Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Audi Q6 2018: sériová verze bude jako koncept, akcelerací vyrovná Teslu
11.11.2015 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Produkční Q6 provedení se možná pochlubí zapuštěnými klikami dveří i kamerami místo zpětných zrcátek. Inovativní má také lithium-iontové baterie.
O příchodu Audi Q6 se začalo mluvit již před čtyřmi lety, přičemž značka tehdy naznačovala, že stylového SUV bychom se měli dočkat příští rok. Nicméně v mezičase došlo k jistým změnám, které souvisejí s pohonným ústrojím. To již nebude konvenční spalovací, ale ryze elektrické. Asi proto nepřekvapí, že s ohledem na danou rošádu došlo k odkladu. Nicméně na autosalonu ve Frankfurtu značka se čtyřmi kruhy ve znaku konceptem e-tron quattro dokázala, že na modelu nadále pracuje.
Na nové tiskové konferenci Audi Future Performance Days pak značka uvedla, že koncept je schválen pro výrobu, která odstartuje na počátku roku 2018. Vzhledově má produkční verze odpovídat frankfurtské studii, i když pár drobných změn asi očekávat lze. „Našli jsme tu správnou výšku,“ říká šéf projektu Dr. Rudiger Chmielewski. A dodává, že veškeré další elektromobily značky převezmou od první vlaštovky technologii světel, tedy především organické diody.
Zároveň Dr. Chmielewski doufá, že zachovány zůstanou i zapuštěné kliky dveří, které vzbudily pozitivní ohlas. A stejně tak by se na produkčním modelu měly objevit i kamery namísto zpětných zrcátek. „To si ale vyžádá ještě dlouhý vývoj a velmi pravděpodobně také nové evropské i globální zákony.“ Důvody těchto fines jsou ovšem zřejmé a mají spojitost s nízkým koeficientem odporu vzduchu (Cd 0,25), na němž se podílí také kompletně zakrytovaný podvozek.
V rámci pohonného ústrojí se koncept pochlubil třemi elektromotory, které nejspíše budou zachovány také pro sériovou výrobu. V případě dojezdu se počítá s 500 kilometry, za čímž do značné míry stojí inovativní paket lithium-iontových baterií. Jednotlivé články jsou totiž tvořeny hranoly a nikoliv kužely jako třeba u Tesly Model S. Díky tomu je jim vyhrazený prostor využit na 75 procent, nikoliv na padesát jako u konkurence.
Kromě toho by kapacita (přesněji kapacita proudu) baterií měla během příštích tří let vzrůst ze současných 25 ampérhodin na 37 Ah, což pro změnu umocní akceleraci, která by měla být srovnatelná s režimem Ludicrous u Tesly. Dr. Peter Pilgram, který má daný vývoj na starosti, pak naznačuje, že chystané elektrické SUV by mělo být rychlejší než zmiňovaná Tesla. Zároveň také dodává, že lithium-ionotové baterie mají mít díky hranolovitým článkům mnohem delší životnost než klasické kuželové.
Do karet má pak automobilce nahrávat i fakt, že v době příchodu modelu na trh by již v Německu měla existovat síť rychlodobíjecích stanic, díky nimž je možné počítat s 80procentní kapacitou baterií za pořád dlouhých 30 minut. Kromě toho Audi pracuje také na indukčním dobíjení, které by bylo instalováno v domovech vlastníků. Ve srovnání s Čínou však jde jen o zlomkovitou podporu elektromobility.
Na největším trhu světa má být totiž na 16 tisících až 17 tisících kilometrů dálnic nainstalována každých 50 km rychlodobíjecí stanice. „Pokud se to stane, a ono se to opravdu stane, pak půjde o vskutku působivý podnět. Doufejme přitom, že Evropané je budou následovat,“ říká k celé záležitosti šéf Audi Rupert Stadler. Díky lepší infrastruktuře by totiž elektrická prvotina značky měla mnohem snadnější život.
Pokud vás přitom zajímá, proč po celou dobu příliš nezmiňujeme název Q6, pak důvod je prostý. Dosud nebyl potvrzen a je možné, že se ještě změní. I když s tím příliš nepočítáme, neboť SUV se má zařadit mezi již existující modely Q5 a Q7. Mimo to pak Audi chystá i vrcholnou variantu Q8, která ale bude spoléhat spíše na benzinové či dieselové pohonné ústrojí než na elektromotory.







Budoucí Audi Q6 se nově ukázalo ve firemním fóru v Neckarsulmu
Poprvé jsme se s elektrickým SUV setkali na autosalonu ve Frankfurtu
Zdroj: Auto Express
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Faceliftované Porsche 911 Turbo S natočili na okruhu zřejmě s hybridním pohonem, za jeho zvuk by se už i vysavač styděl
24.4.2025Už to prasklo. Nové Audi A6 je i na papíře ve všem podstatném horší než jeho předchůdce, ukazuje míru úpadku německé značky
22.4.2025Řešení víka kufru VW Phaeton připomíná, jak přetechnizované a nedoceněné auto to je, BMW vedle něj působí jako Dacie
20.4.2025
Nové na MotoForum.cz
- Sprint Race v Jerezu vyhrál Marc Marquez včera 15:23
- V Moto2 PP pro Gonzaleze, 10. Salač včera 14:28
- Pole Position získal v Moto3 v Jerezu Rueda včera 13:40
- Pole Position si v Jerezu vyjel překvapivě Fabio Quartararo včera 10:53
- WorldSBK Most 16.-18.5.2025: soutěžíme o 2 vstupenky 25.4.2025
Nejnovější články
EU chce nařídit nesmyslné kontroly u STK každý rok pro starší auta, to asi aby vám znepříjemnila jejich používání
včeraVW možná pochopil, spalovací motory vrátí i v Evropě autům, která je už vůbec neměla dostat
včeraV další zemi EU můžete o dovolené jezdit na dálnici až 150 km/h, je to obrovský dějinný paradox
včeraPrvní nové AUDI vypadá naživo ještě hůř, ušili ho horkou jehlou nejspíš z propadáku Porsche
včeraHyundai zastavilo výrobu elektromobilů pro nezájem, znovu. Chvíli to s nimi vypadalo slibně, teď zažívá typický příběh
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva