Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Takhle v roce 1996 krotil McLaren F1 GTR dnešní testovací jezdec Bugatti (video)
20.7.2016 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Dvacet let staré záběry ze švédského Anderstorpu nám ukazují, jak britský stroj dělal z ostatních účastníků vytrvalostního závodu pouhé statisty.
Od zrození McLarenu F1 uplynuly již více než dvě dekády. Přesto se jedná o vůz, který bude navždy zapsán do srdcí všech pravověrných petrolheadů. Po dlouhá léta byl totiž nejrychlejším automobilem planety a koncern VW musel utratit bezpočet miliard, aby se mu s Bugatti Veyron podařilo posunut hranice možného citelně dále. I přes tento fakt ovšem najdeme zřejmě jen málo takových, kteří by při možnosti volby mezi těmito dvěma stroji naskočili do toho modernějšího a rychlejšího.
Právě aura legendy je důvodem, proč dnes motorističtí fanoušci hltají prakticky vše, co má s McLarenem F1 něco společného. Výjimkou bezesporu nebude ani záznam části vytrvalostního čtyřhodinového závodu ve švédském Anderstorpu, který se odehrál 14. července 1996. Tedy před dvaceti lety, kdy se britský supersport ve verzi GTR účasnil šampionátu BPR Global GT (ze kterého se vyklubala kategorie FIA GT).
Jakkoliv je ovšem ze záběrů patrné, že pro McLaren jsou ostatní „účastníci zájezdu“ víceméně jen statisté, ani jeden ze strojů týmu Gulf Racing/GTC Motorsport závod překvapivě nevyhrál. Zlaté vavříny vůbec poprvé v této sezóně putovali ke stáji Ennea SRL Igol, která používala Ferrari F40 GTE. Na F1 GTR tak zůstalo až druhé a třetí místo.
Tato piha na kráse ale rozhodně záběrům neubírá na intenzitě. Zvláště když je patrné, jak se jezdci s řízením a především manuálním řazením na místy hrbolatém povrchu perou. Zajímavý je ostatně i osud samotných aktérů, neboť Ray Bellm a James Weaver, kteří v Anderstorpu skončili třetí a sezónu vyhráli, dodnes závodí v historických strojích.
Mnohem známější je ovšem posádka druhého vozu, který bral před dvaceti lety ve Švédsku stříbro. V tomto případě se totiž za volantem střídal Lindsay Owen-Jones s Pierre-Henri Raphanelem. První byl v letech 1988 až 2011 šéfem správní rady kosmetického gigantu L'Oreal, druhý je dnes testovacím jezdcem Bugatti a má na svědomí právě překonání rychlostního rekordu McLarenu.
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
V Monaku můžete absolvovat autoškolu v Porsche 911. A není to jen rozmar nebo promo, provozovatel jej pořídil z rozumných důvodů
před 3 hodinamiČtyři otylá moderní výkonná SUV ve vzájemném klání ve sprintu ukázala nesmyslnost hybridizace i křehkost přemotorovaných obrů
včeraUž ani Němci nemohou vystát tragickou kvalitu nových Audi, vržou a křupou stále víc
6.4.2025
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
Majiteli elektrické Kie po několika selháních baterie došla trpělivost, auto teď chce automobilce vrátit
před 25 minutamiHonda začala znovu nabízet snad nejvtipnější skrytý prvek výbavy auta, je jako z katalogu Simply Clever Škody
před hodinouV Monaku můžete absolvovat autoškolu v Porsche 911. A není to jen rozmar nebo promo, provozovatel jej pořídil z rozumných důvodů
před 3 hodinamiJezdi 130, posílíš mír! Němci padli tak hluboko, že rychlostní limit na dálnici berou jako formu boje proti Rusku
před 4 hodinamiAutomobilky zastavují vývoz aut do USA kvůli novým clům, nejlíp tak ukazují, oč nyní běží
před 6 hodinami
Živá témata na fóru
- Detektory policejních radarů 04.08. 19:42 - řidičBOB
- Mercedes - auto pro masy 04.08. 19:34 - M.Z.
- Policejní kontroly a měření 04.08. 18:26 - jerry
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? před 39 minutami - stst2
- Chlubítko univerzální před hodinou - pavproch
- IT poradna před 2 hodinami - pavproch
- VW Caddy Maxi Cargo 4x4 před 6 hodinami - pavproch
- Přívěs. vozík Vezeko Vario B08.2 (2013) před 6 hodinami - pavproch