Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Renault Twizy F1 poprvé v akci, jako robotický vysavač nejen vypadá (video)
28.4.2013 | Petr Miler | Přidat příspěvek
Most spojující monoposty Formule 1 s elektřinou poháněnými vozy vypadá spíše jako pojítko mezi světy automobilů a domácích prací. Podobně i jezdí.
Když Renault minulý týden avizoval „elektromobil inspirovaný Formulí 1”, ptali jsme se, co to bude. Někteří hovořili o přestavěném vozítku jménem Twizy, my jsme ale doufali v něco smysluplnějšího. Přece jen, avizovaný „most mezi světem F1 a elektromobily” nám vůz, který si okna dveří zapíná jak poklopec u kalhot, úplně nepřipomínal.
Renault ale v posledních letech vymyslel vedle dobrých nápadů také pár pořádných nesmyslů a tohle je zkrátka další z nich. Ještě před koncem týdne se tak ukázalo, že onou „elektrickou F1” je vážně Twizy se systémem KERS. Tedy systémem, spíše s jeho torzem, poněkud decentněji naladěným elektromotorem, který se jinak stará o sbírání části kinetické energie v monopostech Formule 1 a její vracení na kola.
„Auto” s hmotností 564 kg má díky tomu výkon až 97 koní, což nezní špatně, ale jen po 13 sekund, jinak spoléhá na svůj standardní elektromotor s pouhými 17 koňmi. Navíc vypadá opravdu svérázně - díky jakési parodii na přední přítlačné křídlo a nesmyslně širokým pneumatikám (obojí má jistě za cíl připomínat ef-jedničky) na pohled připomene robotický vysavač, který sám ve vašem okolí vysaje, co najde. A jak dnes můžete vidět, podobně se projevuje i za jízdy.
Při prezentaci novinky ve španělském Valladolidu se Twizy F1 krátce prohnal před přítomnými novináři a někteří z nich měli k dispozici i kameru. Mezi nimi také jeden z kolegů z webu Mascoche.net, který francouzskou podivnost zaznamenal při několika akceleracích a průjezdech. Špatně Twizy zjevně nejede, dlouho mu to ale nevydrží. Na rozdíl od vysavačového vzhledu i jízdního projevu...
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Podívejte se, co musí vydržet nový supersport, aby ho pustili na silnice. Auto v rámci vývoje doslova utýrají
včeraÚplně poslední VW Golf GTI s manuální převodovkou se smutně v tichosti prodal u dealera v zapadákově
3.4.2025Brutální silniční stíhačka od autora nejlepších ef-jedniček se dostala do rukou Stiga, zajel s ní nový rekord Top Gearu
2.4.2025
Nové na MotoForum.cz
- Cremona: Test WorldWCR 2. den včera 18:01
- Test MV Agusta Enduro Veloce: italské dobrodružství včera 08:00
- Cremona: Test WorldWCR 1. den 3.4.2025
- Testy EWC před Le Mans 3.4.2025
- Augusto Fernandez nahradí Oliveiru také při GP Kataru 2.4.2025
Nejnovější články
Němci vybrali ojetá auta hrůzy pro rok 2025. Těmto je lepší se vyhnout, vedle tradičně „excelujících” Dacií jsou tu i Škody
před 7 hodinamiVracející se Honda Prelude poprvé ukázala svůj interiér. Od pohledu je to zklamání, detaily ale potěší
před 9 hodinamiZájem Němců o elektromobily zůstává u dna, jejich nařizování odmítají úplně. Jsou si velmi dobře vědomi jejich nedostatků
před 10 hodinamiArabský majitel McLarenu spojil slavnou automobilku s dosud neznámým startupem, působí to jako zoufalý pokus o záchranu
včeraPodívejte se, co musí vydržet nový supersport, aby ho pustili na silnice. Auto v rámci vývoje doslova utýrají
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva