Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Tesla Model S P85D vs. Lamborghini Aventador: elektřina vítězí jen chvíli (video)
27.12.2014 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
Ferrari 550 Maranello proti sedmisetkoňové Tesle nemělo šanci, stejně silný Aventador však ztrácí jen na první kvalty. A to nejel, jak nejrychleji mohl.
Nejsou to ani dva týdny, co jsme tu měli video, na kterém nejsilnější varianta Tesly Model S, tedy čtyřkolka P85D, ve zrychlení drtivě porazila o nějakých 200 koní slabší Ferrari 550 Maranello. Od stejného autora tu máme další video, kterak si to Model S P85D rozdal s Lamborghini Aventador, tedy se sobě rovným soupeřem.
Obě auta mají nejvýše 700 koní, Model S k nim přidává výkon pramenící z až 930 Nm dostupných okamžitě a pořád, zatímco atmosféricky plněný vidlicový dvanáctiválec Aventadoru může čerpat „jen” z 690 Nm až u 5 500 otáček za minutu. Jenže zatímco podle videa vážila Tesla 2 239 kilogramů, Aventador je o 386 kg lehčí, váží 1 853 kg. I to je však na sportovní vůz skutečně hodně.
Nebudeme vás napínat - do nějakých 130 km/h, tedy do chvíle, než Aventador zařadil třetí převodový stupeň, byla Tesla o něco vpředu. Pak se však začal italský supersport docela rychle vzdalovat a Tesla by jej už s největší pravděpodobností nedohnala. Vezmeme-li však v potaz, že na většině amerických dálnic je dovolená rychlost 105 km/h, výsledky jsou zajímavé.
Na videu je vidět, že Aventador ztrácel zejména ve chvílích, kdy řadil. Podle autora videa nebyl vůz v režimu Corsa, kdy jsou přeřazení nejrychlejší, a ani nebylo použito launch controlu. Nechápeme tedy, proč nedat Aventadoru možnost se ukázat v nejlepším světle - dá se očekávat, že kdyby řidič Lamborghini správně nastavil, drželo by se Tesly i v nízkých rychlostech mnohem lépe.
Upozornění, že za volantem byli závodní řidiči, pravdivé být může, ale také nemusí. Všimněte si, že na videu je značka na lampě s rychlostním limitem rozmazaná. Podle popisu videa máme očekávat ještě jedno video, kde tento Model S bude porovnán s Ferrari 458 Italia. Ta je sice o dost slabší, ale také lehčí, takže výsledek nemusí být tak jednoznačný...


Aventador ztrácí do nějakých 130 km/h, pak ale nejsilnějšímu Modelu S spolehlivě ujede
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Lada Niva Travel dostane masku chladiče ve stylu Audi. Je to jedna z řady dalších novinek, které ji stihnou
před 43 minutamiPodívejte se, co musí vydržet nový supersport, aby ho pustili na silnice. Auto v rámci vývoje doslova utýrají
včeraÚplně poslední VW Golf GTI s manuální převodovkou se smutně v tichosti prodal u dealera v zapadákově
3.4.2025
Nejčtenější články
Nové Škodě Enyaq v úplném základu chybí baterka, lak, světa i izolace proti hluku. Přesto není levná
5.3.2025Audi si v reklamě začalo utahovat z Mercedesu, ten mu to vrátil. Nakonec oba konkurenty uzemnilo BMW
5.3.2025Číňané oznámili, že svá Porsche a Ferrari za cenu škodovek nabídnou po celém světě. Teprve teď se Evropa musí bát
5.3.2025Nadšenec si vlastníma rukama staví skrytou podzemní garáž pod svým domem, naráží na pozoruhodné problémy
5.3.2025Výrobce náklaďáků říká, že toto je poslední nový diesel, který kdy vyrobí. Tomu se říká ztráta smyslu pro realitu
5.3.2025
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva