Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Ferrari LaFerrari dávající si Parabolicu bokem hned tak znovu neuvidíte (video)
20.10.2014 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
Parabolica v Monze není jednoduchá zatáčka, je dlouhá, rychlá a... parabolická. Ideální místo, kde se předvést se svým LaFerrari, pokud to umíte.
Hybridní hřebec z Maranella je rozhodně neobyčejný stroj - například Bugatti Veyron neporazí ve sprintu jen tak něco. Veyron ale není žádný střízlík a pokud se mu přiblížíte výkonem, máte docela dobrou šanci, takže se vlastně není příliš čemu divit. Do čeho se však majitelé Veyronu jen těžko pustí, je driftování a vzhledem k ceně a výjimečnosti LaFerrari byste mohli předpokládat, že se do něj ani jeho majitelé hrnout nebudou.
Jenže jak můžete vidět na přiloženém videu, pravda je v případě LaFerrari trochu jiná. Jeho majitel navíc nerozhodil záď někde na parkovišti nebo v nějaké pomalé zatáčce, ale hned ve slavné Parabolice, poslední zatáčce italského okruhu Monza. Je to vracečka, ale je otevřená, dlouhá a hodně rychlá, takže driftovat tam s čímkoliv nemůže být nijak snadné. Tím spíš, když nemáte klasický manuál a na zadní kola proudí až 963 koní. Řidič také má plné ruce práce, jak vidno na videu, zvládá to ale výtečně.
Připomeňme, že LaFerrari pohání atmosférický dvanáctiválcový motor o objemu 6 262 ccm, který vyprodukuje 800 koní v 9 000 otáčkách za minutu a 700 Nm v 6 750 otáčkách. Elektromotor zvyšuje výsledný výkon na zmíněných 963 koní a podle Ferrari „přes 900 Nm”, které na asfalt přenáší sedmistupňová dvouspojková převodovka a zadní pneumatiky široké 345 mm. A už se objevil i tuning, po kterém LaFerrari nabídne 1 050 koní.
Případy, kdy se tučné konto a řidičský um u jednoho člověka nesejdou, nejsou výjimkou, ale tohle není ten případě. Už něco takového zkusit chce pořádnou dávku odvahy a držet drift takhle dlouho navíc spoustu zkušeností. Dáváme klobouk dolů a palec nahoru.


Driftovat v LaFerrari chce odvahu a um, zejména v Parabolice
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Faceliftované Porsche 911 Turbo S natočili na okruhu zřejmě s hybridním pohonem, za jeho zvuk by se už i vysavač styděl
před 9 hodinamiUž to prasklo. Nové Audi A6 je i na papíře ve všem podstatném horší než jeho předchůdce, ukazuje míru úpadku německé značky
22.4.2025Řešení víka kufru VW Phaeton připomíná, jak přetechnizované a nedoceněné auto to je, BMW vedle něj působí jako Dacie
20.4.2025
Nejnovější články
Náhle zastavená výroba v Polsku neznamená konec, Stellantis ukázal nový model své levné značky, už 15.
před 5 hodinamiNěmci poznávají „kouzlo” zelené ekonomiky. Lidé si stěžují na málo dobíjecích stanic, třetinu jich ale nikdo nepoužívá
před 6 hodinamiMercedes hledá spásu ve volantu bez věnce a bez fyzického spojení s koly, působí to dost zoufale
před 8 hodinamiFaceliftované Porsche 911 Turbo S natočili na okruhu zřejmě s hybridním pohonem, za jeho zvuk by se už i vysavač styděl
před 9 hodinamiBMW strhlo kamufláž z chystané nové řady 3, tady jede vaše příští auto splnitelných snů. Anebo ne?
před 10 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva