Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Pagani Huayra a Ferrari F12 bok po boku v akci na okruhu v Modeně (video)
13.1.2013 | Petr Miler | Přidat příspěvek
Pokud byste měli vyjmenovat ty nejlepší italské sporťáky dneška, F12 a Huayra by mezi nimi bezesporu nechyběly. Takhle to vypadá, když se sejdou na jedné trati.
I když se nepředstavily zrovna včera, stále jde o dvě nejžhavější novinky mezi supersporty. Řeč je o Pagani Huayra a Ferrari F12 Berlinetta, dva italské klenoty, které se s výkonem přesahujícím 700 koní řadí mezi ta nejrychlejší auta vůbec.
Kolegům z německého Sport Auta se podařilo postavit je vedle sebe na okruhu ve Modeně a srovnat jejich schopnosti. Jejich závěry neznáme, na ty si budeme muset počkat do vydání únorového čísla tohoto magazínu, již teď se ale můžeme podívat na záběry, které vznikaly při přípravách celého testu.
Komentář postrádají, ale to v tomto případě na škodu není. Můžete se podívat, jak zvučí motory obou aut (Ferrari zde má jasně navrch...) i jak si vedou jeden za druhým na trati při ostré jízdě. Nechybí ani záběry zrychlení Pagani a vůbec se z videa dá dost vysledovat. Zřejmé třeba je, že řazení automatické Pagani není příliš rychlé ani přesné, a to ani jedním směrem. Dá se pak snáze pochopit, proč si třeba Lewis Hamilton vyžádal svou Zondu s manuální převodovkou...
Pro rychlé srovnání základních technických a dynamických parametrů - Ferrari F12 je v vybaveno dvanáctiválcovým motorem o objemu 6,2, který navzdory atmosférickému plnění podává famózní výkon až 740 koní, který vozu zajišťuje zrychlení na stovku za 3,1 sekundy a maximální rychlost přes 340 km/h. Huayra si naproti tomu pomáhá při použití podobného dvanáctiválce o objemu 6,0 litru dvěma turby, přesto disponuje „pouze” 730 koňmi výkonu. Akcelerace na stovku se odehraje během 3,3 sekundy, maximální rychlost přesahuje 360 km/h.
A teď si to obojí představte vedle sebe. Nedaří se? Nevadí, přiložené video vaší fantazii pomůže...
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Podívejte se, co musí vydržet nový supersport, aby ho pustili na silnice. Auto v rámci vývoje doslova utýrají
včeraÚplně poslední VW Golf GTI s manuální převodovkou se smutně v tichosti prodal u dealera v zapadákově
3.4.2025Brutální silniční stíhačka od autora nejlepších ef-jedniček se dostala do rukou Stiga, zajel s ní nový rekord Top Gearu
2.4.2025
Nové na MotoForum.cz
- Cremona: Test WorldWCR 2. den včera 18:01
- Test MV Agusta Enduro Veloce: italské dobrodružství včera 08:00
- Cremona: Test WorldWCR 1. den 3.4.2025
- Testy EWC před Le Mans 3.4.2025
- Augusto Fernandez nahradí Oliveiru také při GP Kataru 2.4.2025
Nejnovější články
Němci vybrali ojetá auta hrůzy pro rok 2025. Těmto je lepší se vyhnout, vedle tradičně „excelujících” Dacií jsou tu i Škody
před 9 hodinamiVracející se Honda Prelude poprvé ukázala svůj interiér. Od pohledu je to zklamání, detaily ale potěší
před 10 hodinamiZájem Němců o elektromobily zůstává u dna, jejich nařizování odmítají úplně. Jsou si velmi dobře vědomi jejich nedostatků
včeraArabský majitel McLarenu spojil slavnou automobilku s dosud neznámým startupem, působí to jako zoufalý pokus o záchranu
včeraPodívejte se, co musí vydržet nový supersport, aby ho pustili na silnice. Auto v rámci vývoje doslova utýrají
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva