Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Hyundai Velocity: 400 koní od Cosworthu ve Velosteru Turbo pro SEMA 2012
16.10.2012 | Miro Mihálik | Přidat příspěvek
Atypický hatchback dostane ostrou šestnáctistovku od věhlasné konstrukční kanceláře a k tomu nově naladěný podvozek. To vše naneštěstí jen jako koncept.
Dva týdny před zahájením výstavy SEMA v Las Vegas známe už docela slušnou skupinku aut, která hodlá dobýt tamní pódia. Zatím nejvíce příspěvků k asi nejznámější severoamerické tuningové výstavě představilo uskupení Fiat-Chrysler (mezi jinými třeba plážovou pětistovku nebo „zmijím jedem“ nadopovaný Charger), ale viděli jsme již také něco od Fordu nebo dvojici modelů Hyundai Genesis Coupe. Jeden z nich měla na svědomí firma ARK Performance a o druhý se postaral světoznámý Cosworth, jenž má prsty také v dalším korejském voze stejné značky.
Za Velosterem Turbo nazvaným Velocity tentokrát stojí především stylistické a vývojové oddělení technického centra značky Hyundai v kalifornském Irvine. „Při vývoji modelu Velocity jsme chtěli vyjádřit nejsilnější stránky původního konceptu Velosteru (HND-3 z roku 2007 - poz. red.),“ vysvětluje Chris Chapman, šéf kalifornského designového centra. „Velocity dovolil našim týmům udělat z Velosteru vůz, který je mnohem dál než dovolují limity běžných automobilů.“
To jistě platí také o původní pohonné jednotce, přeplňované šestnáctistovce s přímým vstřikováním T-GDI, která má v Evropě 186 koní a ve Spojených státech o 18 více. Byla svěřena do rukou amerického zastoupení firmy Cosworth a ta z něj dokázala vyždímat 406 koní a nejvyšší točivý moment 475 newtonmetrů. Tato čísla se podařilo dosáhnout rozsáhlými změnami zahrnujícími použití nových pístů, ojnic, turbodmychadla, mezichladiče, úpravě nasávání včetně vysokotlaké větvi, posílení systému vstřikování a samozřejmě přehrání softwaru.
Modifikace motoru jdou ruku v ruce se sníženým podvozkem doplněným o tlumiče Bilstein a brzdy značky Brembo se čtyřpístkovými třmeny a dvoudílnými kotouči na přední nápravě. Ty jsou ukryté pod devatenáctipalcovými ráfky zabalenými do gumových válců Kumho Ecsta SPT o rozměru 275/35 R19. Velocity dnes máme možnost vidět pouze jako nákres, je ale nepochybné, že masivním výkony pohonné jednotky Hyundai podpoří výrazným bodykitem s ohromným křídlem a spoilery.

Vyladěný čtyřválec 1,6 T-GDI svým výkonem překoná atmosférickou 3,8 V6 v Genesis Coupe, kterou rovněž upravil Cosworth
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Faceliftované Porsche 911 Turbo S natočili na okruhu zřejmě s hybridním pohonem, za jeho zvuk by se už i vysavač styděl
24.4.2025Už to prasklo. Nové Audi A6 je i na papíře ve všem podstatném horší než jeho předchůdce, ukazuje míru úpadku německé značky
22.4.2025Řešení víka kufru VW Phaeton připomíná, jak přetechnizované a nedoceněné auto to je, BMW vedle něj působí jako Dacie
20.4.2025
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
EU chce nařídit nesmyslné kontroly u STK každý rok pro starší auta, to asi aby vám znepříjemnila jejich používání
před 7 hodinamiVW možná pochopil, spalovací motory vrátí i v Evropě autům, která je už vůbec neměla dostat
před 9 hodinamiČíňané odhalili další novinku s jejich unikátním plochým osmiválcem, kráčí opačným směrem než evropská konkurence
před 10 hodinamiV další zemi EU můžete o dovolené jezdit na dálnici až 150 km/h, je to obrovský dějinný paradox
dnesPrvní nové AUDI vypadá naživo ještě hůř, ušili ho horkou jehlou nejspíš z propadáku Porsche
dnes
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva