Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
BMW M235i Racing: nový vyzyvatel se ukazuje při zrodu i v akci na okruhu (video)
10.2.2014 | Adam Šrámek | Přidat příspěvek
BMW vypustilo další upoutávku na svůj nástroj pro začínající závodníky. Prohlédněte si, jak se ručně sestavuje a hlavně jak lahodně zní jeho šestiválcový motor.
Mnichov vrací úder na závodních tratích. Do seriálu závodů VLN Endurance Championship již brzy vypustí svého zástupce v podobě M235i Racing, které bude více než jen pouhou vstupenkou do světa motorsportu. Soudě podle pečlivosti, s jakou nám ho už delší dobu představují, může zprostředkovat i poměrně slušné pozice na startovním poli a snad i umístění na bedně. Novinka není určena čistě jen nováčkům, haldu zábavy s ní jistě zažijí i zkušení profesionálové.
Závodní derivát s přídomkem Racing vychází ze silničně homologované verze M235i, přičemž hlavní oblastí změn se stala aerodynamika karoserie a podvozek. Výsledkem je tedy agresivní ale plně funkční skořápka s lehčími komponenty, většími chladicími otvory, sportovní pružiny a tlumiče, vysokovýkonné brzdy a stejně tak i velmi lehká osmnáctipalcová kola z lehkých slitin. Každé M235i Racing je vybaveno bezpečnostním rámem odpovídajícím požadavkům FIA. Na zadní poháněné nápravě je diferenciál s omezeným prokluzem, uvnitř pak najdeme skořepinové závodnické sedadlo Recaro Pro Racer SPG se šestibodovými bezpečnostními pásy.
Výkon zajišťuje třílitrový šestiválec s přeplňováním TwinPower Turbo, který u verze Racing poskytuje 333 koní a až 450 Nm točivého momentu. Známe ho třeba z božského M135i. Díky této známé a celkově velmi zdařilé pohonné jednotce zrychluje závodní „bavoráček“ na stokilometrovou rychlost do pěti sekund a jeho zběsilá akcelerace končí až při dosažení 250 km/h.
Podle videa je patrné, že každý kus vzniká v továrně v Lipsku a v centrále divize Motorsport. Většina kompletačních prací probíhá ručně. Na videu jsou vidět brzdy FFP, tlumiče H&R, volant potažený alcantarou, karbonová nádrž a parádní výfuková soustava. V interiéru zřejmě nezůstalo nic navíc, hmotnost tedy bude na absolutním minimu možností. Doufejme, že se ve stejném duchu ponese i klasický příspěvek na okreskové dovádění v podobě budoucího M2.
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Faceliftované Porsche 911 Turbo S natočili na okruhu zřejmě s hybridním pohonem, za jeho zvuk by se už i vysavač styděl
24.4.2025Už to prasklo. Nové Audi A6 je i na papíře ve všem podstatném horší než jeho předchůdce, ukazuje míru úpadku německé značky
22.4.2025Řešení víka kufru VW Phaeton připomíná, jak přetechnizované a nedoceněné auto to je, BMW vedle něj působí jako Dacie
20.4.2025
Nejnovější články
VW možná pochopil, spalovací motory vrátí i v Evropě autům, která je už vůbec neměla dostat
před hodinouČíňané odhalili další novinku s jejich unikátním plochým osmiválcem, kráčí opačným směrem než evropská konkurence
před 3 hodinamiV další zemi EU můžete o dovolené jezdit na dálnici až 150 km/h, je to obrovský dějinný paradox
před 4 hodinamiPrvní nové AUDI vypadá naživo ještě hůř, ušili ho horkou jehlou nejspíš z propadáku Porsche
před 6 hodinamiHyundai znovu zastavilo výrobu elektromobilů pro nezájem. Chvíli to vypadalo slibně, teď si prožívá obvyklý příběh
před 7 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva