Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Nový Seat Ibiza 1,0 TSI ukázal zrychlení z 0 na 175 km/h, pomalý rozhodně není (video)
5.4.2017 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Litrový tříválec je pro novou Ibizu jedním z klíčových motorů. Dynamiku v této verzi postrádat nebude, s dalšími aspekty už to bude složitější.
Nová generace Seatu Ibiza stále ještě na český trh nedorazila, ostatně první informace v tomto ohledu zmiňovaly červen. Ceny se tedy nejspíše dozvíme pár týdnů před zahájením prodeje, přičemž vůči stávajícímu provedení mají narůst o asi 20 tisíc korun. Vybírat přitom bude možné mezi benzinovým tříválcem 1,0 TSI a 1,6litrovým turbodieselem. V závěru roku dorazí ještě čtyřválec 1,5 TSI Evo, prozatím je ovšem vrcholem 115 koní.
Právě benzinová motorizace s tímto výkonem se aktuálně ukazuje na novém videu, které mapuje její kalup nejen na metu 100 km/h, ale rovněž směrem k nejvyšší rychlosti. Ta dle oficiálních parametrů činí 195 km/h, stovku by přitom španělský hatchback měl pokořit za 9,3 sekundy. Je tomu tak ale ve skutečnosti? A je maximálka reálně dosažitelná, či budete muset jet z kopce s větrem v zádech?
Mnohé již naznačila naše jízda se Škodou Octavia, i český liftback totiž dostal do vínku litrový tříválec. Ten přitom musí pohánět mnohem více kil než u španělského vozu, který by tak svou dynamikou mohl pokořit i oficiální data. A skutečně se tak děje, stovka je totiž na tachometru za necelých 9 sekund. Ibiza pak v rychlém kalupu pokračuje ještě na zhruba 150 km/h, než ji zvolna začne docházet dech.
Na tak malý motor to stejně jako u Octavie není vůbec špatné představení. V případě charakteru, zvukového projevu a vibrací už ale tříválec trpí vrozenými nedostatky, kterých ani v Ibize nemůže pozbýt.




Dynamika tříválcové Ibiza je v reálu velmi slušná, čtvrtý válec ji to ale nepřidá
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Podívejte se, co musí vydržet nový supersport, aby ho pustili na silnice. Auto v rámci vývoje doslova utýrají
včeraÚplně poslední VW Golf GTI s manuální převodovkou se smutně v tichosti prodal u dealera v zapadákově
3.4.2025Brutální silniční stíhačka od autora nejlepších ef-jedniček se dostala do rukou Stiga, zajel s ní nový rekord Top Gearu
2.4.2025
Nové na MotoForum.cz
- Cremona: Test WorldWCR 2. den včera 18:01
- Test MV Agusta Enduro Veloce: italské dobrodružství včera 08:00
- Cremona: Test WorldWCR 1. den 3.4.2025
- Testy EWC před Le Mans 3.4.2025
- Augusto Fernandez nahradí Oliveiru také při GP Kataru 2.4.2025
Nejčtenější články
Nadšenec si vlastníma rukama staví skrytou podzemní garáž pod svým domem, naráží na pozoruhodné problémy
5.3.2025Výrobce náklaďáků říká, že toto je poslední nový diesel, který kdy vyrobí. Tomu se říká ztráta smyslu pro realitu
5.3.2025Detaily plánů EU na „nápravu” automobilového průmyslu jsou směšné, odtržení od reality nemůže už být větší
6.3.2025Obří, zdánlivě nepotopitelnou výletní loď na moři silně vychýlil pouhý vítr. Podívejte se, co se dělo na palubě
6.3.2025Tohle auto musí být pro Volkswagen konečně hit. Pokud neuspěje s ním, už nemá z čeho brát
6.3.2025
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva