Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Ferrari LaFerrari dávající si Parabolicu bokem hned tak znovu neuvidíte (video)
20.10.2014 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
Parabolica v Monze není jednoduchá zatáčka, je dlouhá, rychlá a... parabolická. Ideální místo, kde se předvést se svým LaFerrari, pokud to umíte.
Hybridní hřebec z Maranella je rozhodně neobyčejný stroj - například Bugatti Veyron neporazí ve sprintu jen tak něco. Veyron ale není žádný střízlík a pokud se mu přiblížíte výkonem, máte docela dobrou šanci, takže se vlastně není příliš čemu divit. Do čeho se však majitelé Veyronu jen těžko pustí, je driftování a vzhledem k ceně a výjimečnosti LaFerrari byste mohli předpokládat, že se do něj ani jeho majitelé hrnout nebudou.
Jenže jak můžete vidět na přiloženém videu, pravda je v případě LaFerrari trochu jiná. Jeho majitel navíc nerozhodil záď někde na parkovišti nebo v nějaké pomalé zatáčce, ale hned ve slavné Parabolice, poslední zatáčce italského okruhu Monza. Je to vracečka, ale je otevřená, dlouhá a hodně rychlá, takže driftovat tam s čímkoliv nemůže být nijak snadné. Tím spíš, když nemáte klasický manuál a na zadní kola proudí až 963 koní. Řidič také má plné ruce práce, jak vidno na videu, zvládá to ale výtečně.
Připomeňme, že LaFerrari pohání atmosférický dvanáctiválcový motor o objemu 6 262 ccm, který vyprodukuje 800 koní v 9 000 otáčkách za minutu a 700 Nm v 6 750 otáčkách. Elektromotor zvyšuje výsledný výkon na zmíněných 963 koní a podle Ferrari „přes 900 Nm”, které na asfalt přenáší sedmistupňová dvouspojková převodovka a zadní pneumatiky široké 345 mm. A už se objevil i tuning, po kterém LaFerrari nabídne 1 050 koní.
Případy, kdy se tučné konto a řidičský um u jednoho člověka nesejdou, nejsou výjimkou, ale tohle není ten případě. Už něco takového zkusit chce pořádnou dávku odvahy a držet drift takhle dlouho navíc spoustu zkušeností. Dáváme klobouk dolů a palec nahoru.


Driftovat v LaFerrari chce odvahu a um, zejména v Parabolice
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Brutální silniční stíhačka od autora nejlepších ef-jedniček se dostala do rukou Stiga, zajel s ní nový rekord Top Gearu
včeraŘízení absurdně těžkého nového BMW M5 nezvládají ani profíci, jeden z nich těžce havaroval dokonce se safety carem
1.4.2025Hybridní Porsche 911 je znovu zdrojem zklamání, v klání s tuctovějším BMW neexcelovalo ani v tom, v čem mělo
31.3.2025
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
První elektrická Octavia byla nesmysl a ta příští bude zas. Škoda to tehdy věděla, v mezičase na to zapomněla
před hodinouPro asi nejzábavnější moderní VW už musíte jen do bazaru, kvůli rostoucím cenám radši moc neotálejte
před 8 hodinamiS čínským „Porsche za cenu Octavie” to možná nebude tak slavné. Po nehodě na dálnici vzplálo, tři studentky v něm uhořely
před 9 hodinamiČerpací a dobíjecí stanice nejsou zdaleka to samé. Že je těch druhých v Kalifornii víc než těch prvních, neznamená lautr nic
před 10 hodinamiPoslední rozhovor s vyhozeným šéfem Volva ukazuje, jak totálně mimo byl. Musel jít, „tech guys” autům prostě nerozumí
včera
Živá témata na fóru
- Zimní/letní? Už máte přezuto? 04.03. 00:23 - Kavis
- Právní oříšky v dopravě a jejich řešení 04.02. 21:32 - Stepan
- Onboard videa 04.02. 17:28 - řidičBOB
- Chlubítko univerzální 04.02. 17:12 - pavproch
- Rychlodotazy 04.02. 17:01 - pavproch
- Politický koutek 04.02. 13:29 - jerry
- Policejní kontroly a měření 04.02. 11:51 - Předseda
- Řidiči, co to mají v ruce... 04.02. 08:10 - řidičBOB