Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Za rekordem nestojí samotná automobilka, ale německý magazín Sport Auto. Jeho redaktor zajel čas srovnatelný s ne zrovna pradávnými sporťáky.

Časy dosažené na Severní smyčce Nürburgringu jsou pro některé značky důležité. Jiné jim nepřikládají valný význam, jakkoli se asi nikdy nezbaví podezření, že se jen bojí srovnání s lépe připravenou konkurencí. A tak zatímco Peugeot oznámil, že se v daném klání angažovat nehodlá, pro další francouzskou automobilku a zejména pro její sportovní divizi Renaultsport jde o velmi reprezentativní záležitost.

Vcelku pravidelně se přitom o působivá kola zasazoval Mégane RS, ten však byl pro letošek překonán novou Hondou Civic Type-R. Značka ovšem nesložila jen tak ruce do klína a již v březnu odhalila poladěné Clio RS 220 Trophy, které se oproti poněkud nepřesvědčivému standardu pyšní výkonem vyšším o 20 koní, překalibrovaným automatem EDC řadícím o 30 procent rychleji, modifikovaným podvozkem nebo 18palcovými koly s extra lepivými pneumatikami. Výsledek těchto snah na sebe dlouho nedal čekat, oficiálně se však o něj Renault ani jeho sportovní oddělení nezasadil. Místo toho mohou Francouzi poslat děkovný e-mail německému magazínu Sport Auto.

Redaktor tohoto časopisu Christian Gebhart nedávno Zelené peklo navštívil v rámci tzv. Supertestu a na 20,8 kilometru dlouhém okruhu zanechal působivou vizitku, neboť jej obkroužil za 8 minut a 23 sekund. Tedy nejrychleji ze všech kompaktů a za čas lepší, než jakého v uplynulých patnácti letech dosáhly třeba Lotus Exige S, Jaguar XKR, Audi RS4, Porsche Cayman S nebo Mitsubishi Lancer Evo VII. Jistě obdivuhodné, dokud ale Renault nevrátí Cliu RS manuální řazení, přízeň jeho tradiční klientely si zpět získá jen stěží...

Škoda jen, že vůz není k mání s manuální převodovkou, ale pouze překalibrovaným automatem EDC

Petr Prokopec