Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Alpine Vision: nové pojetí sportovního kupé má 300 koní, sériovkou není
16.2.2016 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
(+ videa) Znovuzrozenou francouzskou legendu bude pohánět uprostřed uložené 1,8litrové turbo o výkonu až 300 koní. S tím bude spárována 1,1tunová hmotnost.
Francouzská automobilka dnes dle předchozího avíza oficiálně odhalila nové pojetí koncepčního kupé Alpine. Podle šéfdesignéra znovuvzkříšené značky Antony Villaina je přitom studie Vision na 80 procent shodná s produkční variantou, která se ukáže v závěru letošního roku. Do showroomů pak zamíří ve druhém čtvrtletí roku příštího, přičemž sloužit bude jako předvoj celé rodiny nových modelů. Mezi ně má přitom patřit rovněž SUV, což s ohledem na stávající zákaznické trendy není až tak překvapivé. Jsme ovšem zvědavi, jak zapadne do mantinelů firemního DNA, jímž má být nízká hmotnost či zábavné řízení.
Na spekulace a úvahy ovšem ještě bude dostatek času, nyní se tak pojďme věnovat samotnému kupé. To bylo odhaleno v Monte Carlu, což má odkazovat na někdejší závodní úspěchy značky. Historie však pro automobilku není prioritou. „Aby Alpine bylo skutečným Alpine, musí počítat se základní DNA, jež představuje lehkost, rychlost a zábavu při řízení. Myslím si ovšem, že nové Alpine musí být především moderním vozem s moderním designem a moderními technologiemi, teprve poté půjde o vůz odkazující na minulost,“ dodává šéf značky Bernard Ollivier.
Celý projekt odstartoval již v roce 2008, nicméně příchod globální ekonomické recese původní plány Renaultu poněkud narušil. Francouzská značka tak k revitalizaci Alpine přistoupila až po čtyřech letech, nicméně v roce 2013 to s návratem legendárního kupé vypadalo opět bledě. Šlo totiž o duchovní dítko někdejšího operačního šéfa značky Carlose Tavarese, který však Renault opustil. Rozjetý kolotoč však nakonec nebyl zastaven, a to ani v roce 2014, kdy z projektu vycouval partnerský Caterham.
Zbytek si nejspíše již vybavujete, loni před startem závodu 24 hodin Le Mans Francouzi pustili do světa nový koncept Alpine Celebration. Ten se soustředil především na mimosilniční využití, současná, bílá Vision již je určena pro jízdu po asfaltkách. Renault ji popisuje jako „vysoce výkonný, elegantní, lehký vůz, který nabídne řidičskou rozkoš v její nejčistější formě.“ Vyplnit by navíc měl volné místo na trhu, kromě zábavy má ovšem zajistit i každodenní využití.
Tolik ale nezbytná omáčka, nyní již přistupme k podstatnějším detailům. Ty mechanické zatím zůstávají neznámy, nicméně z neoficiálních zdrojů víme, že o pohon zadních kol se má starat uprostřed usazené čtyřválcové turbo, jenž vzešlo z přeplňované jedna-šestky pohánějící Clio RS. Objem by měl narůst na 1,8 litru, výkon pak u standardní verze na přibližně 250 koní. Dorazit by ovšem měla také dynamičtější varianta, která bude produkovat koní 300. Pokaždé navíc nemá chybět sportovní režim přiostřující reakce.
Přenos výkonu dostane na starosti sedmistupňový automat s pádly pod volantem, přičemž v kombinaci s nízkou hmotností okolo 1 100 kilogramů nebude problémem zrychlení z klidu na stovku za 4,5 sekundy. Podle spekulací přitom Renault původně počítal maximálně s jednou tunou, nicméně tento závazek nemohl být dodržen, neboť by vyžadoval nemalé využití karbonových vláken. To by pak následně zvýšilo cenu, v jejím případě se ale stejně očekává start nad milionem korun.
Tato suma by samozřejmě na Renault byla opravdu vysoká, i proto na novém kupé nenajdete jediný znak francouzské automobilky. Díky tomu má Alpine zamířit také na severoamerický trh, kde se jinak modely Renaultu neprodávají. Jisté viditelné vazby mezi oběma značkami ale nadále zůstanou, neboť vzkříšení Alpine má podpořit návrat Renaultu k vrcholné formě závodění, tedy k opětovnému vzniku týmu F1. Zároveň s tím bude kladen důraz na expanzi divize Renaultsport.
Závěrem jen dodáme, že za zmiňovanou nemalou sumu dostane nové kupé digitální přístrojový štít, polozávodní skořepiny s vícebodovými závodními pásy či dekorace z hliníku a karbonu. Vše pak doplní kožené čalounění či omezený počet ovládacích tlačítek. Místo nich bude řidič spoléhat více na dotykovou obrazovku, maximální požitek mu pak zajistí nízké ukotvení sedadel. Výroba znovuzrozeného Alpine pak bude probíhat v továrně Dieppe, tedy ve stejné lokalitě jako kdysi.
Nový koncept Alpine Vision se ukázal naživo v Monte Carlu...
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Extrémní silniční hypersport legendárního konstruktéra F1 zajel rekord Silverstone, všechna ostatní auta za sebou nechal o parník
včera - Slavného hudebníka štve stav silnic tak moc, že se chce zbavit své sbírky nejlepších Ferrari
19.11.2024 - Kontroverzní Ferrari, které teď má i Leclerc, je dokonce horší než předchůdce, ač se pyšní slavným označením
18.11.2024
Nejnovější články
- Brabus stvořil skutečný pojízdný palác luxusu, cena ale odpovídá jeho noblese a výjimečnosti
před 9 hodinami - Šetření ukázalo, jaký průšvih je výroba baterií elektromobilů v Evropě, hotové pakety ve velkém bez užitku míří do šrotu
před 10 hodinami - Dealera Mercedesu už nebavilo omezovat zákazníky při testovacích jízdách, a tak si pro ně koupil celé letiště
včera - Nezájem o elektromobily je tak velký, že Ford musel zvýšit jejich už tak vysoké slevy. Jde teď o úplně nejlevnější auta
včera - Nevídané, sami odboráři přiznali, že si zaměstnanci VW žijí nad poměry. Navrhují snížení platů, aby firma mohla přežít
včera
Živá témata na fóru
- Politický koutek 11.21. 21:21 - Brus
- Policejní kontroly a měření 11.21. 18:24 - řidičBOB
- Rychlodotazy 11.21. 16:10 - audis
- Co se stalo, děje a chystá na Autoforum.cz 11.21. 09:19 - jerry
- Řidiči, co to mají v ruce... 11.20. 23:40 - AIvar
- Onboard videa 11.20. 22:57 - řidičBOB
- BMW Divize 11.20. 10:33 - pavproch
- Detektory policejních radarů 11.19. 20:36 - mafel