Home > Rubriky a sekce > Fascinace a historie > Článek
Před 42 léty se stal zázrak, „nějaká Škoda” rozdrtila západní stroje v mistrovství světa
28.1.2019 | Petr Miler
Do té doby obecně ignorovaná značka přivezla zpoza železné opony nový soutěžní stroj jménem 130 RS. A po chvíli ji všichni museli začít brát vážně.
Nejen fanoušci rallye budou vědět, že mistrovství světa v automobilových soutěžích začíná v tradičně lednu v Monte Carlo. Tamní klání se jelo i letos o uplynulém víkendu a fanoušci rallye ho jistě sledovali. Ne každý se ale vzpomene, že na den přesně před 42 léty se stalo něco, co lze připodobnit k tažení českých hokejistů olympijským turnajem v Naganu.
Tehdy se totiž v Monte Carlu ukázalo „Porsche východu”, Škoda 130 RS, a veškeré západní konkurenci dokázalo, že i za železnou oponou může vzniknout stroj, na který bude krátká. Na Rally Monte Carlo 1977 totiž ve třídě do 1 300 ccm zvítězil Václav Blahna se spolujezdcem Lubislavem Hlávkou právě na Škodě 130 RS. A aby toho nebylo málo, stříbrná byla na stejném voze posádka Zapadlo-Motal.
Škoda 130 RS se představila v roce 1975 jako soutěžní verze kupé 110 R. Byla výrazně upravená a odlehčená, panely karoserie byly z hliníku nebo laminátu, plech střechy byl tlustý jen 0,7 milimetru a kola byla hořčíková. Hmotnost soutěžní verze tedy byla pouze 825 kilogramů. Řadový čtyřválec o objemu 1 298 ccm měl suchou klikovou skříň a dával v závislosti na naladění 112 až 142 koní.
Tohle auto bylo v českých rallye velmi úspěšné, takže bylo pro rok 1977 rozhodnuto o účasti na několika zahraničních soutěžích. Rally Monte Carlo, které se jelo 22. - 28. ledna 1977, k nim patřila. Vyrazily na něj tři posádky, kromě dvojic Blahna-Hlávka a Zapadlo-Motal také Kvaizar s Kotkem. Ti se ale kvůli proražené olejové vaně motoru do finálního soupeření nedostali.
Václav Blahna na Monte Carlo před 41 lety dodnes vzpomíná. „Jedním z největších zážitků byla vložka přes průsmyk Col de Turini, která se jezdívá dodnes. Je tam takové esíčko přes horizont a dál už trať padá zase dolů. Je tam nejvíc horských hotelů, takže tam bývá i nejvíc lidí,” uvádí dnes.
„Když jsme se řítili těmi průsmyky, tak tehdá bylo opravdu hodně sněhu, do kterého byla vyfrézována stezka s dvoumetrovými bariérami. Jedu tu vložku a tam stáli lidi, před tou bariérou. (...) Když jsem se přiblížil asi na 50 metrů, lidi udělali krok zpátky a nebyli vidět. Oni totiž měli v těch obřích bariérách vydlabány takové kapličky, do kterých se schovali,” pokračuje Blahna ve vzpomínkách.
Jak stojí i výše, výsledek ve skupině do 1 300 ccm snad nemohl být lepší - Škody obsadily první dvě místa. V celkovém pořadí byla posádka Blahna-Hlávka se startovním číslem 49 na 12. místě, posádka Zapadlo-Motal se startovním číslem 44 skončila patnáctá. Celkové vítězství si odnesl pozdější mistr světa Sandro Munari se spolujezdcem Silviem Maigou na Lancii Stratos - takovým strojům už Čechoslováci pochopitelně konkurovat nemohli.
Ohromující výkon „nějaké Škody z východního bloku” ale nedal spát komisařům, kteří se po konci závodu jali vozy zkoumat, jestli opravdu mají objem do 1,3 litru. Technická prohlídka prý trvala tři hodiny, ale nic v rozporu s pravidly nalezeno nebylo, takže vítězství škodovkám samozřejmě zůstalo.
Něco podobného se stalo ještě o pár let později díky výkonu Škody 130 LR v Turecku, která soutěž vyhrála dokonce absolutně, to ale nebylo klání mistrovství světa a konkurence nebyla na takové úrovni. Dvojité vítězství 130 RS v Monte Carlu tak zůstává zapsáno do dějin jako jeden z největších a nejpřekvapivějších úspěchů českého motoristického sportu.











V roce 1977 zaznamenala Škoda na Rally Monte Carlo velký úspěch, poslední tři fotografie z této sady jsou z návratu na místo činu v roce 2016
Zdroje: Škoda Auto, Rally Life
Bleskovky
Řešení víka kufru VW Phaeton připomíná, jak přetechnizované a nedoceněné auto to je, BMW vedle něj působí jako Dacie
včeraElektrický Ford Mustang se postavil tomu „skutečnému” s motorem V8. A dokázal, že je poníkem zvládajícím jediný trik
19.4.2025Už se ví, kde má nové Bugatti schovaný klíč na odemykání nejvyšší rychlosti, až po jeho použití jede 445 km/h
18.4.2025
Nové na MotoForum.cz
- Šťastné drama v Le Mans pro YART s Hanikou včera 16:28
- Gabriele Ruiu s wild card v Cremone včera 10:46
- Le Mans je prvním závodem EWC 2025, tedy MS-Endurance 19.4.2025
- V Le Mans zahájil letošní ročník MS-Side 19.4.2025
- Le Mans: Pole Position pro Haniku a spol. 18.4.2025
Nejnovější články
Auto ve stylu slavné Škody, na kterém se podílela Lada i Porsche, nikdo nechce. I když takových existuje jen hrstka
včeraMazda svou ikonu nedá, v příští generaci dostane dokonce větší spalovací motor a manuální řazení
včeraDokument poprvé ukazuje nehodu bývalého moderátora Top Gearu, která mu znetvořila obličej, i její následky. Z uvolněných záběrů mrazí
včeraŘešení víka kufru VW Phaeton připomíná, jak přetechnizované a nedoceněné auto to je, BMW vedle něj působí jako Dacie
včeraNová auta zkrachovalého Fiskeru nechali opuštěná u silnice, teď je rozprodávají v aukci za směšné sumy
včera
Živá témata na fóru
- BMW Divize 04.20. 23:38 - Zajda
- Řidiči, co to mají v ruce... 04.20. 18:20 - Stepan
- S větrem ve vlasech.... 04.20. 15:24 - pavproch
- Za kolik jezdíte s dieselem? 04.19. 22:39 - Brus
- Vačka palivového čerpadla 04.19. 09:05 - amora321
- Rychlodotazy 04.18. 22:23 - rutak11
- Onboard videa 04.18. 20:57 - řidičBOB
- Právní oříšky v dopravě a jejich řešení 04.18. 12:06 - GeneHawkins