Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Lexus s nástupcem supersportu LFA nepočítá, „karbonovou technologii” ale použije pro levnější modely
7.1.2013 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Japonská značka tratila na každém modelu LFA. Přádelnu karbonových vláken však uzavřít nehodlá, místo toho s ní plánuje sestup o třídu níže.
Při pohledu na šílenou cenovku Lexusu LFA zřejmě každého napadlo, že japonská automobilka si představením limitované pětisetkusové série pěkně namastila kapsu. Opak je však pravdou. Podle vedení Toyoty byl celý projekt enormně ztrátový, díky čemuž se nemůžeme divit zamítavému vrtění hlavou na jakoukoliv otázku týkající se nástupce či verze LFA Roadster. Podle zdroje zevnitř automobilky sice na podobné úvahy došlo, s nakonec byl ale vývoj jakéhokoliv dalšího supersportu shozen ze stolu. Alespoň pro tuto chvíli.
Pro japonskou továrnu Motomachi, ze které nedávno vyjel poslední pětistý Lexus LFA, to ovšem neznamená uzavření výrobní linky. I nadále zde budou vznikat náhradní díly, přičemž jedno z mála míst na světě, kde dochází k předení karbonových vláken, hodlá Toyota využít i k produkci méně exkluzivních modelů. První vlaštovkou by přitom mohlo být spíše luxusní než sportovní kupé, které by vycházelo z konceptu LF-LC.
Tyto zvěsti však zatím nebyly oficiálně potvrzeny, Jak jsme ovšem zmínili v říjnu u příležitosti australského autosalonu v Sydney, značka v blízké budoucnosti s jeho výrobou skutečně počítá. Jasno sice není o motoru, s ohledem na zmiňovaný luxus ale zřejmě kupé skutečně dostane hybridní techniku. Reálné navýšení hmotnosti by totiž v takové chvíli nevadilo.
Více informací bychom měli mít k dispozici nejpozději na ženevském autosalonu. Je ovšem možné, že se Lexus blýskne již v Detroitu. Ostatně, severoamerický trh je pro něj mnohem důležitější než ten evropský, zejména když mu analytici předpovídají v příštích čtyřech letech citelný růst.
























Produkční Lexus LF-LC bude zřejmě druhým vozem japonské značky, který využije karbonového materiálu. Samozřejmě za předpokladu, že jej automobilka opravdu uvede do sériové výroby
Zdroj: MotorAuthority
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Podívejte se, co musí vydržet nový supersport, aby ho pustili na silnice. Auto v rámci vývoje doslova utýrají
včeraÚplně poslední VW Golf GTI s manuální převodovkou se smutně v tichosti prodal u dealera v zapadákově
3.4.2025Brutální silniční stíhačka od autora nejlepších ef-jedniček se dostala do rukou Stiga, zajel s ní nový rekord Top Gearu
2.4.2025
Nejnovější články
Němci vybrali ojetá auta hrůzy pro rok 2025. Těmto je lepší se vyhnout, vedle tradičně „excelujících” Dacií jsou tu i Škody
včeraVracející se Honda Prelude poprvé ukázala svůj interiér. Od pohledu je to zklamání, detaily ale potěší
včeraZájem Němců o elektromobily zůstává u dna, jejich nařizování odmítají úplně. Jsou si velmi dobře vědomi jejich nedostatků
včeraArabský majitel McLarenu spojil slavnou automobilku s dosud neznámým startupem, působí to jako zoufalý pokus o záchranu
včeraPodívejte se, co musí vydržet nový supersport, aby ho pustili na silnice. Auto v rámci vývoje doslova utýrají
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva