Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Honda CR-V 1,6 i-DTEC zná své technické parametry, spotřeba klesne na 4,5 l/100 km
11.3.2013 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Úsporná verze spřáhne menší turbodiesel s jednou hnanou nápravou a šestistupňovým manuálem. Přesto při objednávce počítejte s trochu vyšší cenou.
V souvislosti s ženevským autosalonem vás dnes můžeme lákat spíše na sličné hostesky, veškeré automobilové novinky už jsme zmapovali do posledního šroubku. Tedy až na Hondu CR-V, čemuž bychom se ovšem neměli divit. Japonské SUV přeci jen bylo více na pořadu dne loni v létě, kdy byla jeho současná evropská vizáž poprvé představena. Nově však můžeme pod jeho kapotou zaregistrovat také 1,6litrový turbodiesel, jehož technické parametry zveřejnila Honda právě na výstavišti Palexpo.
Většina dat samotného motoru je totožná s Hondou Civic, která agregát 1,6 i-DTEC Earth Dreams používá rovněž. To znamená nejvyšší výkon 120 koní a maximální točivý moment 300 Nm, přičemž tyto hodnoty bude mít na starosti pouze přední hnaná náprava a šestistupňový manuál. Ten se standardně chlubí systémem start/stop a režimem ECON, při kterém by řídicí jednotka měla upravovat odezvu plynového pedálu a účinnost klimatizace. Udávaná spotřeba pouhých 4,5 l/100 km tak rozhodně nepřekvapí.
Po uvedení Hondy Civic 1,6 i-DTEC na český trh pak šokem nebude ani cena. Nyní jsme totiž na vyšší částku připraveni, přičemž je nad slunce jasné, že ji můžeme také očekávat. Pokud tedy základní benzinová dvoukolka vychází na 544 000 Kč, dieselový model s identickou poháněnou nápravou by mohl stát okolo 600 000 Kč. Přesnou částku však Honda v Ženevě nesdělila, počkat si tak budeme muset až do zahájení českého prodeje.
Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2013, máme pro vás i galerii živých fotografií přímo ze Ženevy.



Honda CR-V s 1,6litrovým turbodieselem má nabídnout spotřebu jen 4,5 l/100 km. Již nyní však počítáme, že to bude za trochu vyšší cenu
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Podívejte se, co musí vydržet nový supersport, aby ho pustili na silnice. Auto v rámci vývoje doslova utýrají
včeraÚplně poslední VW Golf GTI s manuální převodovkou se smutně v tichosti prodal u dealera v zapadákově
3.4.2025Brutální silniční stíhačka od autora nejlepších ef-jedniček se dostala do rukou Stiga, zajel s ní nový rekord Top Gearu
2.4.2025
Nové na MotoForum.cz
- Cremona: Test WorldWCR 2. den včera 18:01
- Test MV Agusta Enduro Veloce: italské dobrodružství včera 08:00
- Cremona: Test WorldWCR 1. den 3.4.2025
- Testy EWC před Le Mans 3.4.2025
- Augusto Fernandez nahradí Oliveiru také při GP Kataru 2.4.2025
Nejnovější články
Němci vybrali ojetá auta hrůzy pro rok 2025. Těmto je lepší se vyhnout, vedle tradičně „excelujících” Dacií jsou tu i Škody
před 10 hodinamiVracející se Honda Prelude poprvé ukázala svůj interiér. Od pohledu je to zklamání, detaily ale potěší
před 11 hodinamiZájem Němců o elektromobily zůstává u dna, jejich nařizování odmítají úplně. Jsou si velmi dobře vědomi jejich nedostatků
včeraArabský majitel McLarenu spojil slavnou automobilku s dosud neznámým startupem, působí to jako zoufalý pokus o záchranu
včeraPodívejte se, co musí vydržet nový supersport, aby ho pustili na silnice. Auto v rámci vývoje doslova utýrají
včera
Živá témata na fóru
- Lampárna (stěžovatelna) 04.04. 23:01 - M.Z.
- Zimní/letní? Už máte přezuto? 04.04. 22:01 - abgx1
- Policejní kontroly a měření 04.04. 19:13 - mlunovozík
- BMW Divize 04.04. 15:41 - pavproch
- S větrem ve vlasech.... 04.04. 14:08 - pavproch
- Právní oříšky v dopravě a jejich řešení 04.03. 20:18 - řidičBOB
- Onboard videa 04.03. 19:57 - řidičBOB
- Samosvorné diferenciály pro BMW 04.03. 17:10 - pavproch