Home > Rubriky a sekce > Fascinace a historie > Článek
Úchvatné HD-záběry Formule 1 z roku 1962 ukazují, v jak moc jiném světě dnes žijeme
27.12.2018 | Petr Prokopec
Zapomeňte na zrnitý film, který je pro tehdejší dobu tak typický, tohle video vypadá jako včera natočené. I díky tomu dává jasně najevo, v jak jiném světě o 56 let později žijeme.
Zatoužili jste někdy po návratu do minulosti? Pokud ano, můžete zajásat, dnes vám to umožníme. Strojem času to sice nebude, to ale ve výsledku nevadí. Postačí jen dostatečně velká obrazovka a výkonný audio systém. A poté vás již jen pouhé kliknutí dělí od toho, abyste se stali pomalu přímými účastníky Velké ceny Monaka z roku 1962. Stojí za tím německý dokument Flying Clipper a.k.a. Mediterranean Holiday, v jehož rámci došlo na renovaci původního materiálu natáčeného v 70milimetrovém formátu.
Způsob, jakým byly 56 let staré záběry digitálně vylepšeny, opravdu bere dech. A přestože jsou letecké pasáže bez zvuku a záznam závodu je kombinován s méně dramatickými průjezdy z jiných částí závodního výkonu, na celém zážitku to nic nemění. Dokonale se tedy můžeme přenést do 3. června 1962 a neopakovatelným způsobem vnímat, jak moc se svět za tu dobu změnil. Když totiž běžně vidíme tak staré záběr, přijdou nám už kvůli své nekvalitě cizí a nedokážeme je vnímat v kontextu současnosti. Tady je to jinak.
Už po zhlédnutí prvních záběrů vás tak více než samotné dění na trati zaujmou okolnosti. Nejsou tu skoro žádné bezpečnostní bariéry, závod se jede skutečně městem a lidé při jeho sledování stojí na chodníku v bezprostřední blízkosti zuřících monopostů. Něco takového je dnes naprosto nepředstavitelné a je skoro k nevíře, že tak uvolněná atmosféra mohla v Monaku panovat ještě před 56 léty. To je úplně jiný svět, třebaže jeho kulisy jsou prakticky stejné - Monako samo o sobě se zase tak moc nezměnilo.
V samotném závodě se do první řady postavil budoucí dvojnásobný světový šampion Jim Clark. Pro toho šlo o první pole-position v kariéře, závod ale nakonec kvůli problémům se spojkou nedokončil. Celé Monako roku 1962 bylo ostatně poměrně „destruktivní“, cíl vidělo jen pět závodníků. Klasifikován však byl - a body získal - i šestý Graham Hill na vozem BRM, kterému ovšem v 92 kole ze sta odešel motor. Pro Brita se jednalo o druhé nejhorší umístění v této sezóně. Tu ale nakonec se čtyřmi vítězstvími opanoval a získal tak první ze svých dvou mistrovských titulů. V Monaku se následně radoval ještě pětkrát, i díky tomu tak jako jediný člověk planety získal tzv. trojkorunu (znamená to vyhrát v Monaku, Indianapolis a Le Mans).
Zpět ale k závodu, který se jel během éry 1,5litrových motorů. Pravidla s nimi spojená nebyla tak striktní, jako je tomu dnes, startovní pole se hemžilo šestiválci, osmiválci i plochými čtyř a osmiválci. Jejich výkon však rozhodně nebyl závratný, kupříkladu Porsche 804 osazené poslední zmíněnou jednotkou disponovalo pouze 180 koňmi. O trochu méně potenciálu pak mělo k dispozici Porsche 718, které se taktéž nacházelo ve startovním poli, ovšem mělo plochý čtyřválec.
Cíl ale nakonec viděl pouze jeden vůz ze Zuffenhausenu, o poznání úspěšnější bylo Ferrari, jehož jezdci Phil Hill a Lorenzo Bandini obsadili druhou a třetí příčku. Na tu první pak vystoupal Bruce McLaren, který v té době jezdil za stáj Cooper-Climax. Šlo o druhou velkou cenu ze čtyř, které vyhrál, přičemž v té poslední z roku 1968 již sedlal vůz vlastního týmu. O dva roky později naneštěstí v pouhých 32 letech zemřel během testů nového speciálu M8D určeného pro sérii Can-Am.
Více ale již nebudeme slovem zdržovat, místo toho vás necháme vychutnávat fascinující záběry a jejich zvukový doprovod, jež vás snadno mohou přenést zpět do minulosti. Můžete přitom přemýšlet, zda to těžší měli jezdci tehdy na nepříliš výkonných monopostech s úzkými pneumatikami, či nyní, když sice obutí mají mnohem širší, ovšem pouhé dva metry od bariér musí vodit vozy, jejichž výkon se pohybuje mezi 900 a 1 000 koňmi...
Nové video zrestaurované Velké ceny Monaka z roku 1962 působí jako stroj času, nejlépe nakonec ukazuje hlavně to, jak moc je dnešní svět jiný
Bleskovky
- Charles Leclerc s Carlosem Sainzem si vyzkoušeli nové 1200koňové Ferrari, jejich chvála jistě překvapí
22.11.2024 - Extrémní silniční hypersport legendárního konstruktéra F1 zajel rekord Silverstone, všechna ostatní auta za sebou nechal o parník
21.11.2024 - Slavného hudebníka štve stav silnic tak moc, že se chce zbavit své sbírky nejlepších Ferrari
19.11.2024
Nové na MotoForum.cz
- WorldSSP 2025: Stále je 5 volných míst 10:58
- Zajímavá čísla WorldSBK 2024 včera 11:30
- Testy Moto2- a Moto3- v Jerezu 2. den 22.11.2024
- Testy Moto2- a Moto3- v Jerezu 1. den 21.11.2024
- V Brně 2025 bez MotoE 21.11.2024
Nejnovější články
- Při měření rychlosti v Česku jde o peníze, ne o bezpečnost, účinná ochrana ale existuje
před 3 hodinami - VW je nepoučitelný. Přes totální fiasko svých elektrických aut se chce zachránit s pomocí nových elektromobilů
před 4 hodinami - Němci chtějí znovu rozjet dotace na elektromobily. Tentokrát ale jen pro mladé lidi a mladé rodiny s dětmi
před 6 hodinami - Lotus po odpískání přechodu na elektrická auta odhalil podobu nových spalovacích pohonů, půjde na to jako nikdo jiný
před 7 hodinami - GM znovu propouští, padáka dostalo 1 000 zaměstnanců. Prý chce mít v týmu jen ty správné lidi
před 9 hodinami
Tiskové zprávy
- MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva