Home > Rubriky a sekce > Fascinace a historie > Článek
Před 14 léty začala výroba Bugatti Veyron, dobové fotografie fascinují dodnes
28.9.2019 | Petr Miler
V září roku 2005 skončila éra vlády McLarenu F1 a také skoro nekonečné trápení Volkswagenu ve snaze dostat do výroby další novodobé Bugatti. Veyron zamířil ke slávě, které dodnes nepozbyl.
Když se v roce 1999 ukázal koncept Bugatti 18/3 Chiron, motoristický svět byl na nohou. První novodobý supersport Bugatti po drtivém úpadku firmy v Artioliho éře (koncepty EB118 a EB218 berme spíše jako luxusní stroje) zaujal designem Fabrizia Giugiara, použitou technikou i ambicemi jeho dnes už zesnulého duchovního otce vykřesat z něj první silniční auto světa, které pokoří rychlost 400 km/h. Vsadil na 18válcový motor do Y s objemem 6,3 litru, který v autě dosud nikdo nepoužil, pohon všech kol a sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku.
Jak náročné bylo takové auto sestrojit, ukazuje nejlépe doba, kterou zabral utrápený přerod od konceptu k produkčnímu autu. Trvalo šest let, než se z Chironu stal Veyron a než se konečně začal sériově vyrábět. Stalo se tak přesně před 14 léty, v září 2005.
Veyron nakonec neměl osmnáct válců, ale „jen” šestnáct a jeho motor není do Y, ale do W. Díky čtveřici turb a 1,7 litru objemu navíc ale výkonu přibylo tolik, že se dostal nad hranici jedné tisícovky (koncept 18/3 Chiron si musel vystačit s 555 koňmi) a stále s pohonem 4x4 i automatem DSG se stal jedním nejúchvatnějších kousků automobilové techniky, které kdy vznikly. Maximální rychlost se skutečně dostala za hranici 400 km/h a verze Super Sport ji posunula ještě o pořádný kus dále. Vlastně tak daleko, že pokořena byla až předloni.
Tohle všechno ale možná znáte, při příležitosti onoho 14letého výročí zahájení výroby jsme si ale chtěli připomenout to, jak vypadala „továrna na Veyron” a jak se tento stroj vyráběl. Snímky to dokumentující nejsou nové, nejsou ale také ničím „profláklým”, co by nestálo za pozornost. Možná i proto dodnes fascinují.
Výroba auta, které po mnoha letech vzalo titul nejrychlejšího na světě revolučnímu McLarenu F1, je totiž velmi zajímavý proces, stejně jako je zajímavé místo, kde se odehrával. Můžeme vidět celou továrnu, její zázemí, fascinující kusy techniky nebo to, jaká čistota v „Atelieru Bugatti”, továrně firmy ve francouzském Molsheimu, panuje. Podívejte se na to sami, tato důležitá kapitola novodobé historie Bugatti se začala psát přesně před 168 měsíci...


















































Celý proces vzniku Veyronu - od salonu, kde si svůj vůz zákazníci objednávali, až po kompletní stroje připravené k předání či expedici
Zdroj: Bugatti
Bleskovky
Kia říká, že vzhled snad nejošklivějšího nového auta posledních let napravila jedinou úpravou. Za nás tedy opravdu ne
před 7 hodinamiDrzí zloději ukradli osm nových sporťáků přímo z továrny, automobilka si toho ani nevšimla
26.3.2025Jízda s vzácným posledním Ferrari s motorem V12 a manuální převodovkou je italská extáze se vším všudy, selhání vozu nevyjímaje
25.3.2025
Nejnovější články
Majitel zveřejnil ceny servisu a náhradních dílů na silniční F1 Mercedesu, už roční prohlídka zruinuje i bohatého člověka
před hodinouDobíjecí Volva hoří i v Evropě. Automobilka vyzve k okamžitému zastavení dobíjení řadově větší počet majitelů
před 3 hodinamiVW začal konečně znovu nabízet auta, po kterých lidé touží, vytáhnout je ale musel z muzea
před 4 hodinamiReakce Ferrari na Trumpova cla jasně potvrzuje, že má problémy s prodejem některých modelů
před 6 hodinamiKia říká, že vzhled snad nejošklivějšího nového auta posledních let napravila jedinou úpravou. Za nás tedy opravdu ne
před 7 hodinami
Živá témata na fóru
- Lampárna (stěžovatelna) 03.29. 00:47 - petr_riha
- Policejní kontroly a měření 03.28. 21:26 - petr_riha
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 03.28. 17:37 - řidičBOB
- Politický koutek 03.28. 12:52 - řidičBOB
- OT - zavírám krám, uklízím 03.27. 13:04 - pavproch
- Přituhuje 03.27. 10:36 - abgx1
- Řidiči, co to mají v ruce... 03.26. 17:50 - řidičBOB
- Další zajímavá autovidea 03.26. 16:33 - Předseda