Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Vůz s autopilotem můžete mít už dnes, stačí plechovka s colou (video)
3.8.2014 | Petr Miler | Přidat příspěvek
Tedy potřebujete také Mercedes třídy S nebo i jiný vůz vybavený adaptivním tempomatem a aktivním systémem udržování jízdy v pruhu.
O autopilotech píšeme v poslední době často, neboť je mnozí - a zřejmě právem - považují za významnou budoucí funkci moderních aut. Překážek na cestě vedoucí k automobilům bez řidiče je ještě mnoho, ať už jde o ty legální, bezpečnostní, filozofické nebo ty pramenící z nedůvěry lidí v takové vozy. Tyto a další otazníky pochopitelně vnímáme, přesto máme zato, že je jen otázkou času, kdy se aut schopných pohybovat se v provozu zcela samostatně dočkáme.
Někteří říkají, že tím termínem je rok 2015, jiní (a je jich více) upínají svou pozornost k roku 2020. Jsou tu také studie, že něčím zcela běžným budou tyto systémy až v roce 2050, přes to všechno jsou tu ale auta, která sama ujedou 100 kilometrů už dnes. A některé si dokonce můžete i koupit. Tato řešení ovšem potřebují extrémně přesně zmapované trasy, což je řešitelné možná na pár silnicích, po kterých se denně pohybují deseti- či statistíce aut, ale ne v globálním měřítku. Skutečně funkční autopilot se musí „vyznat” všude a zejména k tomu vede při vývoji těchto systémů nejdelší cesta. A nebo nevede?
Soudě podle přiloženého videa se může zdát, že nikoli. Jeho prostřednictvím se autor snaží říci, že vůz schopný zcela samostatného pohybu po dálnici můžete mít už dnes. Bude vám k tomu stačit plechovka coly a trocha lepící pásky. A nový Mercedes třídy S. Jak už ale tušíte, tak úplně automaticky jezdící vůz na konci této cesty nestojí.
Fígl je v tomto případě v tom, že řidič (či spíše ex-řidič...), zmátl systém vozu, který hlídá, zda rukama třímáte volant. Auta totiž mohou jezdit sama do značné míry už dnes a ani nemusíte mít hypersofistikovaný Mercedes S, stačit bude Škoda Octavia s adaptivním tempomatem a systémem Lane Keep Assist - aktivním udržováním jízdy ve zvoleném pruhu. Takové auto se dokáže držet vozu, který jede před vámi (může zrychlovat, zpomalovat, vůz se vždy podřídí) a zároveň podle čar sám zatáčet. Technicky to zvládne po zcela neomezenou dobu, automobilky dnes ale nemohou pustit do provozu auto, které se řídí samo déle než krátkou chvíli - pokud zjistí, že jej neřídíte, vyzve vás k převzetí volantu a pokud to neuděláte, systémy automatického řízení zcela vypne. I kdybyste kvůli tomu měli nabourat.
K tomu, aby poznalo, zda řídíte, používá senzory na volantu - pokud na něm nemáte ruce nebo alespoň ruku, řídit přestane. Jistě by tuto kontrolu bylo možné přemostit i softwarově, ale proč se „vrtat” v kódu, když plechovku s colou a lepící pásku koupíte za pár desítek korun u každé čerpací stanice. Právě to autor videa udělal, plechovku pověsil na volant a voila - autopilot je na světě. Kolega z redakce mi pak sdělil, že totéž je možné udělat u „koncernových” aut, také u nich stačí volant něčím zaměstnat a může se jet.
Úskalí celého řešení jistě nemusíme rozebírat - potřebujete auto před vámi (i když to není vždy nutné, jen bychom se báli, že bez něj systém nebude s to včas reagovat třeba na nenadálé překážky v dáli či podobné záležitosti) a dobré silniční značení. A obojí může mít velmi dočasný charakter... Přesto je zřejmé, že cesta k automatickému řízení není tak vzdálená, jen je třeba oněch bezpečných vodítek. Samotné řízení auto zvládne samo jako nic, však se podívejte sami...
Zdroj: Carscoops
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Brutální silniční stíhačka od autora nejlepších ef-jedniček se dostala do rukou Stiga, zajel s ní nový rekord Top Gearu
včera (3)Řízení absurdně těžkého nového BMW M5 nezvládají ani profíci, jeden z nich těžce havaroval dokonce se safety carem
1.4.2025 (3)Hybridní Porsche 911 je znovu zdrojem zklamání, v klání s tuctovějším BMW neexcelovalo ani v tom, v čem mělo
31.3.2025 (4)
Nejnovější články
Německé automobilky čeká podle analytiků doba temna. Můžou si za to hlavně samy
před 2 hodinamiPro asi nejzábavnější moderní VW už musíte jen do bazaru, kvůli rostoucím cenám radši moc neotálejte
včeraS čínským „Porsche za cenu Octavie” to možná nebude tak slavné. Po nehodě na dálnici vzplálo, tři studentky v něm uhořely
včeraČerpací a dobíjecí stanice nejsou zdaleka to samé. Že je těch druhých v Kalifornii víc než těch prvních, neznamená lautr nic
včeraZájem Němců o elektromobily zůstává u dna, jejich nařizování odmítají úplně. Jsou si velmi dobře vědomi jejich nedostatků
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva