Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Jediný nekompromisně dobrý Peugeot řidiče to má spočítané. Ortel nad ním vyřkl v Šanghaji sám šéf značky Maxime Picat, radost nám tím neudělal.

S Peugeotem RCZ to v poslední době bylo jako na houpačce. Nejprve se zdálo, že budoucnost má pro své neoddiskutovatelné kvality jistou a dočká se i nástupce, pak se ale začaly objevovat zprávy, že tento model se automobilce nevyplatí a v nabídce firmy zcela skončí. Ani jedna nebyla zcela oficiální, a tak jsme si před vytažením kapesníků raději počkali na potvrzení té či oné informace někým z vedení. Dočkali jsme se jej dnes a dobrá zpráva to není.

Sám ředitel Peugeotu Maxime Picat v rozhovoru pro Autocar uvedl, že RCZ bude jednou z obětí drastického omezení nabídky automobilky z dnešních 26 modelů na 13 do roku 2022. Většinu z modelů „na odstřel” konkrétně nejmenoval, zmínil pouze, že půjde bez výjimky o ty okrajové. Kupé RCZ ale zmínil zcela otevřeně.

„Když vám povím, že 13 našich nejdůležitějších typů se stará o 95 procent prodejů a 100 procent zisků, pochopíte, proč je to nutné. Miluji RCZ, ale chci soustředit naši značku na výrobu co nejlepších klíčových modelů od 108 výše. (...) Hledat skulinky na trhu je prací pro prémiové značky, nás to pouze rozptyluje,” řekl Picat.

Zní to rozumně, ale rozumné to není. Je pochopitelné, pokud podobná značka nechce vyrábět špatné a neúspěšné modely, které ji akorát stojí peníze a kazí pověst. RCZ ale není z těch - je dobrý, na svém malém trhu úspěšný a i když sám o sobě nemusí být ziskový, dodává značce image, který též potřebuje, aby mohla uspět se svými „obyčejnými” vozy. Do něčeho takového se vyplatí investovat a už tu v minulosti byli jiní „chytráci”, kteří si mysleli, že nikoli. Vzpomeňme Hondu a podívejme se, co dělá dnes.

RCZ je dnes jednoznačně nejlepším Peugeotem, přečtěte si naše testy verze 1,6 THP 200 nebo vrcholného R. Jistě můžete namítnout, že takové auto není pro každého, a tak není ani nejlepší pro každého. To jistě není, žádný jiný Peugeot ale nenabízí tak dobré sladění všech klíčových prvků, není tak „nekritizovatelný”, tak dobrý v tom, co má dělat. Však kolik Peugeotů má třeba tak dobře poskládanou převodovku, tak dobré brzdy, tak dobře naladěný podvozek schopný fungovat na všemožných površích i s velkými koly? A to jen jen pár střípků z fungující mozaiky.

Je to špatné rozhodnutí a stále věříme, že se v Peugeotu někdo ještě chytí za nos. Však kolik dělá tato automobilka vozů, které můžete alespoň nějak přirovnat k Audi, BMW či Porsche? Obáváme se, že krom RCZ přesně nula...

Zdroj: Autocar

Petr Miler