Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Seat Leon FR: koně navíc a XSD pod kapotou
9.2.2009 | Mirek Brokeš | Přidat příspěvek
Spolu s právě představeným faceliftem se Seat Leon se dočkal i úpravena své druhé nejsportovnější varianty. Ke změnám vzhledu přibyly i významnější změny v použité technice.
Seat představí v Ženevě modernizovaný Leon a Alteu. Spolu se zbytkem „smečky” bude představena i varianta FR. Zasvěcení už vědí, že u Seatu je toto označení vyhrazeno sportovně zaměřeným, přesto ještě v běžném životě bez kompromisů využitelným modelům. Ještě ostřejšími jsou verze Cupra, ovšem to už je úplně jiná kapitola.
Leon FR bude dále nabízen se dvěma motory. Prvním je zážehový čtyřválec 2,0 TSI, který známe už z VW Golf GTI a který bude stejně jako zde nově naladěn na 155 kW tedy 211 koní. Druhým motorem v nabídce bude vznětový 2,0 TDI (125 kW/170 k), který nově dostal do vínku common rail.
Nově se do nabídky Leónu FR dostává také čalounění sedadel kombinací černých textilních bočnic s červenou nebo stříbrnou Alcantarou na středových plochách.
Hlavní novinkou u nového Leónu FR je ovšem implementace systému XSD. Tento elektronický systém spolupracuje se stabilizačním systémem ESP a napodobuje funkci samosvorného diferenciálu, čímž zlepšuje chování vozidla v situacích, kdy dochází ke ztrátě přilnavosti některého z poháněných kol. Protáčející se kolo je přibržděno a tím může být na opačnou stranu přenesena větší porce výkonu.
Pokud vám něco takového nezní jako převratný vynález, jste na správné stopě. Jde o docela obyčejné ABD (Automatic Brake Differential), které můžete některých v autech jiných výrobců najít už pěkných pár let. Jeho přínos pro kvalitu sportovní jízdy je přinejmenším sporný, nekonečné přibrzďování odlehčeného kola silné předokolky čistotě jízdy zrovna nepřidá a na kluzkém povrchu (např. sníh) navíc čestností své aktivity pohřbívá životnost brzd. Jako každý podobný systém má svá pro a proti, pro existenci oněch proti nyní raději doufejme, že bude možné jej zcela vypnout.
Závěrem dodejme, že z počátku bude XSD k dispozici jen u FR, později jej bude možno objednat i u nižších výbavových úrovní.


Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Faceliftované Porsche 911 Turbo S natočili na okruhu zřejmě s hybridním pohonem, za jeho zvuk by se už i vysavač styděl
včeraUž to prasklo. Nové Audi A6 je i na papíře ve všem podstatném horší než jeho předchůdce, ukazuje míru úpadku německé značky
22.4.2025Řešení víka kufru VW Phaeton připomíná, jak přetechnizované a nedoceněné auto to je, BMW vedle něj působí jako Dacie
20.4.2025
Nové na MotoForum.cz
Nejčtenější články
Někdo nacpal do rodinného VW motor z policejního Passatu. Stvořil skrytou zbraň se stovkou za 4,8 s, teď ji prodává
26.3.2025Nová verze Audi A5 vás chce připravit o víc peněz, litry v zavazadelníku i iluze o německých prémiových autech
26.3.2025Kvůli clům na auta z Číny budeme propouštět a zastavovat výrobu, říká šéf Seatu. I to způsobují nepromyšlené kroky EU
26.3.2025Toyota zastavila stavbu továrny na baterky kvůli nezájmu o elektrická auta, už tak skromné plány znovu snížila
27.3.2025Porsche za cenu Octavie od Xiaomi je z jedné vody načisto nejbezpečnější čínské auto historie, je to další špatná zpráva pro Evropu
27.3.2025
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva