Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Infiniti M sáhne po čtyřválcových motorech Mercedesu, představí se v Ženevě
18.12.2011 | Miro Mihálik | Přidat příspěvek
Aliance Renault-Nissan chce ve spolupráci s německým koncernem Daimler nabídnout úspornější verze modelů své luxusní divize Infiniti.
Kooperace francouzsko-japonského konglomerátu s německou třícípou hvězdou se zřejmě vyvine do mnohem rozsáhlejší podoby, než se kdy předpokládalo. Nissan s Renaultem momentálně spolupracují s Mercedesem na budoucích Smartech, Twingu, elektromobilech nebo také kompaktním hatchbacku Infiniti postaveném na platformě příští třídy A, který by konkuroval Lexusu CT, BMW řady 1 a Audi A3. Za zavřenými dveřmi se toho asi děje mnohem více, jak momentálně vychází najevo. Infiniti M se například už na ženevském autosalonu objeví se čtyřválcovými jednotkami od Mercedesu.
Automobilky tím sledují jednak snížení průměrných emisí na značku ve snaze snížit dopady pokut za nadlimitní spotřebu paliva resp. hodnoty oxidu uhličitého platných od nového roku, ale zároveň vidí příležitost rozšířit paletu agregátů, které by více zaujaly evropskou klientelu. Proto byly z portfolia Mercedesu vybrány dva čtyřválce. Aby si s relativně velkou a těžkou typovou řadou M poradily, v obou případech dostanou turbodmychadlo a aby reflektovaly na poptávku i podle způsobu spalování paliva, bude to diesel a benzín. Zážehový motor má objem 1,8 litru, výkon 204 koní při 5 500 ot./min., nejvyšší točivý moment 310 newtonmetrů od 2 000 do 4 300 ot./min. a podobně velký a těžký Mercedes E 250 BlueEfficiency dokáže roztáhnout na stovku za 7,7 s a zvládne 240 km/h.
Druhým čtyřválcem je 2,1litrový diesel se vstřikováním common-rail o výkonu 170 koní od 3 000 do 4 200 ot./min. a točivém momentu 400 newtonmetrů v rozpětí 1 400 až 2 800 ot./min., který se v Mercedesech objevuje pod obchodním jménem 220 CDI BlueEfficiency. V kombinaci se šestistupňovým manuálem akceleruje třída E na stovku za 8,7 sekundy a dosáhne 228 km/h. Se sedmistupňovým automatem se zrychlení zkrátí na 8,4 vteřiny, maximálka je o kilometr za hodinu nižší. Samozřejmě to nejsou čísla identická s budoucím Infiniti M, ale neměly by být zase daleko. Japonský stroj by se měl díky čtyřválcům dostat na papírových 4,9 až 7,0 litru paliva v závislosti na motoru. Tím by přesně navázal na v současnosti prodávané verze M35h hybrid, M30d diesel a zážehovou M37, jejichž spotřeba se podle údajů automobilky pohybuje od 7,0 do 10,2 litru na sto.
Pokud se ptáte, proč se tyto agregáty neobjeví rovněž v menším Infiniti G, tak přemýšlíme podobně. Kolem toho ale koluje zoufale málo informací. Objevují se například spekulace, že Japonci mají téměř dokončeného nástupce, a protože byl jeho vývoj zahájen dávno před podepsáním smlouvy o spolupráci, s motory Mercedes není kompatibilní. Se stuttgartskými jednotkami se prý ale od začátku počítá od produkční verze konceptu Etherea, což by měl být crossover stojící na pomezí budoucího hatchbacku nižší střední třídy (zmiňován výše) a právě novým géčkem.



Spotřeba hybridní M35h je podle Infiniti 7,0 litru, diesel 2,1 ve třídě E žere podle Mercedesu jen 4,9 l/100 km
Zdroj: Autoweek.nl
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Podívejte se, co musí vydržet nový supersport, aby ho pustili na silnice. Auto v rámci vývoje doslova utýrají
před 5 hodinamiÚplně poslední VW Golf GTI s manuální převodovkou se smutně v tichosti prodal u dealera v zapadákově
včeraBrutální silniční stíhačka od autora nejlepších ef-jedniček se dostala do rukou Stiga, zajel s ní nový rekord Top Gearu
2.4.2025
Nové na MotoForum.cz
- Test MV Agusta Enduro Veloce: italské dobrodružství 08:00
- Cremona: Test WorldWCR 1. den včera 21:43
- Testy EWC před Le Mans včera 16:36
- Augusto Fernandez nahradí Oliveiru také při GP Kataru 2.4.2025
- Pomalu začíná také MS Women 2.4.2025
Nejnovější články
Vracející se Honda Prelude poprvé ukázala svůj interiér. Od pohledu je to zklamání, detaily ale potěší
před hodinouZájem Němců o elektromobily zůstává u dna, jejich nařizování odmítají úplně. Jsou si velmi dobře vědomi jejich nedostatků
před 2 hodinamiArabský majitel McLarenu spojil slavnou automobilku s dosud neznámým startupem, působí to jako zoufalý pokus o záchranu
před 4 hodinamiPodívejte se, co musí vydržet nový supersport, aby ho pustili na silnice. Auto v rámci vývoje doslova utýrají
před 5 hodinamiŠkoda Elroq RS je venku jako sice hezké, ale jinak naprosto zbytečné a nic neřešící 2,3tunové monstrum
před 7 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva