Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Nejdražší Dacia ukázala svou dynamiku na dálnici, je to ostuda i ve srovnání se Škodou 120
15.6.2022 | Petr Miler
Drahá a špatná, to je bohužel budoucnost aut, kterou nám nyní maluje Evropská unie. Nejdražší Dacia vám ji už dnes ukáže v plné nahotě, dlouhých 46 let po zrodu Škody 120 může dílu komunismu závidět.
Auta se poslední asi dekádu a půl posouvají pod tlakem zejména evropských regulací trochu jiným směrem, než kam by si velká část zákazníků přála, na několik věcí ale mohl být i za tohoto stavu spoleh. Ttřeba na to, že že nové modely jsou stále rychlejší. Zejména s nástupem downsizingu se některým automobilkám podařilo udělat ctnost z nouze, neboť i z menších přeplňovaných motorů dokázaly dostat pozoruhodné dynamické výkony a jim odpovídající dynamiku.
Stalo se tak pomalu standardem, že ať si koupíte skoro cokoli, dostanete vůz, se kterým se můžete s nadhledem prohánět 200 km/h po německé dálnici. A ještě se u toho vrtat v nose, protože spolu s výkonem kráčel vpřed i vývoj podvozků, pneumatik či brzd. Příklad? Vzpomeňte našeho dlouhodobého testu Škody Rapid 1,2 TSI z roku 2013, i takové obyčejné auto bylo přesvědčivé dokonce i na Nordschleife.
Tyto sněhy ale tají, protože downsizing nahrazuje jiný vynucený trend, elektromobilita, která má být podle představ, jimž spousta automobilek fandí, jedinou cestou už za 12,5 roku. Také z ní lze udělat ctnost, neboť elektromotor může mít klidně 500 koní a nestojí o moc víc než ten stokoňový. To pak nová Kia poráží ve sprintu klidně i Ferrari. Co na tom, že takto nikam nedojdete, protože limity současných akumulátorů dávají tomuto a nejen tomuto autu zásobu energie odpovídající cirka třetině nádrží dnešních aut se spalovacími motory. A zatímco i malou nádrž dolijete hned, i malé akumulátory doplňujete mnohonásobně déle.
I taková Kia ale 2 miliony, takže pokud chcete relativně levný elektromobil, musíte slevit také z této z nouze ctnosti. A je vlastně otázkou, jestli slovo „levný” je na místě, protože úplně nejlevnější nový elektromobil, který lze nazvat autem, Dacia jménem Spring, stojí přes půl milionu korun. Bavíme se o 501 900 Kč za úplný základ, s nímž toho opravdu moc nedostanete.
Automobilka vůz uvedla na trh se sloganem: „Jste připraveni nechat se ohromit?” my bychom ale použili spíše slogan: „Jste připraveni nechat se ochromit?” protože dynamicky je tento vůz nekonečnou bídou. Dacia uvádí krom nejvyšší rychlosti 125 km/h, se kterou nedosáhnete ani dálničního limitu, sprint na stovku za 19,1 sekundy, zrychlení z 80 na 120 km/h za 26,2 sekundy a kilometr s pevným startem za 40,5 sekundy. To jsou horší parametry než u Škody 120 vyráběné od roku 1976, která stovku zvládla za 18 sekund a rozjela se na 140 km/h.
Jistě, technická data mohla být pesimistická a praxe mohla být lepší, jenže není. Ukazuje to video níže, na kterém se polský youtuber zvaný Joe Black pokouší dostat ze Springu, co se dá, v dálničním provozu. Akcelerace vozu je skutečně tristní a když se na dálnici chce dostat alespoň k něm 125 km/h, musí opakovaně ubrat, protože by jinak vjel do levého pruhu před podstatně lépe zrychlující auta - třeba Škodu Fabia či malé dodávky. Zrychlení na stovku odhadujeme okolo 20 sekund, to ale není vše.
Autu se povede zdolat i maximální rychlost a je tragikomické, že některá média plesají nad tím, že vůz jede vlastně rychleji, protože dosáhl tachometrových 131 km/h. To je ale nesmysl, maximálka je na 125 km/h elektronicky omezena a je jasné, že tachometrových 131 km/h je právě oněch 125 km/h skutečné rychlosti. Stodvacítka by se tak kolem prohnala s přehledem, navíc by za pár desítek kilometrů nemusela stavět pro palivo Horší dynamika i použitelnost než u Škody 120 za půl milionu korun? Pokrok, jak se patří, děkujeme pěkně.



Dacia Spring popravdě nevypadá zle, při ceně přes půl milionu a dynamikou Škody 105 je sakramentsky drahým špásem, o dojezdu ani nemluvě. Foto: Dacia
Zdroje: Joe Black@Youtube, Auto Evolution
Bleskovky
Nové Mini má ten nejstupidnější možný volič řazení, ukazuje naprostou nesoudnost těch, kteří dnes vymýšlí auta
dnesBMW M2 vyzvalo na souboj stejně drahý Chevrolet Corvette, nad letištěm je dodnes slyšet řev litující té troufalosti
včeraFaceliftované Porsche 911 Turbo S natočili na okruhu zřejmě s hybridním pohonem, za jeho zvuk by se už i vysavač styděl
24.4.2025
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
K mání je krásná Škoda 110 R teprve po 2. majiteli v dokonalém stavu, je to lístek na vlak do roku 1977
před 6 hodinamiCo se stane, když v autě neměníte chladicí kapalinu? Navzdory přesvědčení mnohých není věčná, může vám zničit motor
před 8 hodinamiLada otevřela dealerství v jedné z nejbohatších zemí světa, celá auta tam mohou mít za cenu klik od záchodu v obchodě vedle
před 9 hodinamiSlavný módní návrhář překvapivě prodal Ferrari ze své sbírky, teď je znovu k mání. Díky neobvyklé barvě nejspíš trhne aukční rekord
před 11 hodinamiU Porsche je zle, odhalilo výsledky za první kvartál a chytá vodopády zmaru. Zisk opět mohutně klesl, špatných zpráv je hromada
dnes
Živá témata na fóru
- Táhneme na Brusel 04.29. 21:40 - jerry
- Cyklistické vlákno 04.29. 21:37 - jerry
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.29. 20:30 - řidičBOB
- Čínská auta v ČR 04.29. 11:08 - Brus
- VZKAZY 04.28. 20:22 - GeneHawkins
- Jednostopé okénko 04.28. 09:28 - abgx1
- Onboard videa 04.27. 15:24 - brnenska.odchytova
- Fiat a vše kolem nich 04.26. 22:46 - petr_riha