Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Ještě před příchodem nové generace se šestka dočká faceliftu. Ten se sice týká všech variant včetně M6, nepřinesl však téměř nic.

Naposledy jsme hovořili v souvislosti s mnichovskou řadou 6 o její nové generaci a větší orientaci vrcholné M6 na modely Porsche, což by se mělo otisknout na dietě a lepších zážitcích za volantem. Když vezmeme v potaz, že dnešní šestky mají blízkou aoceánským jachtám, výsledek by nemusel být až tak ohromující, ale třeba nás v Mnichově překvapí. Nakonec nás překvapili už dnes.

Ještě před lednovou premiérou v Detroitu se BMW odhalilo modernizované provedení současné generace šestky, které bude chtít ještě z konce svého angažmá během následujících dvou let vymlátit maximum prodejních čárek. Pokud jste však čekali nějaké zásadní změny, nepotěšíme vás. BMW nám sice poslalo salvu fotografií hned tří provedení, avšak ani Cabrio, ani Gran Coupé a ani sportovní M6 nevypadají na první pohled jinak ani o trochu. Jisté odlišnosti se objeví až při důkladnějším zkoumání...

Jedině tehdy vyjde najevo, že se jedná jen o úbytek jedné lamely v předních ledvinkách (namísto deseti je jich devět), o přední LED mlhovky s lehce přepracovaným tvarem a jejich okolím, dále několik nových designů kol, laků karoserie (jako dvě stříbrné, červená a barva modrá) a to je vlastně to nejpodstatnější. Ve standardu se také objevují LED přední světlomety hranatějších tvarů, zpětná zrcátka nyní nesou úzké blikače a u čtyřdveřové verze GC je prý také modifikováno okolí bočních oken. Pro sportovce je tu samozřejmě nadále M sportovní paket s dvacetipalcovými koly a sportovnějšími doplňky, také jiným volantem, koženou palubní deskou, ventilovanými sedadly a soft-close dovíráním dveří.

V tiskové zprávě se také dočtete o paketu „Black Accent“, který přináší černé doplňky a lišty pro masku, okolí oken, koncovky výfuků a uvnitř pak dvoubarevné kožené čalounění se dřevěnými dekory. V kabině také očekávejte poslední generaci systému iDrive včetně nové grafiky navigace a ovladače s dotykovou ploškou pro psaní písmen a čísel, dále třeba černé lesklé dekory hrající s exteriérem, LED osvětlení a bohatší výbavu už ve standardu. Ta obsahuje kromě dvouzónové klimatizace a vyhřívaných předních sedadel také adaptivní tempomat, vyhřívaná zrcátka, zmíněnou navigaci a nakonec i kožené čalounění. Pokud by vám nestačilo, lze si objednat samozřejmě lepší, klidně Nappa.

Žádné změny nakonec nepřináší ani technika, a tak bude v nabídce nadále verze 640i s třílitrovým přeplňovaným šestiválcem o výkonu 320 koní (235 kW), dále pak osmiválcová 650i, která z V8 4,4 twin-turbo dává 450 koní (330 kW) a nakonec ještě naftová varianta 640d s 313 koňmi (230 kW), které servíruje opět třílitrový šestiválec se dvěma nestejně velkými turbodmychadly. Všechny tyto motory jsou vybaveny osmistupňovým automatem ZF a lze kombinovat s pohonem všech kol xDrive. Jedinou pravověrnou zadokolkou tak zůstane vrcholná M6 se sedmistupňovou dvouspojkou. Jen pro doplnění, tahle sportovní šestka ze svého značně modifikovaného osmiválce 4,4 twin-turbo umí vyprodukovat 560 koní (412 kW) a až 680 Nm.

BMW řady 6 po faceliftu pro rok 2015 vypadá stále stejně, výbava se však výrazně zlepšila i u zcela základní verze 640i

Adam Šrámek