Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Tata Indica Vista 1,4 Bi-fuel: indická Fabia dál zkouší prorazit v Evropě
25.6.2012 | Miro Mihálik | Přidat příspěvek
Značka Tata prodeje v Evropě zrovna neválcuje, přesto se však snaží dále nenápadně prorazit a nově v Itálii nasazuje verzi schopnou jezdit na metan.
Malý indický hatchback Tata Indica Vista o velikosti Škody Fabia se vyrábí od roku 2008, ale na českých silnicích se příliš nezabydlel. Jelikož se zde oficiálně neprodává, tak to zase tolik překvapivé není, nicméně ani na sousedním slovenském trhu, kde je regulérně v nabídce tamního importéra, se jako doma příliš necítí.
Ani v dalších evropských státech se však nejlevnější značka koncernu Tata na výsluní zájmu zákazníků nevyhřívá, a tak se někteří importéři snaží všemožnými způsoby zatraktivnit svou nabídku. Příkladem může být italský dovozce, který začal aktuálně nabízet model Indica Vista Bi-Fuel.
Jak asi název napovídá, upravený indický vůz je schopen provozu na klasický benzín nebo alternativní palivo, kterým je v tomto případě metan. Přesný popis nezbytných úprav k dispozici nemáme, každopádně Vista dostala druhou nádrž na plyn a zmenšenou tu původní. Zážehová čtrnáctistovka má výkon 75 koní a automobilka tvrdí, že při italských cenách 0,97 Eura za kilogram metanu vychází provozní náklady jen na 3,81 Eura na 100 km, tedy zhruba na sto korun aneb korunu na kilometr.
To samozřejmě vypadá zajímavě, stejně jako standardní výbava obsahující klimatizaci, elektrické ovládání všech oken, dva airbagy, ABS, audio s MP3 a přípojkou USB nebo rozhraní bluetooth a mlhovky. Méně pozitivně už vychází základní cena - italská Tata za ni požaduje v přepočtu přes 254 tisíc korun. Ta slovenská v identické výbavě, akorát bez rádia a systému bi-fuel, vychází na poněkud rozumněji vypadajících 7 990 Eur, tedy asi 206 tisíc Kč.

Kromě zážehového motoru a jeho „metanové” verze lze Vistu pořídit také s dieselovou třináctistovkou fiatu o výkonu 75 koní, vyráběnou v licenci v Indii
Zdroj: Omniauto.it
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Podívejte se, co musí vydržet nový supersport, aby ho pustili na silnice. Auto v rámci vývoje doslova utýrají
před 2 hodinamiBrutální silniční stíhačka od autora nejlepších ef-jedniček se dostala do rukou Stiga, zajel s ní nový rekord Top Gearu
2.4.2025Řízení absurdně těžkého nového BMW M5 nezvládají ani profíci, jeden z nich těžce havaroval dokonce se safety carem
1.4.2025
Nejnovější články
Podívejte se, co musí vydržet nový supersport, aby ho pustili na silnice. Auto v rámci vývoje doslova utýrají
před 3 hodinamiŠkoda Elroq RS je venku jako sice hezké, ale jinak naprosto zbytečné a nic neřešící 2,3tunové monstrum
před 4 hodinamiKdyž Rolls-Royce nechce zákazníkovi prodat jinak elektrický Spectre s motorem V12, může si takové auto nechat postavit od Slováků
před 5 hodinamiTrumpova cla si rychle vybírají svou daň. Stellantis zastavil výrobu v prvních dvou továrnách mimo USA, propustí 5 400 lidí
před 7 hodinamiPoslední rozhovor s vyhozeným šéfem Volva ukazuje, jak totálně mimo byl. Musel jít, „tech guys” autům prostě nerozumí
před 8 hodinami
Živá témata na fóru
- S větrem ve vlasech.... 04.04. 10:42 - pavproch
- Policejní kontroly a měření 04.04. 08:30 - Stepan
- Zimní/letní? Už máte přezuto? 04.04. 08:04 - Zajda
- Právní oříšky v dopravě a jejich řešení 04.03. 20:18 - řidičBOB
- Onboard videa 04.03. 19:57 - řidičBOB
- Samosvorné diferenciály pro BMW 04.03. 17:10 - pavproch
- Detektory policejních radarů 04.03. 16:53 - pavproch
- Politický koutek 04.03. 09:22 - jerry