvě třetiny. Nově tak i3 má zvládnout na jedno dobití až 300 kilometrů namísto předchozích 190. Ovšem jen dle normovaného cyklu NEDC, v čemž, jak asi již tušíte, se skrývá ona kontroverze. Na takovém americkém trhu totiž dojezd nově narostl pouze na 183 km z původních 130, tedy asi jen o 40 %. Tyto hodnoty jsou přitom reálnější, jak ostatně BMW dále naznačuje v tiskové zprávě.
Američané mají totiž dojezd 183 kilometrů garantován i za špatného počasí se zapnutou klimatizací či vytápěním. Pokud byste tyto podmínky aplikovali na Evropu, pak dle značky vylepšené i3 zvládne „pouze“ 200 km. Je tedy evidentní, s čímž lze ve skutečném světě počítat. Ne zcela reálný je tím pádem i celkový udávaný dojezd varianty REX, která má zvládnout 450 km díky navýšení kapacity o 150 kilometrů při konzumaci benzinu.
Není to přitom jediná stinná stránka, která je s novými bateriemi spojena. Dále je třeba zmínit, že ačkoliv jejich velikost zůstává nezměněna (a tudíž je možná ona instalace do již vyrobených vozů), hmotnost narostla o 50 kilogramů. BMW i3 tak nově zvládá zrychlení z klidu na stovku za 7,3 sekundy, tedy o desetinu pomaleji. V případě varianty Range Extender se pak sprint zhoršil dokonce o dvě desetiny na 8,1 s.
Tím jsou veškeré kontroverze u konce, pročež jen zmíníme, že standardní doba dobíjení činí až deset hodin pro základní BMW i3 nebo osm hodin pro REX. Mnichovská značka však nově přichází z rychlodobíjecí 11kilowattovou stanicí, která dodá bateriím složeným z 96 individuálních článků jejich plnou kapacitu za dvě hodiny a 45 minut.
Závěrem pak jen dodáme, že ceny na německém trhu činí 34 950 Eur (cca 945 000 Kč) v případě BMW i3 vybaveného původním paketem baterií, respektive 39 950 Eur (1 080 200 Kč) u verze REX. Modernizované provedení pak vychází na 36 150 Eur (977 500 Kč) či 41 150 Eur (1 112 700 Kč). Rozdíl tedy činí 32 500 Kč.




























BMW i3 dostalo nově do vínku baterie o větší kapacitě, jimiž mohou být vybaveny i existující vozy
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Mini dostalo ten nejstupidnější možný volič řazení, ukazuje naprostou nesoudnost těch, kteří dnes vymýšlí auta
dnesFaceliftované Porsche 911 Turbo S natočili na okruhu zřejmě s hybridním pohonem, za jeho zvuk by se už i vysavač styděl
24.4.2025Už to prasklo. Nové Audi A6 je i na papíře ve všem podstatném horší než jeho předchůdce, ukazuje míru úpadku německé značky
22.4.2025
Nejnovější články
Číňané „vyžerou” Evropanům vše, v čem dnes excelují. Mají už i vlastního soupeře Porsche 911, přímo ho srovnávají s originálem
před 7 hodinamiUž tak sympatické malé Suzuki se dočkalo ještě sympatičtější verze pro dobrodruhy, je to takové Porsche 911 Dakar pro chudé
před 9 hodinamiBugatti poprvé ukázalo svůj nový motor 8,3 V16 zevnitř, dostal nevídaný systém časování ventilů
před 10 hodinamiJedno z aut snů obyčejných Čechů z 90. let jde pořád koupit zánovní po 1. majiteli, v podstatě za babku
dnesDalší velká evropská automobilová fabrika náhle končí, po 80 letech. Podle firmy je „nekonkurenceschopná”, nejmíň 500 lidí dostane padáka
dnes
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva