Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Cadillac CTS Coupé v ČR: s V6, V8, manuálem, kompresorem, 564 koňmi, vyberte si
1.11.2011 | Miro Mihálik | Přidat příspěvek
General Motors uvádí v ČR další pozoruhodný automobil - třetí karosářskou verzi modelu CTS, tentokrát jako Coupé. A to i v provedení „V“ s kompresorovým osmiválcem z Corvette ZR1.
Na český trh vstupuje další pořádný kus amerického železa. Po nedávném uvedení Chevroletu Camaro s motorem V8 o výkonu 432 koní za milion, je tu druhá, i když finančně poněkud náročnější nabídka. Cadillac totiž představil model CTS-V Coupé s motory V6 a V8 a je docela ironické, že Spojené státy musí Evropu učit, že k vysokým výkonům patří také manuální převodovky.
Oba způsoby řazení můžete mít už v základním provedení s vidlicovým šestiválcem o objemu 3,6 litru a výkonu 311 koní. Atypické je, že šestistupňový automat (s ním auto jezdí 241 km/h) i manuál (249 km/h) se stejným počtem převodových stupňů dostaly identickou cenovku. Kupé schopné dostihnout v obou případech stovku za 6,3 s začíná na částce 1,42 milionu.
Dieselům Amerika neholduje, ale čtyřkolku na přání dostat můžete. Cadillac svůj systém AWD kombinuje výlučně s motorem V6, automatem a doplatíte za něj vcelku rozumných 60 tisíc, tedy pokud jste přesvědčeni, že čtyřkolku nutně potřebujete k životu. To nejsilnější kladivo - 6,2 V8 s kompresorem - pocházející z Chevroletu Corvette ZR1 hrabe výlučně zadními kolečky. Opět si ale můžete vybrat, jestli budete přenos 564 koní ovládat levou nohou nebo tuto činnost přenecháte hydrodynamickému měniči.
V prvním případě se připravte na 308 km/h, a pokud máte i trochu citu, místo usmažení zadních kol nebo spojky se dostanete na stovku za 4,4 s. V tom druhém se sníží akorát rychlost na 282 km/h, akcelerace na 100 km/h by podle automobilky mělo proběhnout stejně rychle. A co za to? Cenovka CTS-V přeskočí bez ohledu na způsob řazení dvoumilionovou hranici o šedesát tisíc. Což není málo, na druhou stranu pořád o půl milionu méně, než dáte třeba za identicky potentní novou M5. Protestujete-li proti počtu dveří, sedan CTS-V vyjde ještě levněji, na 1 950 000 Kč.










564 koní stojí u GM dva miliony, u BMW o 500 tisíc více
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Podívejte se, co musí vydržet nový supersport, aby ho pustili na silnice. Auto v rámci vývoje doslova utýrají
před 2 hodinamiBrutální silniční stíhačka od autora nejlepších ef-jedniček se dostala do rukou Stiga, zajel s ní nový rekord Top Gearu
2.4.2025Řízení absurdně těžkého nového BMW M5 nezvládají ani profíci, jeden z nich těžce havaroval dokonce se safety carem
1.4.2025
Nejnovější články
Podívejte se, co musí vydržet nový supersport, aby ho pustili na silnice. Auto v rámci vývoje doslova utýrají
před 2 hodinamiŠkoda Elroq RS je venku jako sice hezké, ale jinak naprosto zbytečné a nic neřešící 2,3tunové monstrum
před 3 hodinamiKdyž Rolls-Royce nechce zákazníkovi prodat jinak elektrický Spectre s motorem V12, může si takové auto nechat postavit od Slováků
před 4 hodinamiTrumpova cla si rychle vybírají svou daň. Stellantis zastavil výrobu v prvních dvou továrnách mimo USA, propustí 5 400 lidí
před 6 hodinamiPoslední rozhovor s vyhozeným šéfem Volva ukazuje, jak totálně mimo byl. Musel jít, „tech guys” autům prostě nerozumí
před 7 hodinami
Živá témata na fóru
- S větrem ve vlasech.... 04.04. 10:42 - pavproch
- Policejní kontroly a měření 04.04. 08:30 - Stepan
- Zimní/letní? Už máte přezuto? 04.04. 08:04 - Zajda
- Právní oříšky v dopravě a jejich řešení 04.03. 20:18 - řidičBOB
- Onboard videa 04.03. 19:57 - řidičBOB
- Samosvorné diferenciály pro BMW 04.03. 17:10 - pavproch
- Detektory policejních radarů 04.03. 16:53 - pavproch
- Politický koutek 04.03. 09:22 - jerry