Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
BMW 520d EfficientDynamics Edition má jezdit za 4,5 litru nafty na 100 km
3.7.2011 | Petr Miler | Přidat příspěvek
Je libo pětkové BMW optimalizované pro závody o dosažení co nejnižší spotřeby paliva? Pak můžete s nadšením přivítat model 520d EfficientDynamics Edition.
Ne že bychom se tento víkend pětkovému BMW (a BMW obecně) nevěnovali dostatečné podrobně, ale v záplavě všemožných bavorských novinek jsme jednu perličku ze včerejšího představení záměrně vynechali. Jde o provedení 520d EfficientDynamics Edition, které je ryzím ztělesněním současného primárního zájmu BMW při konstrukci aut: dosažení co nejnižší normované spotřeby paliva.
Edice EfficientDynamics pro pětkovou řadu přichází krátce poté, co stejný osud stihl malé SUV X1. Na rozdíl od něj ale pětkový sedan dostane silnější provedení motoru 20d se 135 kW (184 koní) výkonu a 380 Nm točivého momentu, tedy se stejnými parametry jako běžné 520d. Specifické softwarové naladění motoru se pak spolu s delšími převody, mírnou rekuperací kinetické energie přes alternátor, aerodynamickými optimalizacemi (všimněte si třeba i zvláštních kol z lehkých slitin), pneumatikami se sníženým valivým odporem a libůstkami jako systém start and stop postará o ultra nízkou kombinovanou spotřebu paliva.
Ta činí jen 4,5 litru nafty na 100 km jízdy, odpovídající emise CO2 se pak vešly pod hranici 120 g/km a činí přesně 119 g/km. Méně zajímavá je dynamika vozu se zrychlením z 0 na 100 km/h za 8,2 sekundy a maximální rychlostí 231 km/h, k zahození ale jistě není.
Taková provedení BMW nám nevadí, i když by se nemusela tvářit jakožto ekologická, neboť jsou především ekonomická. Problémem je, že se stejným přístupem jsou konstruovány verze, jenž by na prvním místě měly mít něco docela jiného než ekonomiku provozu, tím spíše pak domnělou.


BMW 520d EfficientDynamics Edition
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Už to prasklo. Nové Audi A6 je i na papíře ve všem podstatném horší než jeho předchůdce, ukazuje míru úpadku německé značky
včeraŘešení víka kufru VW Phaeton připomíná, jak přetechnizované a nedoceněné auto to je, BMW vedle něj působí jako Dacie
20.4.2025Elektrický Ford Mustang se postavil tomu „skutečnému” s motorem V8. A dokázal, že je poníkem zvládajícím jediný trik
19.4.2025
Nové na MotoForum.cz
- Red Bull Rookies do své 19. sezóny včera 18:00
- Ducati Panigale V4 Lamborghini: exkluzivní edice Revuelta včera 15:23
- Časový program evropské premiéry v Jerezu včera 10:00
- Jorge Martin propuštěn z nemocnice 21.4.2025
- Šťastné drama v Le Mans pro YART s Hanikou 20.4.2025
Nejnovější články
Důkazů, že si VW kdysi dovolil udělat svůj vlastní model ze Škody, ubývá, jsou téměř všechny na kaši
před 7 hodinamiFrancouzi, Číňani a Arabové řekli víc k řešení, které dovoluje ve velkém předělávat elektromobily zpátky na spalovací pohon
před 9 hodinamiNová automobilka financovaná Jeffem Bezosem začala odhalovat svá první auta způsobem, jaký svět ještě nezažil
před 10 hodinamiVíc jak 2 milionům Hond selhává start-stop, nesmyslný systém dává majitelům po letech týraní další ránu
včeraNová levná Lada se konečně plně odhalila i jako kombík, zavazadelník skýtá hned dvě překvapení
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva