Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
911 může dostat motor uprostřed i v silniční verzi, připouští Porsche
13.3.2017 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Pokud se změní pravidla závodní série Le Mans, bude muset Porsche přesunout motor zpět za zadní nápravu. Nebo vyrobit homologační sérii.
Před pár měsíci Porsche odhalilo nový závodní speciál 911 RSR. Ten se pro letošek zúčastní hned devatenácti závodů kategorie LM-GTR, přičemž spatřit jej budeme moci také na slavné čtyřiadvacetihodinovce Le Mans. Pravidla této série byla pozměněna, což celému startovnímu poli umožnilo výraznou změnu designu. K té přistoupilo i Porsche, kvůli rozměrnějšímu zadnímu difuzoru dokonce přesunulo motor před přední nápravu.
V historii modelu 911 samozřejmě nešlo o první instalaci pohonné jednotky doprostřed, stejnou koncepcí se pyšnila kupříkladu varianta GT1. Stejně jako kdysi přitom i nyní za vším stála snaha nezaostat za konkurencí. Pokud by Porsche nyní zůstalo u klasického uložení motoru až za zadní nápravou, difuzor by byl kratší a vůz by tím dosahoval nižší aerodynamické efektivity. Rázem by se tak pohyboval leckde, jen ne na čele startovního pole.
Pravidla kategorie LM-GTE nejsou navíc tak detailní, jako je tomu kupříkladu ve Formuli 1. Přestože diktují vozům stejné umístění pohonné jednotky jako u produkčních vozů, Porsche de facto postačí říci, že plochý šestiválec se nachází za řidičem a vše je v pořádku. Šéf divize vozů GT Andreas Preuninger má ovšem pocit, že při této benevolenci dlouho nezůstane a pravidla budou brzo upřesněna či pozměněna.
Tím se dostáváme k jádru pudla. Pokud na změnu pravidel skutečně dojde, Porsche má de facto pouze dvě možnosti - buď motor přesunout zpátky za zadní nápravu, a nebo začít pracovat na silničním modelu 911, jehož šestiválec se taktéž přesune doprostřed. Preuninger přitom naznačuje, že pokud pravidla favorizují uložení motoru před zadní nápravou, má Porsche vlastně jedinou volbu.
Jakkoliv tedy automobilka z Zuffenhausenu pár týdnů po premiéře 911 RSR prohlašovala, že silniční varianta bude mít pohonnou jednotku i nadále za zadní nápravou, a to kvůli instalaci zadních sedadel, která jsou tradičním prvkem, nově to již nemusí být striktní pravidlo. Respektive Porsche může klidně pustit do světa i limitovanou sérii, která by byla potřebná pro homologaci závodního speciálu a jež by dostala motor uprostřed.
Dle Preuningera je taková možnost určitě existuje, nicméně jedním dechem dodává, že „na něčem takovém v současnosti nepracujeme“. Vše tedy nejspíše závisí na vývoji v šampionátu. Pokud ale skutečně dojde k upřesnění pravidel, pak Porsche čekají opravdu perné chvilky, neboť na vývoj silniční verze bude mít jen pár měsíců. I když odhalení a dodání nejsou vždy stejnou věcí...
Jen u tohoto tématu ovšem Preuninger nezůstal. Dále naznačil, že aktuálně odhalené faceliftované Porsche 911 GT3 dostane variantu RS. „Vůči modelu GT3 vždy existovala verze RS, takže... na něčem podobném bychom mohli i pracovat.“ Vůz ovšem dorazí - stejně jako stávající provedení - pouze s převodovkou PDK. Vyvíjen je především pro okruhové využití, kde rychleji řadicí automat přispívá k rychlejším časům.
Pokud tedy patříte mezi milovníky třech pedálů a zároveň i ostřejšího svezení, nemáte jinou možnost, než sáhnout po Porsche 911 GT3. A nejinak tomu bude i do budoucna, neboť příchod obdobného modelu, jakým bylo 911 R, Preuninger vylučuje. Vůz totiž vznikl v důsledku poptávky po ostré variantě s manuálem, tu ale vyřešilo právě facelift GT3. Neznamená to ale, že by Porsche od limitovaných edic upustilo.




















Nové Porsche 911 RSR dostalo do vínku motor uprostřed díky benevolentním pravidlům. Pokud ale dojde na jejich upřesnění, bude muset značka šestiválec přesunout zpátky či přistoupit ke speciální homologační sérii
Zdroj: Car and Driver
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Poslechněte si legendární Schumacherovo Ferrari s motorem V10, jak řádí v rukou 80letého miliardáře, tohle chce zpátky šéf F1
včeraChystaný přelomový Jaguar, který nahradí všechny dosavadní modely, natočili při testech. Marnost z něj čiší od pohledu
21.2.2025Startování auta s asi nejlepším čtyřválcem bez turba v historii je zážitek samo sobě, tohle v jiném autě nezažijete
19.2.2025
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
Někteří zákazníci elektromobily z hloubi duše nenávidí, říká šéf automobilky, co s tím jako máme dělat?
včeraPutinovu limuzínu si teď v pancéřované prodloužené verzi může koupit každý, k dispozici je i luxusní obrněné SUV
včeraElektromobily stále více kupuje už jen jeden typ zákazníků, mezi obyčejnými lidmi se zájem o ně vytrácí i v Nizozemsku
včeraNěkdo si v lednu 2025 koupil v Evropě úplně novou Alfu Romeo 147. Bledneme závistí, musel zažít neskutečnou cestu časem
včeraPoslechněte si legendární Schumacherovo Ferrari s motorem V10, jak řádí v rukou 80letého miliardáře, tohle chce zpátky šéf F1
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva