Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Odkud se bere bublání osmiválců? Toto video odhalí celé tajemství
26.6.2016 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
Nerovnoměrné pořadí zapalování V8 není snadné pochopit, ale pobrat z něj, proč se osmiválec projevuje svým typickým způsobem, snadné je.
Zajímalo vás někdy, kde se bere onen charakteristický bublavý zvuk osmiválců s křížovou klikovou hřídelí (což je pro motory V8 obvyklejší řešení)? Odpověď je poměrně jednoduchá - v pořadí, v jakém zapalují jednotlivé válce. Zatímco u V8 s plochou klikovou hřídelí se prostě střídá levá a pravá řada válců, u těch s klikovou hřídelí to je levá, pravá, levá, levá, pravá, levá, pravá, pravá.
Vynikajícím způsobem to ukazuje video níže, které zkombinovalo osm lamp s relé tak, aby se rozsvěcely postupně a ve správném pořadí, zde konkrétně pro V8 LS1. Výsledek je opravdu hodně působivý, zejména v nejvyšších rychlostech. Podle autora nejvyšší „otáčky” této demonstrace odpovídají asi 1 500 otáčkám u normálního motoru.
Že nebudou stíhat žárovky, se dá pochopit, při této rychlosti ale měla problém i relé. Autor tedy trochu zpomalil a výsledkem je okolo času 0:44 zvuk, který připomíná skutečný osmiválec pár set otáček nad volnoběhem. Nevěříte? Pusťte si video níže...
Doplněno 27.6.: Autor původního videa jako na zavolanou čerstvě publikoval ještě jedno, které s pomocí LED a virtuálního otáčkoměru simuluje fungování motoru V8 až k 10 tisícům ot./min. Je podobně působivé. Pusťte si jej též...








Takhle po sobě jdou zápaly ve V8 LS1, video je ale výmluvnější
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Muž vyhrál v loterii Porsche 911 GT3 RS i s milionem na provoz, záhy ho totálně zničil při nehodě. A na krku má policii
včeraLada Niva Travel dostane masku chladiče ve stylu Audi. Je to jedna z řady dalších novinek, které ji stihnou
včeraPodívejte se, co musí vydržet nový supersport, aby ho pustili na silnice. Auto v rámci vývoje doslova utýrají
4.4.2025
Nové na MotoForum.cz
- Šéf Trackhouse Marks: „To je důvod, proč jsme přivedli Oguru“ včera 11:51
- Cremona: Test WorldWCR 2. den 4.4.2025
- Test MV Agusta Enduro Veloce: italské dobrodružství 4.4.2025
- Cremona: Test WorldWCR 1. den 3.4.2025
- Testy EWC před Le Mans 3.4.2025
Nejnovější články
První elektrická Octavia byla nesmysl a ta příští bude zas. Škoda to tehdy věděla, v mezičase na to zapomněla
včeraJe vymalováno, britský Opel vyrobil poslední auto a zavřel továrnu. Místní pláčou, fungovala 120 let
včeraK mání je spása českých staromilců, úplně poslední Škoda Octavia s motorem bez turba se dá koupit nejetá
včeraKie došla kuráž, po tristním přijetí nejošklivějšího auta posledních let zoufale říká: Tak si s tím aspoň sjeďte, než nás pošlete do háje
včeraPorsche je na tom tak zle, že může prodat zbytek Bugatti prťavému Rimacu, i když dřív chtělo udělat pravý opak
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva