Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Mercedes dokumentuje vývoj nové třídy E, použil při něm 1 200 prototypů (video)
26.12.2015 | Petr Miler | Přidat příspěvek
Mercedes je proslulý velikášským přístupem k vývoji nových modelů a nová třída E zjevně nebude výjimkou. Při přípravách použil 1 200 aut, s nimiž 1 200 000 kilometrů.
Už 11. ledna 2016 se na autosalonu v Detroitu plně odhalí nová generace Mercedesu třídy E. My jsme zatím do detailu prozkoumali jen jeho interiéru, v případě zevnějšku se musíme spokojit s více či méně strojenými úniky a amatérskou špionáží. Vnitřek se každopádně ukázal v dobrém světle a umí zaujmout i vedle nových konkurentů, jakkoli musí být ve vyšší než základní výbavě, v níž zase tak lákavý není.
Už z výše uvedené spousty zmínek o novém Éčku jen z posledních týdnů je zjevné, že automobilka neponechává po prezentační stránce nic náhodě. Chce, aby o nové třídě E bylo slyšet co nejvíce a svůj přístup dva týdny před premiérou jistě nezmění. Právě dnes, na druhý vánoční svátek, tak vypustila do éteru další zmínku o tomto voze.
Má formu videa stručně dokumentující jeho vývoj. Mercedes v minulosti proslul některými až extrémně předimenzovanými vývojovými procedurami a k novému Éčku zjevně nepřistoupil jinak. Na videu zmiňuje řadu zajímavých faktů, nás ovšem zaujala nejvíce informace o 1 200 prototypech auta, které najely 12 milionů testovacích kilometrů. To jsou ohromná čísla - když jsme nedávno viděli stovku prototypů nového Mercedesu E, věděli jsme, že nepůjde všechny. Že jich ale celkem bude ještě 12krát tolik, které jistě skončí jako to od BMW, to je docela překvapivé.
Podívejte se na to, co všechno třícípá hvězda o své nové budoucí hvězdě říká. My jen dodáme, že designový šéf Mercedesu Gorden Wagener uvedl, že když si z nového Éčka sednete do starého, máte pocit, jako byste se vrátili do doby kamenné. A pochopitelně, jsou tu námitky mířící k tomu, že se nová třída E příliš podobá většímu sedanu třídy S a rozdíl mezi oběma modely bude až příliš malý. To ale Gerd Schöttke, autor interiéru vozu, odmítá s tím, že příchod novinky možná přetáhne část klientely nejlevnějších eSek k vrcholným Éčkům, nic to ale prý nezmění na tom, že „es-kláda” je prostornější a luxusnější vůz a jako takový má jinou klientelu. Tak uvidíme, jak to dopadne, další vodítka očekávejme v nejbližších dnech...
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Podívejte se, co musí vydržet nový supersport, aby ho pustili na silnice. Auto v rámci vývoje doslova utýrají
včeraÚplně poslední VW Golf GTI s manuální převodovkou se smutně v tichosti prodal u dealera v zapadákově
3.4.2025Brutální silniční stíhačka od autora nejlepších ef-jedniček se dostala do rukou Stiga, zajel s ní nový rekord Top Gearu
2.4.2025
Nové na MotoForum.cz
- Cremona: Test WorldWCR 2. den včera 18:01
- Test MV Agusta Enduro Veloce: italské dobrodružství včera 08:00
- Cremona: Test WorldWCR 1. den 3.4.2025
- Testy EWC před Le Mans 3.4.2025
- Augusto Fernandez nahradí Oliveiru také při GP Kataru 2.4.2025
Nejčtenější články
Detaily plánů EU na „nápravu” automobilového průmyslu jsou směšné, odtržení od reality nemůže už být větší
6.3.2025Obří, zdánlivě nepotopitelnou výletní loď na moři silně vychýlil pouhý vítr. Podívejte se, co se dělo na palubě
6.3.2025Tohle auto musí být pro Volkswagen konečně hit. Pokud neuspěje s ním, už nemá z čeho brát
6.3.2025Pozadí vzniku jediného dílu pro auto ukazuje, jak obrovským zásahem do fungování automobilek jsou Trumpova cla
6.3.2025Detaily k novému obřímu motoru Fordu fascinují, s objemem 7,3 litru a výkonem přes 1 000 koní míří do osobních aut
6.3.2025
Živá témata na fóru
- Lampárna (stěžovatelna) 04.04. 23:01 - M.Z.
- Zimní/letní? Už máte přezuto? 04.04. 22:01 - abgx1
- Policejní kontroly a měření 04.04. 19:13 - mlunovozík
- BMW Divize 04.04. 15:41 - pavproch
- S větrem ve vlasech.... 04.04. 14:08 - pavproch
- Právní oříšky v dopravě a jejich řešení 04.03. 20:18 - řidičBOB
- Onboard videa 04.03. 19:57 - řidičBOB
- Samosvorné diferenciály pro BMW 04.03. 17:10 - pavproch