Home > Rubriky a sekce > Fascinace a historie > Článek
Podívejte se, jak se vyrábí obří kliková hřídel, skončí v gigantickém motoru
19.12.2016 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
Jak se vyrábí běžná kliková hřídel, která skončí pod kapotou osobního auta, si jistě dokážete představit. Ale co když je násobně větší než člověk?
Pokud jste někdy byli v muzeu Škody v Mladé Boleslavi, dost možná jste v jedné jeho části viděli hrubý odlitek klikové hřídele, ještě před finálním opracováním a vložením do motoru. Lití je ale jen jeden ze způsobů výroby této součástky a zrovna hřídele, které máme v autech, patří k těm nejmenším.
Záběry níže ukazují proces výroby mnohem, mnohem větších klikových hřídelí v německé firmě Alfing. Není to samozřejmě přesný popis technologie ani přesný výrobní postup, spíš ukazuje některé zastávky klikové hřídele na cestě od surové ocelové kulatiny po zabalení do krabice a odeslání zákazníkovi.
Vidíme kování klikových hřídelí, zchlazování, obrábění, leštění, vyvažování a několik způsobů výstupní kontroly. A je to fascinující proces, zejména s ohledem na to, s čím se tu výroba musí potýkat - vedle hřídelí této velikosti vypadají i vzrostlí muži jako mravenci pokoušející se přenést jehličí z místa na druhé.
Co nevíme, je, do jakých strojů tyhle gigantické hřídele patří. Je jasné, že to musí být některý z obřích motorů, třeba pro důlní sklápěčky nebo menší lodě. To je ale nakonec druhotné - klíčový je zde pohled na průběh výroby tak obrovského komponentu, který by se svou velikostí vyrovnal celé řadě motorů určených pro běžná osobní auta. A to je třeba říci, že existují ještě větší...
Pro co jsou ty největší klikové hřídele z videa určeny, nevíme
Zdroj: Manufacturing Production na YouTube
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Charles Leclerc s Carlosem Sainzem si vyzkoušeli nové 1200koňové Ferrari, jejich chvála jistě překvapí
22.11.2024 - Extrémní silniční hypersport legendárního konstruktéra F1 zajel rekord Silverstone, všechna ostatní auta za sebou nechal o parník
21.11.2024 - Slavného hudebníka štve stav silnic tak moc, že se chce zbavit své sbírky nejlepších Ferrari
19.11.2024
Nové na MotoForum.cz
- WorldSSP 2025: Stále je 5 volných míst 10:58
- Zajímavá čísla WorldSBK 2024 včera 11:30
- Testy Moto2- a Moto3- v Jerezu 2. den 22.11.2024
- Testy Moto2- a Moto3- v Jerezu 1. den 21.11.2024
- V Brně 2025 bez MotoE 21.11.2024
Nejnovější články
- Němci chtějí znovu rozjet dotace na elektromobily. Tentokrát ale jen pro mladé lidi a mladé rodiny s dětmi
před hodinou - Lotus po odpískání přechodu na elektrická auta odhalil podobu nových spalovacích pohonů, půjde na to jako nikdo jiný
před 2 hodinami - GM znovu propouští, padáka dostalo 1 000 zaměstnanců. Prý chce mít v týmu jen ty správné lidi
před 4 hodinami - Automobilky předem prosí Trumpa, aby nerušil dotace na elektrická auta, tomu se říká zoufalství
před 5 hodinami - Britové vyzkoušeli Škodu Octavia Combi RS po faceliftu. A narazili jen na problém, který trápí pouze je
před 7 hodinami
Živá témata na fóru
- Onboard videa 11.24. 10:52 - brnenska.odchytova
- Řidiči, co to mají v ruce... 11.24. 10:11 - řidičBOB
- Mercedes - auto pro masy 11.24. 08:24 - Brus
- Výběr grafické karty do počítače 11.23. 22:32 - mattonecz
- Toyota obecně 11.23. 14:33 - M.Z.
- Pneu koutek 11.22. 15:11 - pavproch
- S větrem ve vlasech.... 11.22. 13:40 - pavproch
- Co se stalo, děje a chystá na Autoforum.cz 11.22. 10:55 - denis