Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Nový Opel Astra odhalil detaily o redukci hmotnosti, šetří na kolech i brzdách
28.8.2015 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Německý hatchback je až o 200 kilo lehčí než předchůdce. Největší podíl na tom nese nová architektura, redukce ale bylo dosaženo i u sedadel.
O nové generaci Opelu Astra jsme se zmiňovali již mnohokrát, přičemž do detailu jsme rozebrali hned několik oblastí od sedaček přes světlomety až po aerodynamiku. Dnes se pro změnu podíváme na onen úbytek hmotnosti, který by měl u některých verzí činit až 200 kilogramů. Největší úspory přitom značka dosáhla u samotné architektury, neboť karoserie a platforma jsou o plných 77 kilogramů lehčí než v případě předchůdce.
Další padesátikilová dieta připadá na podvozek, kde byly užity odlehčené komponenty a zároveň Opel rozhodl, že panely nezakryje veškeré spodní části. Nový je přitom také kompletní výfukový systém, jenž vůči předchůdci ubral 4,5 kilogramu a dalších 11,5 kg připadá na litá kola a pneumatiky. Díky tomu mohli inženýři použít kompaktnější brzdový systém, což se navzdory vyššímu účinku projevilo desetikilovým mankem.
V případě verze osazené motorem 1,4 EcoTec je možné počítat s redukcí 10 kilogramů, neboť pohonná jednotka nově počítá s hliníkovým blokem namísto předchozího litinového. Dalších deset kilo pak ubrala nová převodovka, stejný počet můžeme připsat na vrub modernizovaných předních a zadních sedadel. Tím ovšem Opel s jednotlivým rozpisem končí.
My pak jen dodáme, že výstavní premiéra vozu se odehraje na autosalonu ve Frankfurtu, přičemž ihned po novinářských dnech je naplánována mezinárodní prezentace. Na té samozřejmě nebudeme chybět, první test tedy můžete očekávat za nějaké tři týdny. Jsme přitom zvědavi, jak se onen úbytek kilogramů projeví na jízdním projevu, který ani u dosavadní Astry nebyl marný.
Tip: Projděte si všechny novinky frankfurtského autosalonu 2015.






















Nový Opel Astra vůči předchůdci zhubl až o 200 kilogramů
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Lada Niva Travel dostane masku chladiče ve stylu Audi. Je to jedna z řady dalších novinek, které ji stihnou
před hodinouPodívejte se, co musí vydržet nový supersport, aby ho pustili na silnice. Auto v rámci vývoje doslova utýrají
včeraÚplně poslední VW Golf GTI s manuální převodovkou se smutně v tichosti prodal u dealera v zapadákově
3.4.2025
Nejnovější články
K mání je spása českých staromilců, úplně poslední Škoda Octavia s motorem bez turba se dá koupit nejetá
před 8 minutamiLada Niva Travel dostane masku chladiče ve stylu Audi. Je to jedna z řady dalších novinek, které ji stihnou
před hodinouKie došla kuráž, po tristním přijetí nejošklivějšího auta posledních let zoufale říká: Tak si s tím aspoň sjeďte, než nás pošlete do háje
před 3 hodinamiPorsche je na tom tak zle, že může prodat zbytek Bugatti prťavému Rimacu, i když dřív chtělo udělat pravý opak
před 4 hodinamiNěmci vybrali ojetá auta hrůzy pro rok 2025. Těmto je lepší se vyhnout, vedle tradičně „excelujících” Dacií jsou tu i Škody
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva