Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Porsche Macan: z Cajunu se stal obláčkový pardál
16.2.2012 | Miro Mihálik | Přidat příspěvek
Porsche opět potvrzuje, že Cajun bude. Až na to, že se už nebude jmenovat Cajun ale Macan, což je označení údajně odvozené od indonéského slova tygr.
Menší SUV od Porsche bylo vyvíjeno jako projekt Cajun. Jestli to mělo být skutečné jméno a pak si to automobilka rozmyslela kvůli nějaké nežádoucí asociaci kdesi ve světě, anebo to byla pouze zkratka vzniklá ze slov Cayenne Junior, dnes už není podstatné. Nyní víme, že auto ponese na zádi nápis Macan.
Podle Porsche se jedná o označené odvozené od indonéského slova tygr a má evokovat pružnost, sílu, vzrušení a dynamiku, tedy klíčové vlastnosti nového SUV. Nevím, co přesně bude nové jméno Macan evokovat u vás (vysloveno v angličtině možná jistý francouzský kompakt), ale biologové rozhodně žádného tygra neuvidí. Takzvaný indonéský Macan Dahan je skutečně kočkovitá šelma. Akorát se nejedná o tygra, ale Neofelis nebulosa, jinak též vzácného pardála (levharta) obláčkového. To už tak drsně a dynamicky nezní, ale to jen na okraj.
Pozoruhodné je rovněž srovnání dvou skic, které doprovází informace o menším SUV značky Porsche. Na prvním, téměř rok starém obrázku je vidět, že původní Cajun je téměř k nerozeznání podobný Cayennu. Při bližším prozkoumání linií druhé kresby znázorňující již Macan lze poznat, že jde o naprosto shodný základ, ale auto dotaženější detaily a jiný tvar zadních světel.
Jak už bylo i z naší strany napsáno, Macan/Cajun bude produkován v továrně v Lipsku, přičemž Porsche investovalo do výroby až 500 milionů eur a vytvoří 1 000 nových pracovních pozicí. Samotný stroj má být postaven na platformě Audi Q5, bude sdílet jeho motory i pohon všech kol quattro, Porsche se ale postaralo o vývoj vlastního brzdového systému a jiné odladění podvozku, které umožní „pardálovi“ jezdit sportovněji.


Na prvním obrázku je Cajun, nápadně podobný Caymanu. Druhý, ten samý ale přepracovaný a s novými zadními světly znázorňuje Macan.
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Podívejte se, co musí vydržet nový supersport, aby ho pustili na silnice. Auto v rámci vývoje doslova utýrají
dnesÚplně poslední VW Golf GTI s manuální převodovkou se smutně v tichosti prodal u dealera v zapadákově
včeraBrutální silniční stíhačka od autora nejlepších ef-jedniček se dostala do rukou Stiga, zajel s ní nový rekord Top Gearu
2.4.2025
Nejnovější články
Němci vybrali ojetá auta hrůzy pro rok 2025. Těmto je lepší se vyhnout, vedle tradičně „excelujících” Dacií jsou tu i Škody
před 7 hodinamiVracející se Honda Prelude poprvé ukázala svůj interiér. Od pohledu je to zklamání, detaily ale potěší
před 8 hodinamiZájem Němců o elektromobily zůstává u dna, jejich nařizování odmítají úplně. Jsou si velmi dobře vědomi jejich nedostatků
před 10 hodinamiArabský majitel McLarenu spojil slavnou automobilku s dosud neznámým startupem, působí to jako zoufalý pokus o záchranu
před 11 hodinamiPodívejte se, co musí vydržet nový supersport, aby ho pustili na silnice. Auto v rámci vývoje doslova utýrají
dnes
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva