Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Ferrari testuje motor V6 turbo, natočena s ním byla California (video)
10.6.2012 | Petr Miler | Přidat příspěvek
Ferrari je vyhlášené pro své vysokootáčkové, atmosféricky plněné motory, čas od času ale sáhne i do jiných vod. A bylo by divné, kdyby se k této praxi nevrátilo zrovna v současné době.
Zatímco konkurenční Lamborghini říká turbům jasné ne, u Ferrari s přeplňováním takový problém nemají. Už v minulosti se objevilo pod kapotou některých špičkových modelů a pokud jsou nejnovější spekulace o vrcholném F70 správné, pak do nich má zamířeno zas.
Jenže v tomto případě lze nasazení turba chápat. Ono totiž není jen prostředkem ke snížení papírové spotřeby a tedy i ostrakizovaných emisí CO2, ale také ke zvýšení výkonu. A pokud má mít „nové Enzo” tisíc koní, nebo kdysi F40 chtěla být nejrychlejším vozem planety s co nejmenším a nejlehčím motorem, bez turba to nešlo. U nižších, nebo dokonce toho úplně nejdostupnějšího modelu ale o něco takového určitě nejde.
Přitom právě model California byl načapán na testovacím okruhu Ferrari ve Fioranu s motorem, který s dnes dodávaným 4,3 V8 „ušislyšně” nemá nic společného. Z přiloženého videa pořízeného obvyklým podezřelým je evidentní, že jde o přeplňovaný agregát a s vírou v zachování alespoň trochy zdravého rozumu v myslích lidí od Ferrari můžeme doufat v jednotku typu V6 a nikoli třeba R4.
Právě zde by šlo jen a pouze o papírovou spotřebu, a to Ferrari moc nesluší. Zvlášť ne v době, kdy i sama EU zjišťuje, že stejné metriky měření pro sportovní a běžná auta přináší v praxi kontraproduktivní výsledky - zrovna u Ferrari by přeplňovaný motor mohl při adekvátním stylu jízdy těžko přinést reálně nižší spotřebu než ten atmosféricky plněný a v automobilce by to měli vědět ze všech nejlépe.
Proč by to tedy Ferrari mělo dělat? Je třeba mít na paměti, že značka patří Fiatu, který pro snižování papírové spotřeby a tedy i emisí CO2 dělá první poslední a od Ferrari jistě chce, aby také přidalo ruku k dílu. Respektovanou 458 nebo vrcholnou silniční F12 asi turbem „nezabije”, ale už tak dost kompromisní Californii... Proč ne.
Buď jak buď je třeba dodat, že probíhající testy Ferrari ještě neznamenají, že se podobný motor dostane i do sériové výroby. Konec konců, přeplňovaná V6 byla testována i v prototypech nového BMW M3 a stejně z jejího nasazení sešlo. Italové to zkrátka mohou jen zkoušet. Nicméně už fakt, že o něčem takovém přemýšlí, leccos naznačuje...
Zdroj: Marchettino@Youtube
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Podívejte se, co musí vydržet nový supersport, aby ho pustili na silnice. Auto v rámci vývoje doslova utýrají
včeraÚplně poslední VW Golf GTI s manuální převodovkou se smutně v tichosti prodal u dealera v zapadákově
3.4.2025Brutální silniční stíhačka od autora nejlepších ef-jedniček se dostala do rukou Stiga, zajel s ní nový rekord Top Gearu
2.4.2025
Nejnovější články
Němci vybrali ojetá auta hrůzy pro rok 2025. Těmto je lepší se vyhnout, vedle tradičně „excelujících” Dacií jsou tu i Škody
včeraVracející se Honda Prelude poprvé ukázala svůj interiér. Od pohledu je to zklamání, detaily ale potěší
včeraZájem Němců o elektromobily zůstává u dna, jejich nařizování odmítají úplně. Jsou si velmi dobře vědomi jejich nedostatků
včeraArabský majitel McLarenu spojil slavnou automobilku s dosud neznámým startupem, působí to jako zoufalý pokus o záchranu
včeraPodívejte se, co musí vydržet nový supersport, aby ho pustili na silnice. Auto v rámci vývoje doslova utýrají
včera
Živá témata na fóru
- Lampárna (stěžovatelna) 04.04. 23:01 - M.Z.
- Zimní/letní? Už máte přezuto? 04.04. 22:01 - abgx1
- Policejní kontroly a měření 04.04. 19:13 - mlunovozík
- BMW Divize 04.04. 15:41 - pavproch
- S větrem ve vlasech.... 04.04. 14:08 - pavproch
- Právní oříšky v dopravě a jejich řešení 04.03. 20:18 - řidičBOB
- Onboard videa 04.03. 19:57 - řidičBOB
- Samosvorné diferenciály pro BMW 04.03. 17:10 - pavproch