Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Tesla Model 3 může mít už v základu přes 400 koní, naznačuje únik
1.7.2016 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
Tesla si pro Model 3 úplně sama, bez součástek z obchodu, vyvíjí invertor. Model 3 se tak může dostat blízko základnímu Modelu S.
Když se před několika měsíci představila Tesla Model 3, dozvěděli jsme se, že má ujet asi 350 km na jedno nabití. To ale bylo v podstatě všechno, Tesla si další technické parametry vozu nechala pro sebe, snad i proto, že Model 3 je stále ve vývoji a možná je ani sama nezná. Nyní už víme trochu víc, ovšem stále nečekejte detailní údaje.
Dozvídáme se víc z fotografie, na které je nový invertor Tesly. To je součástka, která převádí stejnosměrný proud z akumulátorů na střídavý pro motor a její maximální výkon je klíčový, protože motor pak nemůže jít nad tuhle hranici. Na obrázku vidíme invertor s popiskem, na kterým je napsáno číslo 320 kW.
Podobný invertor pracuje v útrobách současných Modelů S a X a je poskládané ze součástek, které jsou normálně dostupné na trhu. Zejména jde o balíček polovodičů, který je kupován už hotový. Pro Model 3, který mimochodem stojí na nové generaci platformy oproti Modelům S a X, ovšem je vyvíjena nová verze invertoru, která už bude mít i balíček polovodičů vyvinutý u Tesly. To by mělo znamenat snížení nákladů.
Samozřejmě není řečeno, že Model 3 na kola pošle přesně 320 kW, což odpovídá 435 koním. Další dostupné zprávy ostatně už dříve říkaly, že invertor v Modelu 3 bude mít „přes 300 kW”. Pochopitelně to neznamená, že by vůz musel mít přesně takový výkon, dá se ale očekávat, že se mu bude alespoň blížit. Sama cifra 435 koní by znamenala, že by Model 3 byl o chloupek silnější než BMW M3 a i když to je podstatně lehčí, je to poměrně podstatné srovnání. BMW řady 3 obecně totiž bude patřit ke konkurentům Modelu 3, ať se nám to líbí nebo ne. Jaké ale bude mít přesné specifikace, si ale zatím musíme počkat. Do startu prodejů zbývá ještě mnoho měsíců i podle slibů automobilky a ty se také nemusí shodovat se skutečností.


Vlevo 320kW invertor Tesly. Květináč není jeho součástí
Zdroj: Electrek
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Muž vyhrál v loterii Porsche 911 GT3 RS i s milionem na provoz, záhy ho totálně zničil při nehodě. A na krku má policii
před 9 hodinamiLada Niva Travel dostane masku chladiče ve stylu Audi. Je to jedna z řady dalších novinek, které ji stihnou
dnesPodívejte se, co musí vydržet nový supersport, aby ho pustili na silnice. Auto v rámci vývoje doslova utýrají
včera
Nové na MotoForum.cz
- Šéf Trackhouse Marks: „To je důvod, proč jsme přivedli Oguru“ 11:51
- Cremona: Test WorldWCR 2. den včera 18:01
- Test MV Agusta Enduro Veloce: italské dobrodružství včera 08:00
- Cremona: Test WorldWCR 1. den 3.4.2025
- Testy EWC před Le Mans 3.4.2025
Nejnovější články
První elektrická Octavia byla nesmysl a ta příští bude zas. Škoda to tehdy věděla, v mezičase na to zapomněla
před 7 hodinamiMuž vyhrál v loterii Porsche 911 GT3 RS i s milionem na provoz, záhy ho totálně zničil při nehodě. A na krku má policii
před 9 hodinamiJe vymalováno, britský Opel vyrobil poslední auto a zavřel továrnu. Místní pláčou, fungovala 120 let
před 10 hodinamiK mání je spása českých staromilců, úplně poslední Škoda Octavia s motorem bez turba se dá koupit nejetá
dnesLada Niva Travel dostane masku chladiče ve stylu Audi. Je to jedna z řady dalších novinek, které ji stihnou
dnes
Živá témata na fóru
- Právní oříšky v dopravě a jejich řešení 04.05. 22:57 - M.Z.
- Lampárna (stěžovatelna) 04.05. 18:40 - GeneHawkins
- Policejní kontroly a měření 04.05. 18:01 - jerry
- S větrem ve vlasech.... 04.05. 13:11 - jerry
- Zimní/letní? Už máte přezuto? 04.04. 22:01 - abgx1
- BMW Divize 04.04. 15:41 - pavproch
- Onboard videa 04.03. 19:57 - řidičBOB
- Samosvorné diferenciály pro BMW 04.03. 17:10 - pavproch