Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Nový Ford Mustang GT 2015: takhle zrychluje z 0 až za 240 km/h (video)
27.11.2014 | Adam Šrámek | Přidat příspěvek
Nový Mustang ve verzi GT může na papíře oslnit 420 koňmi. Ve skutečnosti však vysloveně o dynamickou bestii očividně nejde.
Informací o novém Mustangu rozhodně není k mání málo, snímků a nejrůznějších videí ze skutečného světa však nikdy nebude dost, zejména když za dveřmi čeká nová údajně zatím nejsportovnější verze GT350 s atmosférickým vysokootáčkovým osmiválcem. Té se dnes sice věnovat nebudeme, ale i přesto bude hrát hlavní roli osmiválec a ani zmínka o jeho vyšším výkonu chybět nebude.
Řeč je o posledním natočeném videu natočeném přímo šéfem tuningové společnosti Hennessey - Johnem Hennesseym - který dokáže z každého, nejen amerického vozu vykřesat zcela ohromující výkonovou jiskru. Na paškál si ovšem tentokrát nevzal žádný ze svých výtvorů, nýbrž standardní provedení Mustangu GT, které se v sériové podobě může pochlubit pětilitrovým osmiválcem Coyote o výkonu 420 koní a s maximem točivého momentu na 528 Nm.
Chtěl totiž zjistit, jak je na tom s dynamikou ve skutečnosti, to aby měl porovnání ještě předtím než na trh vypustí novou sadu tuningových kitů. Evidentně ho příliš okouzlit nemohl. Pony car v jeho vydání totiž produkuje díky kompresoru pod názvem HPE700 rovných 717 koní a 856 Nm. Jízdní výkony takto posíleného Mustangu tomu plně odpovídají, protože na stovce má být údajně za 3,6 vteřiny a čtvrtmíli zvládnout za velmi rychlých 11,2 vteřiny s výslednou rychlostí 210,8 km/h. Ostatně ani úpravou na 620 koní (HPE600) na tom nebude dynamicky špatně.
Než však uvidíme videa těchto kusů, máme tu právě pro pozdější srovnání s nimi zcela standardní verzi. Pokud vás nebaví úvodní komentář, pak rovnou přetočte video na čas 3:07, kde začíná samotný záznam akcelerace. Pak uvidíte, že zatímco na 160 km/h zrychluje novinka ještě za pěkných 11,2 sekundy (s manuální převodovkou), nad 225 km/h už se jí do akce vůbec nechce. Problémem mohou být dlouhé převody, které osmiválec už pak není s to „přechroupat“, na vině ovšem může být cokoliv jiného včetně aerodnym. Na výsledných 241 km/h se akcelerace zcela zastaví. Podívejte se sami.


Akcelerace standardního Fordu Mustang GT je svižná do 225 km/h, zátah osmiválce však při ždímání posledních kilometrů v hodině ustává. To ale nebude případem upravených kusů HPE600 a HPE700, které později také uvidíme
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Brutální silniční stíhačka od autora nejlepších ef-jedniček se dostala do rukou Stiga, zajel s ní nový rekord Top Gearu
včeraŘízení absurdně těžkého nového BMW M5 nezvládají ani profíci, jeden z nich těžce havaroval dokonce se safety carem
1.4.2025Hybridní Porsche 911 je znovu zdrojem zklamání, v klání s tuctovějším BMW neexcelovalo ani v tom, v čem mělo
31.3.2025
Nové na MotoForum.cz
Nejčtenější články
Elektromobily stále více kupuje už jen jeden typ zákazníků, mezi obyčejnými lidmi se zájem o ně vytrácí i v Nizozemsku
3.3.2025Číňané už ovládají 76 procent trhu s auty, na která EU vsadila vše. Ale nepolevíme a dotáhneme to do konce!
3.3.2025Muž, který dostal od Shakiry zadarmo její Lamborghini, se ho po pár měsících musí zbavit, auto ho přivádí na mizinu
3.3.2025Vrcholné čínské Porsche za cenu Škody je obrovský hit. Letošní výroba se rozprodala jako nic, už dorazilo do Evropy
3.3.2025Ze symbolu znovuzrození symbolem úpadku. Nissan GT-R končí bez nástupce, Japonci s ním nedokázali přijít dlouhých 18 let
3.3.2025
Živá témata na fóru
- Zimní/letní? Už máte přezuto? 04.03. 12:15 - M.Z.
- Právní oříšky v dopravě a jejich řešení 04.03. 11:33 - HondaMan
- Politický koutek 04.03. 09:22 - jerry
- Onboard videa 04.02. 17:28 - řidičBOB
- Chlubítko univerzální 04.02. 17:12 - pavproch
- Rychlodotazy 04.02. 17:01 - pavproch
- Policejní kontroly a měření 04.02. 11:51 - Předseda
- Řidiči, co to mají v ruce... 04.02. 08:10 - řidičBOB