Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Kdepak Italové udělali chybu? Alfa Giulia QV se zasekla na nevinném nájezdu (video)
15.11.2016 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Giulia QV se honosí špičkovými systémy kontroly trakce i vektorování točivého momentu, které by ji měly přenést i přes hory. Nezvládnou ale ani drobný obrubník.
Italské automobily jsou opředeny řadou mýtů, jež povětšinou zmiňují pohledný zevnějšek a pod ním se skrývající haprující techniku. Nejinak je tomu v případě Alfy Romeo, kdysi nadmíru slavnou značkou. Postupně padla až na dno, ze kterého se odráží za pomoci nového sedanu Giulia a SUV Stelvio, jež bude v řádu hodin odhaleno v Los Angeles.
My se ovšem nyní budeme držet pouze existujícího modelu, který rozhodně dává vzpomenut na „staré zlaté časy“. Máme tu totiž působivý design, se kterým navíc dorazil pohon zadní nápravy. U vrcholné verze Quadrifoglio Verde přitom dostala pohon na starosti pohonná jednotka s kořeny u Ferrari. Produkuje 510 koní a Giulia je s ní schopna pokořit Nürburgring za 7 minut a 32 sekund.
Startovní předpoklady má tedy dobré, nicméně je tu také stinná stránka celé věci, o které příznivci značky nejspíše nebudou chtít slyšet. Giulii doprovází i selhávání techniky, jimiž byly známé modely posledních let a za nějž může značka vděčit své nelichotivé pověsti.
Ostatně již krátce po příchodu vozu na trh jsme zmiňovali, že některým testovacím exemplářům přestal fungovat palubní systém, multimédia či tempomat. Tehdejší šéf značky Harald Wester přitom vše vysvětloval komplikovaným softwarem vozu, jenž má prý dvojnásobné množství řádek zdrojového kódu než dopravní letadlo.
To je samozřejmě možné, nicméně pokud chce Alfa zpátky na vrchol, musí v prvé řadě ohromit zejména novináře, nikoliv jim nabídnout k testům nedotažené vozy. To se ale v květnu letošního roku rozhodně nestalo. A nejinak je tomu i nyní, neboť s problémy se na svém účtu na Instagramu ozval Jason Cammisa z amerického Motor Trendu.
Známý novinář měl zapůjčenou variantu QV, kterou hodlal zaparkovat u svého domu. Bohužel ve chvíli, kdy vůz zamířil z běžné vozovky na příjezdovou cestu, která je ohraničena menším chodníkem, uvázl. Nikoliv však kvůli nízké světlé výše a posazení „na břicho“. Místo toho se problém týká levého zadního kola, které zůstalo ve vzduchu a volně se protáčelo - ať dělal Camisa cokoli.
Jak jsme si ovšem řekli výše, nová Giulia je osazena pohonem zadních kol. Dále je vybavena vektorováním točivého momentu a trakční kontrolu. Jak se ukazuje, systémy, které umí pomoci v zatáčkách, jsou zmatené v okamžiku, kdy jedno z kol ztratí trakci úplně. V případě Cammisova vozu nedošlo k přesměrování výkonu na to kolo, které by jej z nesnází vyprostilo - místo toho Alfa Romeo Giulia QV zůstala zaseknutá na drobném vyvýšení, což vypadá směšně i smutně zároveň.
Jelikož jde jen o pár hodin starou záležitost, italská automobilka se k celé záležitosti dosud nevyjádřila. Dá se ale předpokládat, že opětovně zazní slova o příliš komplikované technice a elektronice. Znovu je přitom můžeme chápat, znovu se ale musíme ptát, proč značka lépe nedbá na svou pověst, zvláště na tak důležitém trhu, jakým jsou USA...




I velmi malý obrubník zjevně stačí k tomu, abyste se svou Alfou Romeo Giulia zůstali „viset“
Zdroj: Jason Cammisa@Instagram
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Řízení absurdně těžkého nového BMW M5 nezvládají ani profíci, jeden z nich těžce havaroval dokonce se safety carem
včeraHybridní Porsche 911 je znovu zdrojem zklamání, v klání s tuctovějším BMW neexcelovalo ani v tom, v čem mělo
31.3.2025Starý dobrý osmiválec ve srovnání rozstřílel novou Teslu Model 3 Performance. Nechal ji v prachu úplně ve všem
30.3.2025
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
Dodnes novou, zapomenutou Škodu Superb Combi v nabušené verzi nikdo nechce, stojí už míň než polovinu ceny nového auta
před 2 hodinamiZájem Němců o elektromobily zůstává u dna, jejich nařizování odmítají úplně. Jsou si velmi dobře vědomi jejich nedostatků
před 3 hodinamiBrusel už vám jde i po řidičáku. Chce celoevropské zákazy řízení, smysl to nedává z podstaty
včeraTakhle VW reaguje na svůj úpadek? Chce, aby sama řídila i jeho spalovací auta, to ho opravdu nespasí
včeraPokud máte dost odvahy a aspoň 2 miliony, můžete si pořídit poslední Ferrari dostupné s manuálem a motorem uprostřed. Charisma má
včera
Živá témata na fóru
- Politický koutek 04.02. 09:03 - jerry
- Řidiči, co to mají v ruce... 04.02. 08:10 - řidičBOB
- Policejní kontroly a měření 04.01. 21:35 - jerry
- databáze radarů v ČR (a jeden konkrétní v Krchlebích) 04.01. 21:21 - řidičBOB
- Rychlodotazy 04.01. 20:46 - řidičBOB
- Onboard videa 04.01. 20:28 - řidičBOB
- Jednostopé okénko 04.01. 20:20 - řidičBOB
- Právní oříšky v dopravě a jejich řešení 04.01. 17:05 - řidičBOB