Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Chevrolet Corvette C7 Z06 má nadváhu, mezigeneračně přibral metrák a půl
20.8.2014 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
Corvette C7 Z06, která je na rozdíl od té standardní výkonově srovnatelná s Viperem, mu podlehne v poměru výkonu ku hmotnosti. S 1 598 kg je totiž Z06 o 77 kg těžší.
S novými generacemi automobilů většina výrobců v současné době jde po silnějších, ale papírově úspornějších vozidel a také po aspoň nějaké dietě. Oproti tomu Chevrolet se u Corvette Z06 zaměřil spíš na hrubou sílu. 6,2litrový osmiválec LT4 na zadní kola pošle 650 koní a 878 Nm, což model Z06 staví výkonově pod V8 Hellcat od Chrysleru, ale těsně nad Dodge Viper - dokud ten nedostane kompresor.
Motor LT4 s sebou ale bude muset vláčet o něco více hmoty. Corvette C7 Z06 s karoserií kupé, resp. targa, totiž oproti své předchůdkyni, Z06 generace C6, přibrala 158 kilogramů; váží tedy 1 598 kg. V případě verze s plátěnou skládací střechou činí nárůst 113 kg a výsledná hmotnost 1 625 kilogramů. Informace o tom, že kabrio nepřibere, se tedy ukazuje jako nepravdivá. Při 650 koních výkonu to znamená 406,5 koně na tunu u kupé a rovné čtyři stovky u kabrioletu.
Zde se nabízí srovnání s ostatními podobnými auty. Začněme Viperem - ten ve standardní variantě SRT váží 1 521 kilogramů a nabídne 645 koní, poměr je tedy 424 koní na tunu, čímž 'Vette hravě poráží. Z evropských konkurentů zmiňme McLaren 650S, který nabídne 454 koní na tunu, a Ferrari 458 Italia, kterému musí stačit 383 koní na tunu. Nejnovější stroj ze Sant'Agaty Bolognese, Lamborghini Huracán, nabídne 429 koní na tunu.
Asi se nedá moc počítat s tím, že byste vyrazili si koupit Ferrari a domů přijeli v Corvette či naopak, i tak jsou ale srovnání zajímavá, stejně jako informace, že všechna ostatní auta se snaží zhubnout a Corvette je to tak nějak jedno. A nejspíš to bude jedno i většině zákazníků.
Nová Corvette C7 Z06 oproti předchůdci přibrala, a to nijak málo
Zdroj: WorldCarFans
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Kamera zachytila, jak mechanik naboural unikátní Ferrari F40, byla to ještě větší rána, než se zdálo z fotek
dnes - Blbý den v práci? Tento mechanik měl horší, na kousky rozsekal vzácné Ferrari za desítky milionů s unikátní historií
včera - Majitel obětoval Teslu, aby zachránil vzácné Porsche před ohněm. Sám si pomohl, ostatním zkomplikoval život kvůli baterce
16.1.2025
Nové na MotoForum.cz
- Test Espargara a Nakagamiho v Thajsku 19:33
- Vítězem Dakaru 2025 Daniel Sanders včera 09:58
- Startovní listina NTC 2025 včera 08:49
- Test Agados VZ 27: ideální přívěs pro čtyřkolku včera 08:00
- Startovni listina Moto E 2025 16.1.2025
Nejnovější články
- Může vzniknout druhý ráj elektromobilů podobný Norsku? Nemají na to ani Němci, natož pak Češi
před 4 hodinami - K mání je zapomenuté dakarské monstrum. Soutěž chtělo ovládnout s karoserií luxusní limuzíny, je dodnes plně funkční
před 5 hodinami - Japonci se začali loučit se svými osmiválcovými motory bez turba, další takové asi už nevzniknou
před 7 hodinami - Porsche jako první pochopilo „pravidla elektrické hry”, proto má skutečně vrátit Macanu spalovací motor
před 8 hodinami - Radikální slovinský supersport pro zahrádkáře ohromuje kombinací praktičnosti, výkonu a designu jako z jiné planety
před 10 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva